摘要：在125cc踏板车内卷到白热化的当下，钱江阳光50以50cc排量的「非主流」身份闯入市场，堪称踏板界的一股清流。这个级别的车型本就凤毛麟角，而阳光50以7980元的定价成为近期蓝牌小踏板的价格标杆，比竞品光阳Filly 50便宜了1900元，甚至比部分125c

在125cc踏板车内卷到白热化的当下，钱江阳光50以50cc排量的「非主流」身份闯入市场，堪称踏板界的一股清流。这个级别的车型本就凤毛麟角，而阳光50以7980元的定价成为近期蓝牌小踏板的价格标杆，比竞品光阳Filly 50便宜了1900元，甚至比部分125cc车型更具性价比。它的目标用户非常明确：城市通勤的白领女性、刚拿驾照的新手，或是对蓝牌政策敏感的人群。这类用户对动力需求不高，但需要一台轻巧、省油、颜值在线的代步工具，而阳光50恰好精准命中了这些痛点。

填补市场空白的「蓝牌神器」

外观与售价：复古美学与价格优势并存

阳光50的外观设计走的是圆润复古路线，六边形分层大灯、竖条转向灯和弧形面板勾勒出经典格调，整车线条紧凑而讨巧，1900 毫米的车长并不会觉得局促、1300 毫米的轴距长短适中，体格基本接近125踏板，但整备质量仅101kg，配合760毫米的座高，对小个子用户非常友好。目前该车只有一个版本，官方指导价7980元，标配半热熔轮胎、LED灯源和USB充电口，性价比直接碾压同排量竞品。

动力：「优雅」代步的核心

动力系统搭载的是钱江自研的单缸风冷电喷发动机，而这款发动机之前曾被搭载在光阳Filly50身上，属于经过市场检验的动力平台，实际排量50cc，最大功率2.4kW，最大扭矩3.5N·m。虽然参数不起眼，但胜在稳定性和低油耗。实际骑行中，起步轻快，城市拥堵路况跟车灵活，但高速超车或爬坡时会略显吃力。值得一提的是，50cc排量赋予了它蓝牌特权，购车成本和驾照要求更低，这对政策敏感区域的用户尤为重要。

操控：灵活与稳定的平衡

阳光50的离地间隙为120毫米，通过性优于多数小踏板，应对城市路面的坑洼游刃有余。整备质量101kg加上前后12寸轮毂，操控轻盈灵活，原地掉头单手即可完成。虽然尚未有可试驾的车辆，但配合半热熔轮胎的抓地力，日常通勤足够安心。

悬挂与制动：基础配置下的取舍

悬挂系统采用前伸缩式正立减震+后液压阻尼侧置单枪减震，调校偏舒适，能过滤路面细碎震动，但激烈驾驶时支撑性一般。制动系统为前碟后鼓组合，前双活塞卡钳提供了线性的制动力，后鼓刹在紧急情况下需要预留更多刹车距离。值得注意的是，该车配备了边撑熄火功能，避免误操作引发安全隐患。

安全与空间：够用就好的实用主义

安全辅助配置方面，阳光50没有配备ABS或TCS，这是同价位车型的普遍短板。不过半热熔轮胎在湿滑路面的抓地力表现优于普通轮胎，一定程度上弥补了制动系统的不足。

空间设计上，座桶深度较浅，实测可容纳一顶四分之三盔或小尺寸全盔；前置物格能放下一瓶矿泉水，搭配挂钩使用更方便。

续航与舒适：小排量的「经济账」

阳光50的油箱容积为6L，比油箱只有4.6L的光阳Filly可大出不少，毕竟这种百公里油耗就有2L左右的选手，像阳光50的续航里程可达300公里左右的选手可不多见，日常通勤一周一加油完全足够。

舒适性配置上，5寸LCD液晶仪表显示清晰，支持时间、里程、油量等基础信息；高弹海绵坐垫和低座高设计，长时间骑行也不易疲劳。

除了上述配置，阳光50还有几个加分项：全车LED灯源提升夜间照明效果，USB充电口位于前置物格旁方便手机补电，机械钥匙+按键开启座桶的设计兼顾了便利性和安全性。此外该车提供哑光蓝、复古黑、素雅白三种配色，满足不同审美需求。

总结：优缺点与购买建议

优点：价格亲民、复古外观、蓝牌优势、半热熔轮胎、低油耗。

缺点：动力较弱、无ABS/TCS、后鼓刹制动性能一般。

- 推荐人群：城市短途代步的女性用户、新手骑士、对蓝牌政策有需求的消费者。

- 慎选人群：追求速度与激情的玩家、需要频繁载人或长途骑行的用户。

阳光50的定位非常清晰——它不是为了性能而存在，而是以极致性价比填补50cc市场空白。如果你需要一台省油、好骑、能上牌的代步工具，并且对颜值有要求，那么7980元的阳光50绝对是「还要啥自行车」的明智之选。

来源：爱摩托的小马哥一点号