摘要：如果你是一个对公路自行车速度感兴趣的人，那么你很可能考虑过购买一套碳纤维轮组。在过去的二十年左右，这个领域几乎完全由西方品牌如 Zipp、Mavic、Bontrager 和 Roval 主导，但有一种方法可以以更低的价格获得碳纤维轮组。

长期以来，中国的碳纤维车轮一直比较便宜，但它们现在是否也能提供同样好（甚至更好）的性能呢！？通过深入研究细节，我们旨在找出答案。

如果你是一个对公路自行车速度感兴趣的人，那么你很可能考虑过购买一套碳纤维轮组。在过去的二十年左右，这个领域几乎完全由西方品牌如 Zipp、Mavic、Bontrager 和 Roval 主导，但有一种方法可以以更低的价格获得碳纤维轮组。

从中国直接购买无疑更便宜，在过去，据说在性能和 / 或质量方面会有所牺牲。在 2025 年，情况仍然如此吗？我们一直在调查……

中国的碳纤维公路自行车车轮绝不是什么新鲜事物，但我们确实认为是时候更深入地研究一下了，因为它们最近人气大增。虽然许多的工作人员和评论员对中国车轮有很多积极的评价，但你只需要看看我们的公路自行车车轮购买指南，就会发现我们通常推荐西方品牌，因为它们为普通的穿着莱卡骑行服的英国人提供了最佳的性价比。

在过去的几次更新中，排在榜首的一直是Hunt Limitless 48 轮组，而最近这个轮组已被Hunt Limitless Sub 50s所取代。

这些最新的车轮非常快，相当轻，稳定性令人印象深刻，就保修而言能让人完全放心，而且 1479 英镑的价格大大低于许多旗舰竞品。

不过，在审视这些车轮时，这让我思考…… 它们真的是目前你能买到的最物有所值的车轮吗？

为了与西方最好的产品竞争，我知道我需要找到一种不仅在价格上能低于Hunt轮组，而且在一致的制造工艺、空气动力学、稳定性、重量、耐用性和售后服务方面也能有所作为的产品。这就排除了从像 Temu 或速卖通这样的平台直接购买的可能性，所以我开始浏览中国品牌，包括 Winspace（银贝斯）、EliteWheels（壹力特） 和 Ican 等品牌的产品系列。

我选定了中国的乐摆（Light Bicycle）的最新款Falcon Turbo Pro轮组，这是一个知名的中国品牌，我对它有很好的使用体验。为了使与Hunts轮组的比较尽可能公平，我随后以类似的自行车配置来对比它们。

在我们查看车轮的确切规格之前，让我们先明确一下当我说中国品牌时到底是什么意思……

如今大多数自行车车轮不是都在亚洲制造吗？

我们不要自欺欺人了，现在我们大多数人都知道，大多数 “西方” 自行车品牌的碳纤维产品主要在亚洲生产。ENVE 的 SES 轮组绝对是一个显著的例外，但这个美国品牌只是少数。在大多数情况下，你的碳纤维车轮可能是在台湾或中国大陆的工厂生产的。

事实是，亚洲几乎拥有所有的碳纤维制造专业技术，所以使用碳纤维的产品在那里生产是很有道理的。

Hunt的产品在英国设计、在英国组装并从英国分销。

Light Bicycle与Hunts的不同之处在于，Light Bicycle是一个直接面向消费者的品牌。据我所知，Light Bicycle拥有自己产品的制造工厂，然后直接将产品运送到世界上任何你所在的地方。这个过程使Light Bicycle成为一个中国的直接面向消费者的品牌。

这两个轮组相比如何？

为了说明中国直接面向消费者的轮组所能提供的性价比，我将这些轮组制作了一个直观的对比表格：

Falcon Pro Turbo 50的价格包括将其运入英国所需支付的相关运费和关税。实际轮组价格为 1028 英镑。

如你所见，结果令人震惊。与西方最好的产品相比，价格低 300 英镑，我就能拥有更宽、更轻、更深且带钩的轮组。在重量方面，它们被较浅的 Zipp 轮组超越，但那些 Zipp 车轮的零售价会是这个价格的三倍。仅根据这些信息，我就知道我会选择哪个车轮了！

