理想L6智驾焕新版：25万级最强智驾SUV

摘要：今年，新能源汽车的竞争在日益的白热化，理想汽车再次以 “ 智驾焕新版 ” 为名，对旗下 L6 车型进行了关键升级。这款定位 25 万级的中大型 SUV ，此次改款并未对外观内饰进行大刀阔斧的改变，而是将全部精力放在了智能驾驶系统的硬件升级上。此

今年，新能源汽车的竞争在日益的白热化，理想汽车再次以 “ 智驾焕新版 ” 为名，对旗下 L6 车型进行了关键升级。这款定位 25 万级的中大型 SUV ，此次改款并未对外观内饰进行大刀阔斧的改变，而是将全部精力放在了智能驾驶系统的硬件升级上。此次理想 L6 智驾焕新版将于 4 月 23 日开幕的 2025 上海车展首发亮相。新车此前已经在工信部完成车辆申报，全系车型都将配备激光雷达。

理想 L6 智驾焕新版在外观上延续了理想家族标志性的设计语言，整体造型与现款保持一致。最显著的变化是新增了两款限定车色—— “ 碧穹绿 ” 和 “ 天青色 ” ，这两种清新脱俗的配色为原本稳重的车身增添了几分年轻活力。星环 LED 日行灯这一理想家族的标志性设计元素得以保留，配合分体式大灯和 U 型前脸布局，辨识度极高。

车身尺寸方面， L6 智驾焕新版维持了 4925mm 的车长和 2920mm 的轴距。细节上，新车换装了全新设计的 20/21 英寸轮毂样式，为整车增添了一丝运动气息。值得一提的是，虽然外观变化不大，但智驾焕新版在感知硬件上进行了隐蔽升级—— 全系激光雷达体积缩减了 37% ，探测距离仍保持在 300 米级。

内饰部分， L6 智驾焕新版延续了理想家族标志性的双联屏设计，两块 15.7 英寸触控屏并排布局，中间以黑色窄边框分区，既保证了视觉一体性，又避免了主副驾使用时的互相干扰。方向盘上方的 4.82 英寸安全驾驶交互屏得以保留，配合 13.35 英寸的 HUD 抬头显示，构成了理想特色的 " 三屏交互 " 系统。车机系统搭载高通骁龙 8295P 芯片，运行流畅度无可挑剔。语音助手支持四区域唤醒和声纹识别。

L6 智驾焕新版全车座椅采用 Nappa 真皮包裹，前排座椅支持加热、通风、按摩及侧翼加热功能。 Max 版本还配备了 8.8 升车载冰箱、 19 扬声器音响系统、 256 色氛围灯等豪华配置。空间表现上， 2920mm 的轴距为后排提供了充裕的腿部空间，即使身高 1.85 米的乘客也能获得舒适的乘坐体验。

智驾系统无疑是本次 L6 焕新版升级的核心。理想汽车对 AD Max 和 AD Pro 两个版本的硬件配置均进行大幅提升。 AD Max 版本完成了从英伟达双 Orin-X 芯片（总算力 508TOPS ）到单颗英伟达 Thor-U 芯片（算力 2000TOPS ）的跃迁，算力提升达 3.9 倍，双 Orin-X 芯片与单 Thor-U 芯片的 AD Max 都提供高级辅助驾驶和全场景 NOA 的功能，除了能够运行目前的端到端 +VLM 大模型之外，也都将支持今年后续会推出的 VLA 大模型。这一变革不仅降低了功耗，更为未来 L4 级自动驾驶功能预留了充足的算力空间。

AD Pro 版本则从地平线 J5 芯片升级至 J6M 芯片（ 256TOPS ），并新增了激光雷达配置，使该版本具备了与 AD Max 同等的主动安全能力，最高可支持 12 路摄像头、 6 路毫米波雷达和激光雷达。官方称，在对硬件进行升级后， AD Pro 智驾系统车型将会在主动安全能力上看齐 AD Max ，并且还可以支持高级辅助驾驶和高速 NOA 的功能。这意味着理想正在通过 " 硬件平权 " 策略，推动高阶智驾功能向更广泛用户群渗透。

L6 智驾焕新版在动力系统上维持了现款配置，搭载型号为 L2E15M 的 1.5T 增程器 + 双电机组合，最大功率为 113 KW ，系统综合功率 300kW ，综合扭矩 529N · m ， 0-100km/h 加速仅需 5.4 秒。续航方面，该车配备宁德时代生产的磷酸铁锂电池， 36.8kWh 的磷酸铁锂电池可提供 212km 的 CLTC 纯电续航，配合增程器可实现 1390km 的综合续航。充电效率方面，支持快充的电池组可在 20 分钟内完成 20%-80% 的电量补充，大大缓解了用户的补能焦虑。