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-2023年4月15日，广州，地铁规划，佛穗莞城际广州段方案确认！好家伙，这瓜终于熟透了，就等着咱老百姓来吃了！广州地铁这波操作，直接甩出一份招标文件，把佛穗莞城际的底裤都扒了个干净。

45公里，10个站，平均5公里一个，这哪是城际，分明是地铁plus版啊！之前说新洲站、坭紫站呢？直接凉凉，开发商怕是要哭晕在厕所了！

说到这个陈家林车辆段的勘察监理招标，94万预算里竟然抠抠搜搜地挤出两座变电站的规划，这省钱的劲头，简直比我妈逛超市抢特价菜还狠！409亿总投资，平均每公里9个亿，这哪是修铁路，分明是铺金砖啊！但是呢，发改委的红头文件都盖章了，咱老百姓也就只能看看热闹了。

对了，之前某些专家还在吹-城际地铁化-，现在脸被打得啪啪响。

5公里一个站，这要是真按地铁标准来，估计得把轨道修到珠江里去。

现在好了，城际列车可以在轨道上撒欢跑了，省下来的钱估计够给三地市民发半年公交卡了。

那些买了-地铁盘-的业主，现在估计都傻眼了，这房子还能叫-地铁盘-吗？分明是-铁盘-啊！

咱先不说别的，这算不算新时代的-狼来了-？前脚画大饼说要修城际，后脚就把站点砍得跟剃刀刮过似的。

但是，问题来了！这背后不就是典型的-既要又要还要-吗？既要扛起大湾区互联互通的大旗，又要防止地方政府借机圈地搞开发，还得把账本做得漂漂亮亮给上面交差。

这届城际铁路，活得比打工人还憋屈！

说到这儿，咱们不得不提这10个换乘站。

45公里，10个换乘站，这城际铁路活脱脱变成了地铁接驳专线。

9座换乘站听着唬人，实际上就是给各区地铁线当充电宝。

这波操作，骚不骚？把城际当血管，地铁当毛细血管，最后都往新塘站这个心脏里泵血。

结果呢？看看被砍掉的怡乐路站，当初开发商拿着规划图忽悠买房人，现在全成泡沫剧了。

要我说，这哪是修铁路，分明是拆盲盒！今天砍三个站，明天说不定又给你整出八个新方案。

那些提前布局的投资客，现在肠子都悔青了吧？城际铁路的饼，比老婆饼还不靠谱！

但是，别小瞧了这5公里的站距，人家这是在下大棋呢！真按城际标准跑起来，从佛山到东莞能省出两集电视剧的时间。

那些跨城上班的打工人，总算能多睡半小时了。

这比在早晚高峰的地铁里当沙丁鱼强多了！要我说，这波操作值回票价，总比那些挂着城际名头跑地铁速度的伪城际实在！

扒拉完这些弯弯绕，我突然悟了：这哪是什么交通项目，分明是湾区城市群的利益博弈场！广州拿着指挥棒左右平衡，既要防着佛山东莞蹭资源，又得给自己辖区塞私货。

被砍掉的三座车站就是最注脚——哪有什么完美方案，全是各方势力掰手腕掰出来的四不像。

说到这儿，咱们不得不提钱的事儿。

409亿听着唬人，但如果真按某些人设想的疯狂加站，估计预算得翻着跟头往上涨。

现在这方案好歹把裤腰带勒紧了，每公里9亿的造价在基建狂魔眼里也就是洒洒水。

倒是那些指望靠设站拉动地价的地方政府，这会儿怕是躲在被窝里咬手绢呢。

这事儿给咱老百姓啥启示？别信规划图上的大饼，城际铁路的站台比爱情还善变！今天给你画个换乘站，明天就能给你改成越行线。

真要买房置业的可得擦亮眼，别被那些-规划中-的糖衣炮弹忽悠瘸了。

记住咯，城际铁路的嘴，骗人的鬼！

最后说句大实话：这年头能把城际铁路修明白的才是真本事！既要速度又要密度，既要省钱又要政绩，这难度系数比让国足进世界杯都高。

广州地铁这波操作至少证明了一点——脱了地铁马甲的城际铁路，总算能挺直腰板做回自己了！

那么问题来了，这佛穗莞城际修好之后，票价到底是按地铁算还是按高铁算呢？在线等，挺急的！

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来源：你好同学一点号