这不是我用过的第一套 Light Bicycle 轮组。我的爸爸在过去几年里一直在使用，除了忘记指定带排水孔的规格，以及（来自一个西方品牌的）花鼓坏了…… Light Bicycle 轮组一直非常好！

不过，这套新轮组有很大不同。那个 50 毫米深的车轮具有扭曲的波浪形轮廓，据说不仅可以减少空气阻力并提高侧风稳定性，还能增强横向刚度。超宽的轮廓与 28 毫米或 30 毫米的轮胎搭配得很好，并且在轮组中心，我选择了一直非常可靠的 DT Swiss 240 花鼓。

这让我们想到了从 Light Bicycle 这样的品牌购买车轮的另一个巨大优势。Hunt Sub 50s 有两种变体，要么是钢辐条，要么是碳辐条，而 Falcon Pros 则有几乎无穷无尽的可能性。

在 Light Bicycle 网站上，他们的波浪形轮辋有七种不同的深度和宽度，然后有八种不同的轮毂可供选择，还有各种颜色、棘轮齿数等。总共有超过 200 种不同的组合。

老实说，一开始我对这么多的选择有点困惑，所以我决定让车轮尽可能接近 Hunts 的车轮，然后看看它们的价格。我觉得我做得很接近了；它们的深度几乎完全相同，宽度也肯定一样。

我想要胎圈钩，这样我就可以把它们和我闲置的更多轮胎一起使用，而 DT Swiss 花鼓只是一种常见的选择。如果它们对维斯玛 - 租赁自行车队来说足够好，那对我来说也足够好。

那么下一个问题是，它们在路上的表现如何？

道路测试

我认为，说现在制造一个速度很快的自行车车轮相对容易，我不会真正冒犯到任何人。在风洞中，相同深度的最快和最慢车轮之间的差异仅为几瓦，所以当配备相同的轮胎时，我们在实际测试中发现这两种轮组在速度上没有可测量的差异，这并不奇怪。

在过去十年左右的时间里，车轮发展取得了长足进步的地方在于稳定性。我最近在兰萨罗特岛 —— 一个当你在那里骑行时感觉像是地球上风最大的地方之一的岛屿，这种差异从未如此明显。大约十年前的一组Mavic Cosmics轮组在各处剧烈摆动，而在Falcons轮组上只有稳定的侧向压力，没有那种突然的猛拉。这真的让我大开眼界，向我展示了自行车的技术已经进步很多。

这是 Hunts 轮组绝对出色的一个方面。那种超宽的轮圈轮廓像弗雷迪・弗林托夫（Freddie Flintoff）一样抵御侧风，并且它们在这个深度上的表现几乎会超过其他所有轮组。对 Hunt 来说不幸的是，Falcons 是极少数能与它们并驾齐驱的轮组之一。我不知道是因为波浪形设计，还是仅仅因为宽度以及与轮胎的平滑过渡，但不管是什么，它对我很有效。

也许 Falcons 在冲刺时会非常软塌？不。在横向刚度方面没有任何偷工减料，前后各有 24 根辐条。

也许它们加速缓慢？不是。在我看来，那么低的重量意味着它们与市面上最好的 50 毫米轮组不相上下，而且我喜欢在购买轮组时可以在 36T 或 54T 的棘轮之间进行选择这一事实。

也许当你遇到坑洼时，它们就不那么正了，或者辐条张力会减小？我把两套轮子从盒子里拿出来，直接放在调圈架上，发现它们的轮圈形状良好，横向和径向都很正，辐条张力也很均匀。

就所提供的配件而言，我认为 Falcons 随附的真空胎胶带比 Hunt 所使用的要好得多。气阀几乎相同，但购买 Hunts 的产品时你会得到一套车轮袋。这算是挽回了一些分数！

首先，我得说这两款轮组都非常出色，都会让你感到自豪。我很乐意自掏腰包购买其中任何一款，我可是个挑剔的人！我还认为，我们已经到了这样一个地步，一些中国的碳纤维公路自行车轮组在性能和价格方面已经赶上了西方最好的产品，这使得它们对于任何想要升级自行车的人来说都是一个非常现实的选择。

如果你准备等上几周来买一套新的轮组，那么你可以省下一大笔钱。就 Lite Bicycle 轮组而言，在质量或性能方面它们没有任何劣势。我并不是在告诉每个人都出去买任何直接面向消费者的轮组，但有一些确实值得考虑。

来源：馬尔斯