摘要:干这行太孤单,王亮就试着在直播平台讲自己的工作,怕被举报晦气。
逝者在中国的传统文化里,是非常避讳的,
很多人都是避之不及的,但是却有这样一种职业,
却是专门和逝者打交道,送他们最后一程的,
这就是所谓的“接尸人”。
在我国东北就有这样一位男人,他两年的时间,
接到2000多具各不相同的尸体,
他虽然不害怕,但是却遭到了无数人的嫌弃。
妻子聚会人家特意交代,不要让他去,
老丈人也大骂他没出息,可即便是这样,
他依旧坚持干了下去,但他也有害怕的事情,
他曾经直言,自己最不希望,就是听到电话铃声响起。
他走上这条路,可以说是阴差阳错的,他家里是普通农户,
父母早早离异,他跟着爷爷奶奶长大。
小时候没人管,他挺叛逆,初中爱打架,高中没念完就辍学了。
爷爷去世时他还不懂啥叫生离死别,父亲走时他也没太大感觉。
这些让他早早学会自己扛事,也有点孤独。
辍学后,他去当了兵。部队生活严格,
磨炼了他的意志,也让他找到点归属感。
退伍后,他在钢铁厂干活,可工厂改制,他没了工作。
后来给一个房地产老板开车,钱不少,但总觉得不踏实。
后来他朋友介绍他去一个单位里当司机,
但是开的车可不是接送活人的,而是一具具尸体。
这活儿听着吓人,可好歹是铁饭碗,退伍的他咬牙接了。
刚开始干这行,他心里发怵。
但好巧不巧的是,第一次值夜班的时候,凌晨电话就响了,
来了一个急活,他必须马上去一个车祸现场。
四具遗体残缺,血腥味呛得他想吐。
独自开车送遗体的路上,黑漆漆的,他心跳得厉害,
尤其家属没跟车时,他连后视镜都不敢瞟。
另一次,送凶杀案的遗体,满身刀口,
深夜小路上只有他和逝者,那种恐惧现在想起来还发麻。
干了五年,他送了上千具遗体,最难受的是小孩的身子,
作为父亲,他知道孩子对家人的意义。
一次送13岁的心脏病男孩,父母跪在路边哭,
风俗不让送行,他开得很慢,
想让父母多看孩子几眼,泪水在车里掉下来。
还有次送8岁的脑瘫男孩,遗体被麻绳绑着,
旁边放稻草,家属还让他走后门,他心里难受又纳闷。
时间长了,他见过各种事。
一次送了个被哥哥为500块钱杀死的弟弟,
他感慨鬼和死人不可怕,活人更吓人。
这些事让他慢慢不怕死亡,反而更珍惜活着。
干这行太孤单,王亮就试着在直播平台讲自己的工作,怕被举报晦气。
没想到,网友没嫌弃,还挺好奇,深夜给他加油。
他干活时把手机塞裤兜,屏幕一黑,粉丝叫自己“兜粉”。
这些陌生人陪着他,讲笑话、发鼓励,让他觉得暖和。
直播成了他跟外界的联系,也让他没那么怕了。
他的直播越做越火,粉丝从几百涨到几万。
后来官方报道了他的故事,后来他还上了殡葬行业的纪录片,讲自己的心路。
他在吉林本地的高校分享经历,鼓励年轻人了解这行。
他的故事让一些人开始觉得,这一个行业并不是晦气,而是送逝者最后一程的活儿。
他常说,不求人敬畏,只想要点尊重。
王亮的故事还让人思考生命。
他干了这么多年,见过太多生离死别,
见得越多,他就越觉得活着真好。
他的直播不光讲工作,还讲生活的感悟,
粉丝说看他直播学会了感恩。
这种意义比职业本身更大。
和他稍显神秘的职业相比,他的家庭其实非常幸福,
妻子是他最大的靠山,刚开始有点担心他的工作,后来慢慢理解。
每次他深夜出车,妻子会发消息提醒安全,回家还有热饭等着。
有了孩子后,他更能体会送孩子遗体的痛,
也更珍惜跟家人在一起的时光。
可这行让他社交圈小了。
亲戚朋友因为迷信躲着他,过年走亲戚常碰钉子。
他从不去看新生儿,怕别人觉得不吉利。
有次车灯坏了,修车店老板直接赶他走,嚷着怕吓着。
这些事让他习惯了孤单,也更依赖直播的粉丝。
当父亲的他很爱孩子。他在直播里提过,
因为工作忙,陪孩子少,心里挺愧疚。
一次想带孩子去长春动物园,
临时有任务没去成,他一直觉得遗憾。
他不只是司机,还开始带新人,分享经验。
2024年,他加入了当地殡葬协会的公益活动,
帮无名逝者整理遗物,得了表彰。
吉林这几年对殡葬行业越来越重视,他的故事被用来宣传职业。
他的努力让更多人看到这行的价值,年轻人也开始考虑干这行。
他还想开个小殡葬服务工作室,做更贴心的送别服务。
他还自学心理学,希望以后能帮逝者家属缓解悲伤。
他的故事让我挺感慨。他从害怕到坚持,
证明了殡葬不是晦气的活儿,而是充满关怀的工作。
面对偏见,他用直播跟人沟通;面对恐惧,他靠坚持把悲伤变成力量。
他让我想到,生命的终点需要体面,而殡葬人就是这份体面的守护者。
社会该放下迷信,像“兜粉”一样,给他们点支持和理解。
希望他这样的故事多被听见,
让殡葬人不再孤单,让逝者和活着的都能安心。
从叛逆少年到神秘的职业,他用8年,
从害怕到坦然,成了生命的摆渡人。
2000多次送别,是他对职业的坚守,也是对生命的感悟。
直播的粉丝、妻子的支持、媒体的关注,
让他从孤单里走出来,也让社会开始正视殡葬行业。
希望他的故事能让更多人明白,
殡葬人值得尊重,因为他们让逝者安息,让活着的释怀。
参考信息:
新京报:为“死神”开车:一年接送2000位逝者,最怕电话响起
来源:奇观历史君