摘要：在笔者4月8日飞抵重庆参观问界M8超级工厂时，那时的订单已经接近10万单，对于这个数字还是有些惊讶的，毕竟它的价格并不便宜，是占据豪华市场35-45万级的市场的。然而4月16日正式上市前，问界M8的小订订单已经超15万台，上市后更以35.98万元起售仅8分钟大
在笔者4月8日飞抵重庆参观问界M8超级工厂时，那时的订单已经接近10万单，对于这个数字还是有些惊讶的，毕竟它的价格并不便宜，是占据豪华市场35-45万级的市场的。然而4月16日正式上市前，问界M8的小订订单已经超15万台，上市后更以35.98万元起售仅8分钟大定突破8000台，1小时突破2万台，足以震惊包括我在内的所有人。
这一成绩不仅刷新了高端车预售纪录，更标志着中国品牌在豪华市场的“精准狙击”正式打响。作为鸿蒙智行布局35万-45万元市场的战略车型，问界M8的核心竞争力体现在多个层面，同时也用它机具精准的定价成为了击退BBA的“终结者”。
燃油时代的余晖与电动化的困局
在问界M8的强势冲击下，BBA的传统优势正在加速瓦解。2024年，奔驰、宝马、奥迪在华销量分别同比下滑7%、13%、5%，电动车型渗透率不足15%，远低于问界M8所在细分市场的47%。这种颓势背后是三重结构性矛盾的集中爆发。
尽管宝马X5、奔驰GLC等燃油车型仍能维持月销过万，但这些车型的生命周期已进入尾声。2024年，奔驰A级、GLA等入门燃油车销量暴跌83%，宝马砍掉1系、6系GT等车型，奥迪Q2L月销不足千台。这些曾经支撑BBA销量的“现金奶牛”正在被新能源浪潮吞噬，而BBA的电动车型却难以接棒。
BBA的电动车型普遍存在“油改电”痕迹：宝马iX3基于燃油X3平台改造，续航仅550km；奔驰EQC采用GLC底盘，电池包侵占后排空间；奥迪e-tron则因电耗过高被戏称为“电动油老虎”。更致命的是，这些车型的智能化水平落后于新势力2-3代：宝马iDrive 8.0系统仍需手动操作，而问界M8的鸿蒙座舱已实现“可见即可说”的全语音交互。
BBA的经销商网络正在经历前所未有的阵痛：2024年，豪华车价格倒挂幅度普遍达30%-50%，部分经销商单店亏损超千万元。与此同时，问界M8通过“华为体验店+线上直销”模式，将渠道成本压缩至传统4S店的1/3。这种“轻资产”模式使得问界M8的终端成交价几乎等同于官方指导价，而宝马X3的实际成交价已跌破35万元，品牌溢价正在被价格战消解。
越级比拼BBA已难成对手
其搭载的华为ADS 3.3高阶智能驾驶系统，配备1个192线前向激光雷达、1个后向固态高精度激光雷达及5个4D毫米波雷达，可实现雨雾扬沙等极端天气下的障碍物识别与自动绕行。对比宝马X3的L2级辅助驾驶，问界M8的智驾能力已达到L3级冗余，且全系标配，而宝马X3的智驾选装包价格高达3.8万元。这种“全系标配”的策略直接打破了传统豪华品牌的“技术溢价”逻辑。
73%的问界用户持有3件以上华为终端设备，鸿蒙座舱与手机、家居的无缝互联形成“人-车-家”生态闭环。当宝马X3用户还在为CarPlay的延迟卡顿烦恼时，问界M8的用户已能通过手机远程控制车内空调、座椅加热，并在下车后自动同步导航信息至华为手表。这种生态黏性使得问界用户的复购意愿提升至行业平均的2.1倍，而BBA用户的品牌忠诚度正在被这种“无感体验”瓦解。
问界M8的5190mm车长、3105mm轴距直接对标宝马X5，但其35.98万元的起售价仅为宝马X5的51%。更关键的是，问界M8标配双腔空气悬架、华为途灵底盘、32英寸激光投影巨幕等百万级配置，而宝马X5的空气悬架选装价高达4.8万元，且无智能投影功能。这种“配置平权”策略正在重塑消费者对豪华的认知——豪华不再是品牌LOGO的堆砌，而是技术与体验的集大成。
行业变革的“蝴蝶效应”
问界M8的启示与豪华车市场的未来 问界M8的上市不仅是一次产品竞争，更是一场关于豪华车定义权的争夺。其成功揭示了三个不可逆的趋势： 技术平权终结“品牌垄断”。当华为将激光雷达、空气悬架等曾经的“奢侈品”下放至35万元级市场，消费者对BBA的品牌崇拜正在消退。
在问界M8同价位竞争者中，宝马X3是最主要的一个对手然而这些准车主们其实也在纠结，是否要转向新能源品牌，得到的答案显而易见，问界M8的订单不断增长就是BBA用户们在转移身份。这种“技术普惠”正在重构豪华车市场的价值链条，传统品牌的溢价空间被持续压缩。
问界M8上市即成功证明，中国品牌的高端化路径已从“模仿跟随”转向“技术引领”。其背后是华为在智能驾驶、鸿蒙生态、三电系统等领域的自研能力，以及赛力斯超级工厂3000台机器人协同的智能制造体系。这种“技术+制造”的双轮驱动，正在改写豪华车市场的游戏规则，而BBA尚未找到有效的应对策略。
压垮BBA的不是一根稻草，而是整个生态的崩塌。问界M8的上市，本质上是中国汽车工业4.0时代对德国汽车工业3.0时代的降维打击。当BBA还在为燃油车的“末代辉煌”沾沾自喜时，中国品牌已通过技术代差、生态协同和制造革命，构建起新的竞争壁垒。未来的豪华车市场，将不再是BBA的“独角戏”，而是在智能电动赛道上的重新洗牌。问界M8只是这场变革的序曲，真正的高潮，或许才刚刚开始。
来源：汽车维基
