摘要：近日，歼50战机的高清照片曝光，彻底的不避人了，这说明什么？可能该机距离正式亮相已经越来越近，而从现有的照片中可以看到，该机确实有“下一代战机”的模样，和它的前辈歼20，有很多不一样的地方。

歼50的消息越来越多，这是要进行下一步的正式亮相了？该机和歼20有何不同之处？美国的下一代战机，能不能赶上歼50的速度呢？

近日，歼50战机的高清照片曝光，彻底的不避人了，这说明什么？可能该机距离正式亮相已经越来越近，而从现有的照片中可以看到，该机确实有“下一代战机”的模样，和它的前辈歼20，有很多不一样的地方。

首先是气动布局与隐身设计。歼-20采用鸭翼+主翼+全动垂尾的布局，突出的是超音速巡航能力和高机动性，但仍保留传统垂尾设计。

但歼-50却不一样，采用无垂尾设计，类似于B-2轰炸机的飞翼布局，进一步优化隐身性能，减少雷达反射面积。

再有是进气道设计，歼-20采用DSI进气道，但仍是传统的两侧进气布局。而歼-50，似乎用的是肋部DSI进气道，与机身高度融合，进气效率更高，隐身性能自然也就更强。

第三是武器舱与挂载能力，歼-20分别有主弹舱和侧弹舱，可携带霹雳-15远程空空导弹和霹雳-10近距格斗弹。

可是从照片看，歼-50机腹设计更为平整，可能采用“隧道式”弹舱，分析认为，可携带6枚霹雳-15或更长的霹雳-17超远程导弹，侧弹舱可能更修长，空中格斗能力会得到大幅提升。

第四，发动机与机动性，歼-20早期使用的是俄制AL-31F或国产WS-10C发动机，未来可能换装WS-15，但尚未确认矢量推力。

据推测，歼-50或许采用的是二元矢量推力喷口，类似F-22，并可能搭载WS-15改进型发动机，具备更强的超音速巡航和超机动能力。

最后是两款机型的起落架与舰载潜力，歼-20是单轮前起落架和双轮主起落架，主要面向空军需求。

而歼-50从照片上，大有使用双轮前起落架和单轮主起落架的趋势，这意味着结构更轻，可能是为舰载机型提前作出准备，未来很可能成为中国海军下一代舰载战斗机。

总的来看，歼-50相比歼-20，在隐身、气动、武器系统、动力等方面，必然都有显著提升，特别是其无垂尾设计、二元矢量推力、舰载潜力等特点，使其可能成为全球首款服役的第下一代战斗机。

不过歼20也不会被轻视，该机仍是当前中国空军的核心力量，未来两者可能形成高低搭配，共同提升中国空军的作战能力。

既然我们的新战机搞得如火如荼，那一直号称“全球第一”的美国呢？

美国下一代战机的研发进展，目前主要由NGAD计划主导，该项目旨在开发一款取代F-22的先进战斗机，预计在2030年左右服役。

在今年3月的时候，特朗普政府宣布波音公司获得200亿美元合同，负责研发F-47战斗机，并称其为“全球最先进、最具杀伤力”的第六代战机。

从美方透露的消息来看，F-47采用小展弦比飞翼布局，具备全向隐身、超音速巡航、AI辅助作战能力，并可与无人僚机协同作战。不过这也导致该机型非常昂贵。预计单机成本超过3亿美元，远高于F-35。

按照美国空军的说法，其已在2020年完成全尺寸验证机首飞，但细节高度保密。之后的计划是，在2030年前后取代F-22，采购规模约200-250架，并搭配上千架无人僚机。

虽说美方的计划安排很好，但是该机同样面临争议与挑战。

首当其冲的是波音公司的可靠性问题，近年来，波音在KC-46加油机、T-7A教练机等项目上多次出现延误和质量问题，引发外界对F-47能否顺利交付的担忧。

（波音在KC-46加油机上曝出质量问题）

与此同时，中国已试飞歼-36、歼-50等原型机，美国能否保持技术优势，受到不少人的质疑。

不过值得一提的是，美国海军也在推进F/A-XX舰载六代机项目，但进展比空军的NGAD计划稍慢。

中美的下一代战机，究竟谁会先一步正式亮相？虽然没有一个准确答案，但是以目前特朗普政府的选择来看，或许真的要比我们慢一步。现在的特朗普，最关心的是关税，是美国的经济问题，如果美军的新战机需要更多的财政预算，特朗普或许不会提供更多支持。

另一方面，美军工产业急需中国的稀土产品，但现在我们已经进行了相关管制，所以美方到底是会将注意力放在整个军工产业链，还是单单一个下一代战机呢？答案极有可能是前者，所以这很可能也会影响美军下一代战机项目的推进速度。

当然，目前的这些分析，还都不能做出最后的定论，还是要等更多的细节出现后，才有可能出现一个最终答案。

来源：曹兴教授