摘要：在如今的汽车市场，智能驾驶无疑是热门话题。车企们为了抢占市场份额，在产品上也在不断推陈出新，更新迭代的速度越来越快。与此同时，消费者的需求也在持续发生变化，不再仅仅满足于基础配置，对车辆的智能化、舒适性、安全性等方面都有了更高的期待。但长久以来，真正能让普通消

在如今的汽车市场，智能驾驶无疑是热门话题。车企们为了抢占市场份额，在产品上也在不断推陈出新，更新迭代的速度越来越快。与此同时，消费者的需求也在持续发生变化，不再仅仅满足于基础配置，对车辆的智能化、舒适性、安全性等方面都有了更高的期待。但长久以来，真正能让普通消费者轻松拥有的高性价比智能驾驶车型却不多。智能驾驶给人的印象是高端、昂贵，普通消费者难以企及。不少配备智能驾驶功能的车型，价格动辄二三十万甚至更高，这让很多对智能驾驶感兴趣的人望而却步。而且市场上部分低价车型即便有智能驾驶配置，往往也是功能简单、体验不 佳，很难满足人们对智能出行的期待。4月10日，零跑B10正式上市，共推出5款车型，官方指导价格区间为9.98万元至12.98万元，其中510舒享智驾版起售价9.98万 。为智能驾驶全民化进程注入了强大动力，让“开启智能驾驶全民化时代”不再只是一句空洞的口号。零跑坚持全 域自 研，零跑B10 2025款510舒享智驾版搭载的七合一智能油冷电驱技术、CTC2.0电池底盘一体化技术和能量管理架构等，这些技术不再是高端车型的专 属。七合一智能油冷电驱技术保证在低温环境下依旧能有稳定的性能、续航；新车CTC2.0电池底盘一体化技术提升了电池的集成度以及空间利用率，使整车的扭转刚度达到36399N·m/deg，甚至可以比肩一些豪华车 。这价格一出来，大家都在讨论它到底值不值。仔细研究了一番，只想说，这零跑B10简直太香了，性价比可以说高到离谱！

零跑B10 2025款510舒享智驾版采用9横7纵的硬核安全笼式车身设计 ，车身扭转刚度达36300N·m/deg ，高强度钢占比达到79%，关键部位如车门方向，采用2000MPa的高强度钢。这种坚固的车身结构，在发生碰撞时，能凭借超强刚性和抗碰撞能力，能够很大程度的保持车身结构完整。主动安全配置方面，零跑B10搭载ABS防抱死系统，在紧急制动时防止车轮抱死，让驾驶者能保持对车辆的转向控制；此外，还有制动力分配系统（EBD/CBC等），刹车辅助（EBA/BA等）能、牵引力控制系统（TCS/ASR等）车身稳定系统（ESP/DSC等）车道偏离预警系统、前方碰撞预警和主动刹车功能，道路交通标识识别功能等。被动安全配置，车内标配6个安全气囊，包括正面气囊、侧面气囊以及贯穿式头部气帘，在碰撞瞬间迅速弹出，缓冲冲击力，减轻驾乘人员受到的伤害 。座椅还配备预紧限力安全带，在碰撞发生时，能自动收紧并调整约束力度，有效防止人员遭受二次伤害；后排ISOFIX儿童安全座椅接口加设防刺穿钢骨架，为带娃出行的家庭提供更可靠的儿童安全保障。同时，车辆还配备胎压监测系统，实时监测轮胎气压，当胎压异常时及时提醒驾驶者，避免因胎压问题引发的安全隐患。对于纯电动车，电池安全至 关重要。零跑B10采用“金钟罩”电池技术 ，电芯间填充防火隔热材料，即使单个电芯出现故障，也能有效避免引发自燃爆炸的连锁反应。电池包通过IP68防水防尘认证 ，能适应各种恶劣环境，无惧雨水和灰尘侵袭。此外，车辆搭载AI BMS智能电池管理系统，全天候实时监测电池状态，一旦发现潜在安全隐患，立即向驾驶者发出预警，确保电池始终处于安全稳定的工作状态，让用户的每一次出行都没有后顾之忧。

