摘要：2025 年 4 月 15 日，赛力斯站在了资本扩张的新起点，高调宣布启动港股 IPO 计划 ，计划募集超过 10 亿美元的资金。这本是赛力斯迈向国际资本市场的关键一步，资金将用于技术研发与海外市场的开拓，助力其在全球新能源汽车赛道中加速奔跑。

港股 IPO 启动与事故爆发的时间差

2025 年 4 月 15 日，赛力斯站在了资本扩张的新起点，高调宣布启动港股 IPO 计划 ，计划募集超过 10 亿美元的资金。这本是赛力斯迈向国际资本市场的关键一步，资金将用于技术研发与海外市场的开拓，助力其在全球新能源汽车赛道中加速奔跑。

然而，命运似乎喜欢开玩笑。仅仅在两天前，也就是 4 月 13 日，沈阳国际车展撤展期间，一场意外如风暴般袭来。一辆问界 M7 Pro的展车突然 “失控”，像脱缰的野马般连撞多车，现场一片混乱，最终导致 1 人受伤。事故现场的视频迅速在社交媒体上疯传，瞬间成为舆论焦点。原本为品牌宣传助力的车展，却成了暴露安全隐患的 “修罗场”。

赛力斯官方迅速回应，称事故是由于车辆未处于展车模式被误启动，且因主驾未系安全带、方向盘大角度干预，不满足 AEB（自动紧急制动系统）触发条件。但这样的解释难以平息公众的质疑，在这个信息传播迅速的时代，负面事件的影响呈几何倍数放大，资本市场也敏锐地捕捉到了这一风险，对赛力斯的技术可靠性产生了深度怀疑。

销量数据背后的市场焦虑

销量数据是市场对车企态度的直接反映。2025 年一季度，赛力斯交出的销量成绩单令人担忧，销量同比暴跌 46.3%，仅为 4.5 万辆。曾经的销量担当问界 M9，在 3 月的销量为 1.37 万辆，与峰值相比近乎腰斩 。这样的销量下滑速度，无疑给赛力斯敲响了警钟。

在社交媒体平台上，车主对智驾系统异常的投诉如潮水般涌现。一位新疆的车主满怀无奈地分享自己的遭遇：新买的 M9 智驾功能时而正常，时而失效，就像一个捉摸不透的谜团。多次前往维修，问题却始终未能解决，最后只能无奈地选择禁用相关配置，原本期待的智能驾驶体验化为泡影。这些投诉不仅影响了潜在消费者的购买决策，也让赛力斯的品牌形象遭受重创，市场观望情绪愈发浓厚。

AEB 系统成舆论风暴眼

沈阳车展的事故中，AEB 系统未能发挥作用成为众矢之的。根据《智能网联汽车安全标准》，AEB 系统不仅要在正常驾驶场景下保障安全，更应具备兼容驾驶员异常状态监测的能力 ，以便在紧急时刻成为保障生命安全的最后一道防线。然而在此次事故中，问界 M7 Pro 的 AEB 系统却在关键时刻 “掉链子”，这不禁让人对其技术可靠性产生怀疑。

官方给出的解释是车辆未开启展车模式且诸多条件不满足 AEB 触发条件，然而这一说法难以让人信服。从技术层面来看，展车模式未激活，这背后反映出的是企业在车辆管理流程上的漏洞，为何在车展这样的重要场合，车辆模式设置还能出现如此低级的错误？而 AEB 触发条件过于苛刻，主驾未系安全带、方向盘大角度干预就无法触发，这在实际驾驶中，无疑大大降低了该系统在紧急情况下介入的可能性，反映出技术设计上的缺陷。

在各大汽车论坛上，网友们纷纷展开激烈讨论。一位资深汽车技术爱好者表示：“AEB 系统是智驾安全的关键保障，如此严格的触发条件，简直是在拿消费者的生命开玩笑。” 这样的声音代表了众多消费者的心声，也让问界的技术可靠性遭受重创。

来源：高手汽车达人