摘要：华为智能汽车解决方案CEO靳玉志在阿维塔06发布会现场，将“安全是最大的豪华”置于演讲开篇而非直奔智能驾驶主题，这场发布会便在持续改变行业对“智驾能力=算法堆砌"的固有认知，让智能汽车的安全进化回归用户本质需求。

4月19日晚，阿维塔06正式亮相。新车共推出5款车型，提供纯电和增程两种动力，售价区间20.99-27.99万元，

阿维塔科技董事长朱华荣介绍，阿维塔06是华为赋能的最美轿车，是一款专为年轻用户打造的第一台豪华轿车，也是为自己打造的梦想之车。

华为智能汽车解决方案CEO靳玉志在阿维塔06发布会现场，将“安全是最大的豪华”置于演讲开篇而非直奔智能驾驶主题，这场发布会便在持续改变行业对“智驾能力=算法堆砌"的固有认知，让智能汽车的安全进化回归用户本质需求。

当汽车工业的边界被智能科技重新定义，当新能源浪潮席卷全球出行生态，阿维塔06以“世界框不住”为题，从“安全为基、体验为魂、价值为锚”的核心，正在给出自己的答案。

把安全“框进来”：构筑无死角防护

安全是最大的豪华，当阿维塔06以八横九纵钢铝混合车身和9安全气囊构建移动安全堡垒，用华为全向防碰撞系统编织主动防护网，并通过乾崑智驾系统实现全场景智护时，阿维塔06也正重新定义智能时代的汽车安全标准。

被动安全上，阿维塔06采用八横九纵钢铝混合车身结构，军用级热成型钢占比超过34%，同级最高，并配有航空级一体压铸全铝后地板，将纵梁和地板等72个零件组合成一个零件，扭转刚度提升25%。 同时标配9安全气囊，同级最多，拥有后排侧气帘以及前排远端气囊，得益于此，阿维塔06成功挑战欧洲即将实施的最严碰撞测试E-NCAP，堪称下一代安全车型。

主动安全上，华为全向防碰撞CAS 3.0系统，感知构筑移动防护结界。

其中，前向防御进化可识别斜穿行人、蛇形两轮车等非常规目标，并预判其运动轨迹。系统能在0.8秒内完成"识别-决策-制动"全流程，较传统AEB响应速度提升40%。

侧向避险革命当邻车道车辆突然侵入或障碍物出现，系统可自主控制方向盘完成借道避让。实测案例中，系统在80km/h时速下成功规避突然变道的卡车，横向位移精度达厘米级。

后向盲区清零倒车时不仅能识别静态障碍物，更能捕捉儿童扭扭车、低速两轮车等动态目标。其毫米波雷达与视觉算法的融合方案，使盲区监测范围扩大3倍。

这种“无死角防御"能力，让阿维塔06的主动安全从“辅助工具"进化为“智能监护人"。

当然，华为乾崑智驾系统的分层架构，正在构建智能驾驶的安全金字塔。Pro版基于ADS SE方案，依靠13颗摄像头和超声波雷达，实现全国高快路段NOA和全场景自动泊车。其视觉算法在雨天、逆光等复杂环境下的目标识别率，较行业平均水平提升20%。

Max与Ultra版通过三颗激光雷达的加入，使系统具备“真·全场景"感知能力。在“车位到车位"高阶智驾模式下，车辆可自主完成地下停车场跨层泊车、复杂城区无保护左转等场景，系统接管里程达99.8%。

这种“无死角防护"的技术逻辑，恰是对“禁止夸大智驾能力"行业共识的具象化回应，当多数厂商仍在实验室场景标榜能力时，乾崑智驾已让安全从概念参数落地为可感知的日常体验。

把体验“框进来”：从“人适车”到“车适人”

在新能源技术同质化加剧的当下，阿维塔06搭载的鸿蒙座舱，也正在改写人机交互的底层逻辑。

阿维塔车机桌面采用与华为手机完全一致的UI逻辑，用户无需重新学习操作路径。通过分布式软总线技术，车机可完整镜像手机屏幕内容。这种"端云协同"能力，让汽车成为智慧城市生态的移动终端。

底盘和操控上，阿维塔06配备太行底盘，通过信号传递与机械执行毫秒级同步的太行底盘架构，系统响应速度较传统底盘提升15%。在麋鹿测试中，车辆连续变线时车身侧倾角减少30%；制动为大陆MKC2第二代Onebox线控制动系统，匹配四活塞刹车卡钳打孔通风盘，性能强悍同时，颜值也相当高。

动力方面，阿维塔06提供纯电+增程两种动力选择，纯电车型采用全域800V高压平台，其中单电机版车型最大功率为252kW，双电机版车型前后电机功率分别为188/252kW，CLTC纯电续航分别为650km和600km。

增程版车型配备长安汽车自研的昆仑增程混动，由1.5T发动机+驱动电机组成，峰值功率231kW。配备同级唯一的专用增程器，发电机与增程器同轴直连，峰值发电功率100kW、持续发电功率70kW同级最强，这也让阿维塔06满电、馈电下，动力性能几乎不缩水。

后记：把价值“框进来”的智驾标杆

真正的智能驾驶，是让技术隐于无形，让安全浸润每个细节。阿维塔06的发布，在乾崑智驾全场景覆盖能力下，重新定义了智驾系统的价值基准。通过“技术顶配+价格亲民”的组合拳，让可用、好用的智驾成为触手可及的日常。诠释“汽车智能化究竟为谁服务"，阿维塔06，正在用硬核实力重新定义新能源时代的出行价值。

来源：咫尺观察