零跑B10 2025款510舒享智驾版配备了5个车外摄像头，其中1颗200万像素前视摄像头，能够清晰捕捉车辆前方的道路状况，提前发现潜在危险；4颗130万像素环视摄像头，实现360度全景影像，在泊车、狭窄道路行驶时，为驾驶者提供全方位的视野，有效避免刮擦碰撞。此外，还有12个超声波雷达分布于车身周围，能精准探测车辆与周边障碍物的距离，在低速行驶和停车时发挥关键作用，让驾驶者对车辆位置心中有数。新车全系标配LEAPMOTOR Pilot 2.0系统，拥有诸多实用功能。包括全速域ACC自适应巡航，车道居中保持，交通标志识别等功能。同时，它还具备自动泊车入位功能。当驾驶者找到合适的停车位后，无论是侧方停车还是倒车入库，都能精准完成，即便是停车技术不太熟练的新手，也能轻松应对。

在动力系统上，零跑B10采用后置后驱的驱动形式，搭载永磁/同步单电机，电机后置布局能优化车辆前后重量分配，提升操控性能 ，电动机总功率为132kW（180Ps），扭矩达175N·m。这样的动力输出，无论是城市道路起步、低速行驶，还是高速上超车、巡航，都能轻松应对。新车匹配电动车单速变速箱（固定齿比变速箱），换挡过程几乎没有顿挫感，保证动力持续稳定输出，进一步提升了驾驶舒适性 。在续航方面，零跑B10配备的是56.2kWh的磷酸铁锂电池，这种电池安全性较高，使用成本相对较低。在CLTC工况下，纯电续航里程可达510km。对于日常通勤距离在30 - 50km左右的上班族来说，一周充一次电基本就能满足需求。如果偶尔有周末出游等中短途出行，510km的续航也足以支撑往返行程，无需频繁寻找充电桩。在充电方面，它支持快充和慢充。快充时，只需0.32小时就能将电量从30%充至80%，大大节省了充电等待时间；慢充则需要4.2小时充满，适合在夜间休息时进行充电。 底盘配置上，零跑B10前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，能有效过滤路面颠簸，让车辆在行驶过程中保持较好的舒适性。后悬挂为多连杆式独 立悬挂，能够更精准地控制车轮运动轨迹，提供更好的侧向支撑力，在车辆转弯时，可减少车身侧倾，从而提升操控稳定性 。新车转向类型为电动助力，驾驶者操控方向盘时会感觉轻盈灵活，同时，电动助力转向系统还能根据车速自动调整助力力度，低速时助力大，便于停车、掉头等操作；高速时助力减小，让方向盘手感变重，提升行驶稳定性。零跑B10车体结构采用承载式，这种结构重量较轻，有助于提升车辆续航能力，而且车内空间利用率更高，还能为驾乘人员提供更宽敞舒适的乘坐空间。

零跑B10 2025款510舒享智驾版在空间布局上表现出色，从车身尺寸来看，长宽高分别为4515mm、1885mm、1655mm ，轴距达2735mm。基 于零跑自 研的LEAP 3.5架构，整车电气集成化程度高，空间利用率出色，得房率高达87.4%，优于很多同 级 别 车型。以身高180cm的乘客为例，坐在前排，头部空间有一拳左右的余量，调整好舒适坐姿后，后排乘客腿部空间仍有一拳以上，头部空间也较为充裕，不会产生压抑感，能轻松满足一家五口日常出行需求。零跑B10车内座椅采用2+3布局，符合大多数家庭出行场景。前排座椅手动调节，虽非电动，但调节范围能满足不同身材驾驶者找到舒适坐姿。座椅填充物软硬适中，能有效缓解驾驶疲劳。后排座椅设计也十分贴心，坐垫长度足够，能对腿部起到良好承托；靠背角度合理，久坐不易累。后排中间位置配备可折叠扶手，展开后有两个杯架，方便乘客放置饮品，提升乘坐舒适性。在储物空间设计上，零跑B10 车内设有多达22处人性化储物空间 ，如开放式多用途岛台设计的扶手箱，搭配翻折式杯托，不仅方便放置随身物品，还能灵活调整储物方式。副驾前方中控台新增6个魔术拓展孔，可根据需求安装折叠桌板、手机支架等配件，创造出个性化的多功能空间，为出行增添更多便利与乐趣。后备箱采用双层设计，灵活性十足。上层常规容积为420L，可满足日常购物、接送孩子等场景下物品的存放；下层拓展深度平均达125mm ，容积可增加约95L，扩展后总容积达到515L。当后排座椅按4/6比例放倒后，行李舱容积可扩展到1415L，此时搬运大件物品，如家具、自行车，或是装载露营装备、长途旅行行李等都不在话下。此外，车内还设计了诸如后排纸巾盒、车门储物格、手套箱等多个小型储物空间，能满足驾乘人员随手放置小物件的需求，保持车内整洁有序。新车还配备1.83㎡的全景天幕，搭配电动遮阳帘，既增加了车内通透感，让乘客视野更开阔，又能在需要时有效阻挡阳光和紫外线，进一步提升了空间体验。

