摘要：在电子商务快速发展的推动下，快件处理中心面临包裹处理量激增与效率优化的双重挑战。为解决现有规划方案评估体系缺失的问题，本文针对快件处理中心规划的需求，构建了一套科学、合理的评估指标体系。本文构建了一套涵盖经济成本、空间利用、运营能力及环境效益四个维度的评估指标

摘要：在电子商务快速发展的推动下，快件处理中心面临包裹处理量激增与效率优化的双重挑战。为解决现有规划方案评估体系缺失的问题，本文针对快件处理中心规划的需求，构建了一套科学、合理的评估指标体系。本文构建了一套涵盖经济成本、空间利用、运营能力及环境效益四个维度的评估指标体系，并通过层次分析法（AHP）对各维度及细化指标的权重进行科学量化。研究结果表明，经济成本与运营能力对整体方案影响最为显著。该体系结合专家评分与仿真模型数据，实现了从理论到实践的多维度融合评估，为快件处理中心的规划建设、升级改造及行业标准制定提供了可操作的决策依据。

关键词：快件处理中心；规划方案；评估指标；层次分析法

一、引言

2024年全国邮政行业寄递业务量累计完成1937.0亿件，同比增长19.2%，其中快递业务量完成1750.8亿件，同比增长21.5%，相较于2022年同步增长的19.4%有显著提升，业务量连续11年位居世界第一[1]。这一增长态势对快递企业物流网络的分拣效率、处理能力及基础设施规划提出了前所未有的挑战[2]。

作为物流网络中的关键节点，快件处理中心的规划设计水平直接影响全网分拣效率与服务质量。目前，国内尚未完全形成一套适应当前快件处理中心发展现状的规划方案评价指标体系，无法有效支撑快递企业的最新发展需求。

基于此，本文旨在构建一套多维融合、科学量化的快件处理中心规划方案评估指标体系。通过整合经济成本、空间利用、运营能力及环境效益四大核心维度，并结合层次分析法（AHP）进行指标权重分配，以期为快件处理中心的规划建设提供理论支撑与实践指导。

二、评估指标体系构建

本研究基于快件处理中心在物流网络中的战略地位及行业发展的多维需求，从系统性、科学性和可操作性出发，结合国内外相关研究成果（如物流设施规划理论、绿色供应链评价框架等），构建涵盖经济成本、空间利用、运营能力及环境效益四大核心维度的评估指标体系（表1）。各维度下设二级指标，并通过层次分析法（AHP）实现指标权重的科学量化，具体框架如下：

表1 快件处理中心规划方案评价指标

1.经济成本维度

经济成本是衡量规划方案财务可行性与长期运营效益的核心维度，包含以下二级指标：

（1）单件处理成本

单件处理成本是指单件快件处理全流程的平均成本，涵盖人力、设备、能源及耗材等综合支出。计算方法为：单件处理成本=（人力成本+设备成本+能源成本+耗材成本）/周期内快件处理总量，该指标为企业优化资源配置，降低单位成本提供量化依据。

（2）投资回报率

投资回报率（Return on Investment，简称ROI）是反映初始投资与运营收益的动态平衡关系的重要指标，计算方法为：ROI=日均处理量×单件收益/总投资额×100%，该指标用于评估不同规划方案的资金利用效率及长期盈利能力。

2.空间利用维度

空间利用效率直接影响处理中心的作业流畅性与扩展潜力，具体指标包括：

（1）功能分区合理性

在快件处理中心，功能分区合理性是空间利用的关键要素之一。评估方法为基于系统布局规划（SLP）理论，结合卸车区、分拣区、装车区等功能模块的关联度，分析作业单位关系评分。

（2）动线合理性

动线是指在快件处理中心内，人员、快件及设备等移动的路线。其合理性评价标准为动线的简洁性、安全性和流畅性。简洁性意味着动线应尽量直接，避免迂回曲折；流畅性要求动线在各个环节之间能够无缝衔接，避免出现堵塞和停滞现象；安全性则强调动线规划要充分考虑人员和设备的安全，设置必要的防护措施和警示标识。

