摘要：小编说明：本文内容及观点均来自官方公开信息，仅做外贸行业人士学习分享之用。恳请各位读者保持独立判断，理性思考，共同维护清朗网络空间。
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美东时间4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）发布公告：在长达一年的 301 调查之后，美国最终决定对与中国有关的船舶及港口设备征收港口费和关税。
美国贸易代表办公室公告
根据美国贸易代表办公室发布的决定文件，对中国采取的决定措施共包括四部分：
第一部分：海运服务费用
对中国运营商和船东收费：
基于船舶净吨位分阶段收费，初始费率为0（2025年4月17日至10月14日），随后逐步提高（2025年10月14日起每净吨50美元，之后每年递增，至140美元/净吨）。适用范围：由中国实体运营或拥有的船舶（包括香港、澳门注册的实体）。收费按“航次”计算，每船每年最多收取5次。对中国建造的船舶收费：
非歧视性收费，按净吨位或集装箱数量中的较高者计算。初始费率为0（前180天），后续分阶段递增。豁免范围包括：美国海事安全计划（MSP）船舶、空载或压载船舶、小型船舶、短途海运船舶、美国公司拥有的船舶等。若运营商订购美国建造的同吨位船舶，可暂停收费最多 3 年。对外国建造的车辆运输船收费：
按“车辆等效单位（CEU）”容量收费，初始费率为0，2025年10月14日起每CEU 150美元。若订购美国建造的同容量船舶，可暂停收费最多3年。第二部分：液化天然气（LNG）运输限制
逐步要求使用美国建造的船舶运输LNG：
2028年4月17日起，逐步提高美国建造、悬挂美国旗的船舶运输LNG的比例，最终目标为15%（2047年起）。若运营商订购美国建造的LNG船，可豁免限制最多3年。第三部分：加征关税
船岸起重机（STS Cranes）：
对中国制造或含中国组件的STS起重机加征100%关税。包括主吊臂、小车、吊具、驾驶室等关键部件需满足“非中国控制”条件。其他货物处理设备：
对集装箱（HTS 8609.00.00）、底盘（HTS 8716.39.0090）及相关零件加征20%-100%关税。第四部分：其他措施
数据平台风险管控：探索对中国物流信息平台（如LOGINK）的应对措施。
与盟友协调：通过《恢复美国海洋主导地位》行政令，推动盟友合作以减少对华依赖。
美国的核心目标：
1. 削弱中国在航运、造船及物流领域的主导地位；
2. 减少美国对中国制造设备和船舶的依赖；
3. 通过关税和限制措施推动美国本土造船业复兴。
实施时间表：
海运服务费用：2025年4月起分阶段生效；
LNG运输限制：2028年起逐步实施；
关税措施：待公众评论后最终确定。
来源：贸易夜航一点号
