摘要：众所周知，豪爵TR300最初的上市价格为26680元，之后官方第一次调价至23680元。本月初，豪爵/铃木250/300全系车型降价1700元，2024款TR300都市版的起售价变为21980元，旅行版则为22880元。
众所周知，豪爵TR300最初的上市价格为26680元，之后官方第一次调价至23680元。本月初，豪爵/铃木250/300全系车型降价1700元，2024款TR300都市版的起售价变为21980元，旅行版则为22880元。
本田CM300原价33000元，曾一度逆天涨价至34500元，官方降价后为26900元。本月初再次降价，目前价格下探至20380元。从最高的34500元到26900元，再到20380元，降幅高达14120元，足以见市场影响之大，也足见摩托车利润的水深。
时至今日，CM300的价格竟然比TR300还低，谁能想得到？虽然它是单缸，可毕竟是本田，曾经的价格让人可望不可即。现在都是2万元出头，单缸的CM300和双缸的TR300你还不知道如何抉择吗？
TR300搭载298cc双缸水冷发动机，最大功率21.5kW，最大扭矩27.8N·m。双缸结构使3000-6000转区间震动抑制出色，配合FCC滑动离合，换挡丝滑。百公里加速时间为8秒左右，百公里油耗3.4L左右，16L大油箱保障了至少400km以上的续航。、
CM300配备286cc单缸水冷发动机，最大功率20.4kW，最大扭矩25.1N·m。单缸特性在6000转后震动明显增大，长时间高速巡航手臂和屁股容易发麻。但是单缸油耗更低，我自己骑的CM300大部分时间都在3个以下，因此11.4L的油箱也能保证至少350km及以上的续航。也正因为单缸，它的低扭更加出色，起步轻快，80km/h以内巡航动力随叫随到。
配置用料方面，TR300一身名牌，如日清径向四活塞卡钳，配合博世ABS；KYB倒置前叉+双筒后减震长行程组合，滤震效果好，还有欧司朗LED光源、D.I.D/RK链条、三菱电机电喷控制单元、三国节气门体等。CM300配置相对单一，但主流配置几乎均未缺席，如液晶仪表、LED灯源、双通道ABS和滑动离合器等都是标配。
实际骑行体验方面，TR300的1520mm长轴距带来高速巡航时的高稳定性，180mm高离地间隙配合全地形轮胎，轻度非铺装路面也能轻松应对，它的180mm通过性能是很多巡航不可企及的。加上座垫宽大厚实，双人摩旅舒适性好，骑行三角也很舒适。
CM300座高更低，仅690mm，轴距仅1490mm，整备质量也才170kg，操控更轻盈，走街串巷更灵活，新手更好上手，对女骑也十分友好。事物总是相对的，缺点就是高速巡航时的稳定性相对较弱，特别是速度上了100以后易受横风影响。加上原厂座垫偏硬，长时间骑行需练就铁腚。
虽然新款TR300外观经过了小改款，但变化不大，风格依旧偏向传统、成熟稳重，不太符合年轻人的审美，市面上的改装套件没有CM300丰富。而CM300有着经典的复古巡航车造型，圆形大灯搭配简约风仪表，油箱线条流畅优雅，机械美感度比较强，外观造型更受年轻摩友青睐，保值率也更高。
因此，如果你经常长途摩旅、追求舒适的骑行体验和较好的动力平顺性，以及注重车辆配置和后期维护成本，TR300是不错的选择（TR300有专门的摩旅版本）；但若你更倾向于城市通勤、喜欢灵活的操控性和复古的外观风格，并且对改装有兴趣，CM300或能申请一战。
图片来源@豪爵摩托@本田摩托
来源：摩托视角一点号
