摘要：“最近我们在赶制广东中山香山大桥和安徽马鞍山公铁大桥斜拉索。”在湖北欧维姆综合部部长胥晏平带领下，记者步入缆索车间，一块白板首先映入眼帘，上面密密麻麻写满今年一季度生产计划——主要为全国9座在建大桥制造、安装缆索产品。

记者 汪洋 通讯员 谢燕子 邓丹

4月9日，位于嘉鱼县官桥镇的湖北欧维姆缆索制品有限公司缆索厂房内，一根根“嘉鱼造”桥梁缆索源源不断下线。

“最近我们在赶制广东中山香山大桥和安徽马鞍山公铁大桥斜拉索。”在湖北欧维姆综合部部长胥晏平带领下，记者步入缆索车间，一块白板首先映入眼帘，上面密密麻麻写满今年一季度生产计划——主要为全国9座在建大桥制造、安装缆索产品。

这些大桥分别为：贵州安盘高速天门特大桥、广东中山香山大桥、江西赣江公铁大桥南支主桥、四川苍溪县肖家坝大桥、山东济邹高速京杭运河特大桥、安徽马鞍山公铁大桥、广东粤东城际铁路南溪河特大桥、浙江金台铁路灵江特大桥、广西平容高速平南特大桥。记者查阅资料发现，有些在建大桥正在创造当地纪录乃至世界纪录。

贵州安盘高速天门特大桥全长1553米，主跨820米，为钢桁梁悬索桥，桥面至江面高度差560米，建成后，将成为世界最高双向六车道钢桁梁悬索桥。

广东中山香山大桥全长1776米，主跨880米，索塔高度270米，斜拉索最长477米、最重约74.5吨，建成后，将成为国内最宽双层桁架梁斜拉桥、广东跨径最大斜拉桥。

记者在白板上看到，前者定制127根主缆索股，为“特急订单”，专门用红字标记。后者预计今年合龙，湖北欧维姆承担北塔120根斜拉索制造及安装任务。

胥晏平介绍，缆索车间生产的缆索大多为定制，根据各座大桥建设实际需求生产，生产进度与施工进度挂钩，“每月都在更新，订单排满全年。”

“不久前，公司高强度钢绞线产品获得铁路产品认证！”在钢绞线生产车间，胥晏平自豪地介绍，公司可按照客户需求确定钢绞线强度，最高拉力可达2400兆帕级别，国内少见。

此前，“嘉鱼造”缆索成功应用于嘉鱼长江大桥、武汉杨泗港长江大桥、宜昌伍家岗长江大桥、平潭海峡公铁大桥等重大工程。

（原载4月11日《湖北日报》第7版）

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