全新马自达MX-5，造型动感时尚，搭载2.5L+6MT变速箱，运动感十足

摘要：一提到马自达 MX-5.，好多车迷可能马上就会想到“手动挡”“轻巧”“操控感好”这些标签。这台来自日本的小跑车，从 1989.年推出来到现在，在全球累计的销量早就超过.100.万辆了，变成了众多驾驶爱好者眼里最能体现.驾驶乐趣的车型当中的一个。就在最近，马自达

一提到马自达 MX-5.，好多车迷可能马上就会想到“手动挡”“轻巧”“操控感好”这些标签。这台来自日本的小跑车，从 1989.年推出来到现在，在全球累计的销量早就超过.100.万辆了，变成了众多驾驶爱好者眼里最能体现.驾驶乐趣的车型当中的一个。就在最近，马自达官方公布了新一代 MX-5.的最新消息，居然要放弃小排量，换装一台2.5L.自然吸气发动机，这个变化足够引起热议了。

根据马自达设计总监中山雅透露，全新一代MX-5.最明显的特点就是要“减重”。现款ND.车型车重已经做到了1050.公斤左右，而下一代的目标则是控制在.1000公斤以下，这意味着新车不仅没有增肥，反而更加严格.地控制重量。此外，新车的尺寸依旧保持在.4米以内，这样的坚持明确了MX-5.仍然不会向日常舒适和空间妥协。

在引擎方面，新款MX-5.将采用全新的Skyactiv-Z 2.5L.自然吸气发动机，不再使用涡轮增压技术，这一点也体现.出马自达一贯的理念：自然吸气带来的线性加速体验.才是驾驶乐趣的核心所在。这台发动机将首次搭载马自达最新的λ1燃烧技术，能够达到空燃比精确的1:1配比，目标是让发动机.既高效能又低油耗。尽管官方还未正式公布.具体的马力数据，但根据技术特点和排量推测，马力输出可能会超过220匹，相比现款ND.车型的2.0L.发动机184.匹马力有着明显提升。

值得一提的是，马自达.官方也非常坦诚，表示目前暂时没有计划推出.MX-5的纯电动版本。理由也很简单，纯电动化不可避免地带来电池增重，这与.MX-5一贯强调轻盈操控的特点是冲突的。不过，从全球.的排放法规趋势来看，未来新一代MX-5.可能会适当引入48V.轻混系统，这样既能满足排放法规，又能尽量避免.大幅增重，兼顾操控和环保。

但新车也有一个可能的挑战：新发动机.虽然动力更强，但重量也相对增加，可能会导致.车头重量分布变化，引发前.轮推头现象。对于强调操控平衡的MX-5.来说，这无疑是需要马自达特别关注的点。未来马自达.如何解决车头增重带来的操控影响，或许将成为MX-5.能否延续传奇.的重要因素之一。

最关键的问题是，新一代 MX-5.舍弃了小排量发动机，这是不是就表示它不再纯粹了呢？其实不是这样的，MX-5.从来都不只是在排量或者马力.这些数字上做文章，而是在有限的条件下尽可能地提供最大的驾驶乐趣。2.5L.自吸发动机的出现，或许会让 MX-5.的驾驶感受更丰富、动力更强劲，而且依然保留.了手动挡，这就让那些追求驾驶乐趣的车迷们还是满怀期待。