摘要：现在的汽车发布会有多离谱？某品牌把座椅通风包装成云端养生舱，另一车企宣称重新定义汽车，结果核心部件还是供应商方案。更夸张的是，有车企敢喊出1000万以内最好的车，却连纽北赛道都不敢去跑。这种参数内卷让消费者越来越看不懂，最后只能靠投诉榜排雷。

文| 智核风云录

编辑| 一路生花

——【·前言·】——

上周长城汽车发布会上，董事长魏建军开场就立下规矩：今天不讲『全球首款』、『行业首创』这些虚头巴脑的词，只说车主听得懂的人话。

这话在车企营销「浮夸风」盛行的当下，简直像往热油锅里泼了盆冷水。通过发布会以及用户的反馈发现这里面的门道可不止说说而已。

现在的汽车发布会有多离谱？某品牌把座椅通风包装成云端养生舱，另一车企宣称重新定义汽车，结果核心部件还是供应商方案。更夸张的是，有车企敢喊出1000万以内最好的车，却连纽北赛道都不敢去跑。这种参数内卷让消费者越来越看不懂，最后只能靠投诉榜排雷。

魏建军这次直接把行业潜规则撕开：发布会不许讲什么一千万以内最好的车，这种浮夸的句子，一句吹牛皮的话都不能说。他还现场演示了魏牌高山的【激光雷达+3D环视】功能，用实际画面证明：我们不玩PPT造车，这些配置都是实打实装在车上的。

在第二代Hi4技术发布会上，魏建军花了两小时掰开揉碎地讲：这套四驱系统就是为了让你雨天不打滑、高速不侧翻、爬坡不费劲。他举了个例子：冰雪路面上，Hi4能通过毫秒级扭矩分配，让车辆抓地力提升30%，比两驱车事故率降低一半。

这种“说人话”的技术解读，在魏牌高山上体现得更明显。新款车型把纯电续航从175km提升到220km，发动机功率增加15kW，但魏建军没提这些参数，而是说：充一次电能多跑45公里，相当于从北京五环到雄安新区不用加油。

发布会现场，魏建军宣布开放实验室：任何用户都能来测试我们的技术，不满意直接退款。这可不是说说而已——去年长城就邀请500名车主参与Hi4技术研发，收集了12万条反馈数据。现在魏牌高山车主好评率稳定在92.8%，有用户直言：车机系统比三年前流畅十倍，导航终于不绕路了。

魏建军的【反套路】发布会，直接引发行业连锁反应。深蓝S09随后搞了场“无剪辑直播实测”，在鬼探头和高速故障车测试中，用真实数据证明智驾实力。连小鹏X9都取消了激光雷达宣传，改用AI鹰眼智驾系统这种更接地气的说法。

消费者这边更是拍手叫好。有网友在评论区晒出对比图：某品牌宣称【零自燃】，结果事故后电池几秒内爆燃；而长城的电池包用铝材田字框架+大禹疏导技术，能扛住800℃高温10分钟。这种实实在在的安全，比任何口号都有说服力。

【总结】

从发布会吹牛大赛到用户监督，魏建军这把火算是烧到了行业痛处。当车企们还在纠结激光雷达数量和算力TOPS时，长城已经用雨天不打滑车机不卡顿这些人话，重新定义了产品价值。这场诚信革命能走多远？咱们拭目以待——毕竟，老百姓要的不是发布会的神话，而是十年不锈的承诺。

（注：文中提到的价格、型号参数以长城汽车官方发布为准，部分功能需搭配Coffee OS 3系统使用。）

好了，本期的内容就到这里，我是 智核风云录，请以此篇文章以飨读者，我们下期再见！

出自《智核风云录》丨一路生花

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来源：一路生花一点号