摘要：当智能驾驶的赛道逐渐拥挤，真正的技术实力开始浮出水面。4月17日，智界新S7 Ultra到来，以华为高阶智驾系统为护城河，直面小米SU7的强劲挑战。买智驾就是买安全，智驾的PK是感知硬件和智能算法全面PK，智界新S7凭借HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统

当智能驾驶的赛道逐渐拥挤，真正的技术实力开始浮出水面。4月17日，智界新S7 Ultra到来，以华为高阶智驾系统为护城河，直面小米SU7的强劲挑战。买智驾就是买安全，智驾的PK是感知硬件和智能算法全面PK，智界新S7凭借HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统领先的智驾实力重新定义了智能汽车的安全维度。在智界品牌之夜上，余承东公布智界软硬件升级方案，强调稳得住的快更安全。

智驾从"有限解放"到"全场景掌控"

在智能驾驶的军备竞赛中，智界新S7率先祭出"无图NCA"的王牌。这意味着，无论是北京胡同的狭窄巷弄，还是新疆戈壁的无人区，智界新S7都能依靠HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统，实现"有路就能开"的终极自由。截至目前，鸿蒙智行联盟品牌车型已累积避免可能的碰撞170万次，这一数字不仅是技术成熟的证明，更是呵护了多少家庭的出行。相比之下，小米SU7的智驾起步较晚，行驶里程和智驾数据距离鸿蒙智行的积累还有一段距离，仍是追赶者的角色。

感知进化：从"看得清"到"看得懂"

智界新S7搭载的192线激光雷达由华为自研，250米的探测距离不仅超越小米SU7采用的禾赛128线激光雷达（200米探测距离），更让车辆在120km/h高速行驶时，能提前感知前方障碍。这种时间差，在紧急避险中意味着更多的安全冗余。

在媒体的测试中，智界新S7在夜间对黑色障碍物的识别距离超远，在复杂环境中如同拥有"透视眼"，识别准确率高达99.8%，面对雨夜故障车灯极端场景也能实现刹停和避让。而小米SU7在相同的场景中则无法完成测试。

主动安全，响应快人一步

智界新S7的全向防碰撞系统CAS 3.0，堪称智能驾驶时代的"安全堡垒"。其创新的eAES功能，将主动避险能力提升至新高度：

更值得关注的是，智界新S7可识别锥桶、水马、动物等异形障碍物，在媒体主动安全测试中，智界新S7成功避免了所有模拟的"鬼探头"场景，哪怕停车时的后向碰撞及误踩油门也能及时干预。而小米SU7标准版AEB系统对此类障碍物的识别能力要弱不少，包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，AEB功能工作速度在 8-135km/h之间，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。更重要的是智界新S7的高阶智驾系统还依托华为云端算力持续进行快速迭代升级，优势会持续扩大。

小米SU7还在用加速刺激肾上腺素时，智界新S7显然更关注智驾给安全带来的提升。对于追求安全出行的用户来说，智界新S7不仅是小米SU7的最强对手，更是这个时代最值得信赖的出行伙伴。

来源：零零柒车邦德