摘要：4月16日，岚图汽车发布了全球首个L3级智能架构——“天元智架”。这架构可不简单，首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，融合了多项先进技术，致力于挖掘各种用车场景，提升大家的智能化体验和用车安全。

4月16日，岚图汽车发布了全球首个L3级智能架构——“天元智架”。这架构可不简单，首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，融合了多项先进技术，致力于挖掘各种用车场景，提升大家的智能化体验和用车安全。

本来是个皆大欢喜的事儿，可岚图的老车主们却“不淡定”了，在社交媒体上开启了一番别样的“吐槽”。

有老车主表示：“L3级智能架构，让车辆变得太智能，或许会导致车主变懒”“2720N·m扭矩太猛，让车子的操控太爽，会导致天天想自驾撒野”“数智融合底盘让车子开起来太稳，不大习惯”。乍一看，这哪是吐槽，分明是“炫耀”啊！但这背后，也藏着大家对岚图新技术满满的关注。

岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰很快在社交平台做出回应。他感谢网友对岚图新技术的支持，同时也提醒大家：“安全是驾驶的前提，无论驾驶辅助技术如何先进，也要注意行车安全。”确实，安全始终是行车的重中之重。

岚图一直秉持“安全是最大的豪华”这一理念，全新的L3级智能架构更是将安全标准提升到新高度。就拿硬件配置来说，超700线数的激光雷达、超1000TOPS的双旗舰芯片，在行业内都处于领先地位。这些配置带来的直接效果就是智能能力大幅提升。比如，对于一个15cm的小物体，岚图全新架构能在100m外识别，而AEB（自动紧急制动系统）的刹停速度更是高达160km/h。对比之前的L2平台，L2平台对小物体的识别距离只有50m，AEB刹停速度为130km/h，差距一目了然。如此强大的智能能力，难怪车主会担心自己“变懒”，毕竟开车变得太轻松了。

再说说车主吐槽的“超强扭矩、自驾撒野”。这背后是岚图发布的轴向磁通电机，单颗峰值扭矩能做到680N·m，四颗电机加起来总扭矩达到2720N·m ，这个数据超越了柯尼赛克、法拉利等超跑。岚图还展示了测试车挑战60%坡度、原地掉头等极端场景。CEO卢放表示，这可不是为了炫技，把这些技术应用到MPV上，是为了解决用户出行时调头难、泊车难等问题，让大家在遇到极端情况时能从容应对。不得不说，岚图把越野车、超跑专属的技术用在MPV上，给这个车型品类带来了新的发展思路，以后开着MPV去越野、享受户外风景或许会成为一种新潮流。

还有岚图展示的“运球挑战”，比之前大家熟悉的香槟塔测试难度更高。这得益于岚图的全主动悬架技术，它能扫描路面、感知车身姿态，然后快速调节悬架和车身。在测试中，网球能始终保持平稳，完美诠释了这套悬架的稳定性。像“振若止水”“控球如磐”“瞬态悬浮”这些表现，展示出岚图全新悬架突破物理极限的实力，相比网上那些“白沙不扬”“踏水无痕”的视频，丝毫不逊色。

在这场看似“吐槽”的双向奔赴背后，岚图的这些新技术将搭载在全新车型上。这款全尺寸大六座SUV定位为时代科技旗舰车型，内部代号“泰山”，有望在2025年内正式发布。此外，搭载乾崑ADS4.0、鸿蒙座舱5.0的全新岚图FREE也将在上海车展正式亮相。相信这些新车会凭借岚图的新技术，给消费者带来更多惊喜，在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。

来源：中国车视