摘要：6年前，我怀揣着对汽车品质的期待，花费22万购置了一辆日系轿车。在当时，这辆车的平均油耗控制在7.5升左右，已经算是经济省油的典范了。我开着它穿梭在城市的大街小巷，也跑过不少长途，它稳定的性能和相对较低的油耗让我颇为满意。然而，生活总是充满了惊喜和变化，去年，

6年前，我怀揣着对汽车品质的期待，花费22万购置了一辆日系轿车。在当时，这辆车的平均油耗控制在7.5升左右，已经算是经济省油的典范了。我开着它穿梭在城市的大街小巷，也跑过不少长途，它稳定的性能和相对较低的油耗让我颇为满意。然而，生活总是充满了惊喜和变化，去年，我做出了一个大胆的决定——换车。我入手了只需15万的零跑C01，本以为只是换了一辆新车，体验上或许会有所不同，但没想到，这一换，竟让我发现了两者之间巨大的差距。

当时选择零跑C01时，我经过了一番深思熟虑，最终锁定了2024款316km增程尊享版。这款车在日常使用中，几乎可以完全依赖电力驱动，无需加油。它的纯电续航达到了316公里，对于我日常上下班、接送孩子以及周边短途出行来说，完全足够。而且，每公里的电费仅需7分钱，这样的低成本出行让我倍感惊喜。更值得一提的是，它的综合续航里程高达1276公里，即便是长途出行，我也无需担心续航问题，真正做到了“零焦虑”。

在过去的半年里，我驾驶着零跑C01行驶了7500公里。其中，加油费用仅为300元（主要用于偶尔的长途出行或电量不足时的应急），而电费则通过自家充电桩解决，总计600元。这样算下来，总成本仅为900元。如果按照每年1.5万公里的行驶里程来计算，相比之前的日系车，我一年可以节省6000多元的出行成本。这样的节省幅度，让我感觉真是“赚翻了”！

除了经济实惠的出行成本外，零跑C01在内饰方面也给我留下了深刻的印象。它的正副驾驶前方各配备了一块10.25英寸的屏幕，中间还有一块14.6英寸的大屏，科技感十足。车机系统内置了高通骁龙8295芯片，操作流畅、反应迅速，相比之前的日系车，智能化水平提升了一大截。无论是导航、音乐播放还是语音控制，都能轻松应对，让驾驶变得更加便捷和有趣。

说到空间，零跑C01更是它的强项。它的轴距长达2930mm，本身就属于中大型车的定位。再加上其独特的“CTC电池底盘一体化”技术，使得车内的空间更加充裕。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。而且，这样的设计还使得车辆的重心更低，行驶更加稳定。

在动力方面，零跑C01同样表现出色。它的系统综合马力达到了272Ps，峰值扭矩高达360N·m。这样的动力配置，使得它在加速时能够迅速响应，7.8秒便可破百。不仅动力激进，而且能够提供出色的操控性能。无论是在城市道路还是高速公路上，我都能感受到它带来的驾驶乐趣。

通过这段时间的使用，我深刻感受到15万级的零跑C01在很多方面的表现都优于价格更高的日系燃油车。尤其是出行成本方面，一年节省6000多元，5年下来就是3万，这样的节省幅度让我感觉真是“赚翻了”。对于这款车型，大家感觉怎么样呢？是否也和我一样，对它充满了期待和喜爱？

来源：炫车秀科技一点号