（3）建筑坪效

建筑坪效是指单位面积内快件处理能力的产出效率。计算方法为：坪效=日均快件处理量/实际作业面积，该指标需根据处理中心的功能分区分别计算，并综合加权评估整体情况。

3.运营能力

运营能力是衡量处理中心效率与服务质量的关键维度，下设指标包括：

（1）单位时间处理量

单位时间处理量是指在峰值时段内，分拣系统的最大吞吐能力。通过仿真模型在满载条件下进行测算。该指标直接决定处理中心应对业务波动的弹性。

（2）分拣准确率

综合仿真工具、设备供应商实测数据、流程设计等多维度数据，预测分拣准确率。

（3）时效达成率

基于快件最大流转时长（仿真输出）与行业时效标准的匹配度进行评估，计算公式为：时效达成率=快件最大流转时长/标准流转时长×100%。

（4）自动化设备利用率

分拣机、输送带等设备在峰值时段的实际使用效率，计算公式为：实际处理量/设备理论最大处理值×100%[4]。

4.环境效益

环境效益指标主要用于评估快件处理中心在减少污染物排放和环境保护等方面的表现，主要包括单位快件碳排放、噪声控制。

（1）单位快件碳排放

依据《快递服务温室气体排放测量方法》[5]，采用生命周期评价（LCA）法，结合碳排放因子（如电力、包装材料等）计算单位快件碳排放。

（2）噪声控制

结合设备实测分贝值、隔音设施覆盖率及作业时段限制政策，量化噪声对周边环境的影响。

三、基于 AHP 构建规划方案评价体系

层次分析法（Analytic Hierarchy Process, AHP）通过将复杂决策问题分解为层次结构模型，结合专家经验与数学计算，实现指标的定量化评估[6]。本节基于前文构建的指标体系，阐述AHP模型的构建流程、权重分配逻辑及一致性检验方法，最终形成可操作的规划方案评价工具。

1.层级结构模型建立

基于层次分析法，结合上述提出的快件处理中心规划设计评价指标，建立如图1所示的层次结构评价模型。

图1 快件处理中心规划方案评价体系

2.判断矩阵构建

基于快件处理中心规划方案评价体系（如图1），针对同一层次的不同要素，构造两两比较的判断矩阵调查问卷；邀请15名快递企业规划专家及行业学者填写调查问卷，得到各层的判断矩阵，如表2~表6所示。

表2 准则层判断矩阵

表3 经济成本判断矩阵

表4 空间利用判断矩阵

表5 运营能力判断矩阵

表6 环境效益判断矩阵

3.一致性检验

为避免主观判断矛盾，对每个判断矩阵进行一致性检验，根据公式（1）、（2）、（3）计算出每个矩阵的最大特征根、一致性指标CI、一致性比率CR，结果如表2～表6所示。当一致性比率CR

式中，A表示判断矩阵、W表示权重向量、(AW)i表示AW的第i个指标元素。

4.权重分配结果分析

通过 SPSSAU 在线软件自动分析，计算各项指标的权重，结果如表7所示。由表中数据可知，（1）单件处理成本（27.9%）与单位时间处理量（21.8%）占据总权重前两位，反映成本控制与处理效率的优先性；建筑坪效（7.5%）与分拣准确率（12.2%）为次核心指标，体现空间优化与服务质量的重要性。（2）经济成本与运营能力合计占比78.8%，主导方案评价；环境效益权重（7.4%）虽低，但为绿色化转型提供量化依据。

表7 快件处理中心规划方案评价权重表

四、结论与展望

研究基于快件处理中心规划的现实需求与行业发展趋势，构建了一套涵盖经济成本、空间利用、运营能力及环境效益四大维度的评估指标体系，并通过层次分析法（AHP）实现了指标权重的科学量化，为快件处理中心的规划、建设和升级改造提供科学依据和决策支持。未来，随着新技术和新模式的应用，快件处理中心将朝着更加智能化、绿色化、高效化的方向发展，评估指标体系也需要不断更新和完善。

参考文献:

[1]国家邮政局.国家邮政局公布2024年邮政行业运行情况[EB/OL].[2025-1-20].https://www.mot.gov.cn/tongjishuju/youzheng/202501/t20250124_4163116.html

[2]喜崇彬.政产学研合力,欲突破枢纽级快件中心物流难题[J].物流技术与应用,2023,28(04):132-135.

[3]李凯旋,屈彦伯,吴前琅,等.快件中心分拣系统仿真[J].物流技术与应用,2024,29(08):110-115.

[4]国家邮政局.全国邮政业标准化技术委员会. 邮政业交叉带式自动分拣系统技术规范:YZ/T 0191-2023 [S]. 2023.

[5]国家邮政局.快递业服务温室气体排放测量方法:YZ/T0135-2014 [S]. 2014.

[6]陈宁宁,王玉才,王增辉,等.基于AHP和模糊综合评价的菜鸟驿站服务质量提升研究[J].物流技术与应用,2023,28(01):135-138.

来源：物流技术与应用杂志