零跑B10车内是14.6英寸2.5K悬浮式中控屏与8.8英寸液晶仪表的组合 ，屏幕显示清晰细腻，色彩还原度高，可视角度也很出色，强光下也能看清信息。搭载高通骁龙8295智能座舱芯片的加持，让车机系统响应迅速，无论是地图导航的加载，还是多媒体娱乐的切换，都能流畅运行，几乎没有卡顿，配合Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，界面简洁直观，操作逻辑清晰，上手容易。AI语音大模型集成DeepSeek和通义千问，语音识别精准度高，方言也能轻松识别，实现多轮对话，可完成导航设置、音乐播放、车窗控制等操作，驾驶时无需手动操作，提升安全性。方向盘皮质包裹，手感舒适，多功能按键布局合理，操作顺手，且带有抗菌涂层，易清洁。空调出风口采用金色镀铬装饰，与256色氛围灯融合，营造出精致浪漫的车内氛围，可根据心情、音乐或驾驶模式调节颜色，如驾驶时切换为蓝色冷静氛围，休息时切换为暖色调营造温馨氛围。

零跑B10 2025款510舒享智驾版基于LEAP3.5架构B平台打造，定位纯电动紧凑型SUV。车身尺寸为4515×1885×1655mm，轴距2735mm，采用5门5座布局，得房率达87.4%。外观设计延续家族化"引力场"语言，融合新能源特征与功能性需求。前脸采用封闭式格栅设计，上方贯穿式LED日间行车灯横向延伸，下方分体式大灯组嵌入黑色装饰板，形成高低错落的立体结构。中 央区域配备主动闭合式进气格栅，可根据车速自动调节开度，优化散热效率与空气动力学性能。前保险杠采用三段式结构，两侧导流槽集成雾灯与转向灯，底部黑色护板增强跨界风格。车身侧面线条流畅，溜背式造型搭配悬浮式车顶设计，车窗边缘采用哑光黑色塑料饰条环绕，D柱区域通过熏黑处理营造半悬浮视觉效果。贯穿式腰线从前翼子板延伸至车尾，配合车门下方内凹设计，增强侧面立体感。隐藏式门把手为全系标配，可降低风阻系数至0.29cd。轮毂采用18英寸低风阻星芒造型，轮胎规格为前225/50 R18、后235/50 R18。尾部设计与前脸呼应，贯穿式LED尾灯采用熏黑处理，内部矩阵式灯带提升夜间辨识度。车顶配备小尺寸扰流板，集成高位刹车灯。尾门中央嵌入"LEAPMOTOR"品牌标识，下方牌照框区域采用阶梯化型面设计，底部黑色防擦护板与银色装饰条强化SUV属性。车身提供7种颜色选择，包括光电白、苔原灰、星河银、金属黑四款基础色，以及星夜蓝、曦露紫、天幕灰三款专 属色。

总体来看，零跑B10就是不一样，直接打破“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的潜 规 则。NAP高速智能领航、NAC城区通勤智能领航等端到端高阶智驾，让你轻松体验高科技驾驶。而且，它还搭载了激光雷达，要知道，在12万这个价位能有激光雷达的车型，真的是打着灯笼都难找。配合上高通8650智驾芯片和8295座舱芯片，算力超 强，车机反应超快，智驾体验直接拉满，这硬件水平直接看齐30万级的车，别家想实现相同配置，价格可下不来。有了这些，高速上自动跟车、变道，城区里自动识别红绿灯、避让行人，都不在话下，新手司机也能轻松驾驭。再看看配置，很多同 级 车为了控制成本，往往在配置上“扣扣搜搜”，要么芯片用得高级但其他地方削减，要么打着智能的旗号，实际配置却很“鸡肋”。零跑B10在技术进化和成本控制之间找到了平衡。把高成本的配置实实在在地给到消费者，而不是只喊口号。从整个行业来看，传统车企再也不能靠着老本躺着赚钱了。只有像零跑这样脚踏实地钻 研技术、提升产品力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

来源：浅蓝汽车