摘要：不知道大家有没有关注到，在2024年12月19日，全新星纪元ET增程四驱车型完成了一项全球首次的挑战——37.82°冲坡挑战。这一成就不仅充分展现了星纪元ET增程四驱的卓越性能，也彰显了星途品牌对极致体验的追求和敢于突破的精神。与此同时，理想L7作为一款热门的

不知道大家有没有关注到，在2024年12月19日，全新星纪元ET增程四驱车型完成了一项全球首次的挑战——37.82°冲坡挑战。这一成就不仅充分展现了星纪元ET增程四驱的卓越性能，也彰显了星途品牌对极致体验的追求和敢于突破的精神。与此同时，理想L7作为一款热门的增程电动车，也有着自己的独特优势和亮点。那么，星纪元ET与理想L7究竟谁更胜一筹呢？接下来，我们将从多个维度对这两款车型进行深入对比。

星纪元ET：外观设计引领潮流

星纪元ET采用了极具未来感的家族式设计理念，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，展现出独特的科技感。其侧面线条流畅，车顶轮廓呈现轿跑化风格，符合年轻用户的审美需求。与之相比，理想L7的前脸设计延续了家族化特征，采用分体式灯组与宽厚车身比例，视觉上强调稳重感。星纪元ET在外观设计上更注重科技感与未来感的融合，展现出独特的魅力。

星纪元ET：内饰与科技配置的豪华体验

星纪元ET的内饰设计同样充满未来感，15.6英寸悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表的组合，配合高通骁龙8295芯片，支持全场景语音交互与5G车联网功能。车内采用Nappa真皮包覆，并创新性引入可再生环保材料，展现出豪华与环保的结合。此外，星纪元ET还配备了AR-HUD增强现实导航与FaceID人脸识别系统，进一步提升了人机交互体验。相比之下，理想L7虽然在座椅舒适性配置方面表现突出，但在科技感的营造上稍显不足。

星纪元ET：座椅与空间的极致舒适

星纪元ET采用大五座设计，轴距达到3000mm，后排腿部空间超过1米。座椅配备加热、通风与按摩功能，创新搭载零重力副驾座椅，为乘客提供了极致的舒适体验。此外，星纪元ET的后排座椅支持电动调节前后和靠背角度，调节幅度巨大，为三车之首。在空间利用和座椅舒适性方面，星纪元ET展现出明显的优势。

星纪元ET：智能驾驶系统的领先优势

星纪元ET搭载英伟达Orin-X芯片与激光雷达，支持城市NOA与全场景自动泊车功能。其猎鹰智驾系统配备30颗高精度传感器，配合508TOPS算力，支持全场景智能驾驶辅助。相比之下，理想L7配备双地平线征程5芯片，ADMax系统可实现高速NOA与自动变道辅助。星纪元ET在智能驾驶硬件与软件算法上都展现出更强的实力，为用户提供了更安全、更便捷的驾驶体验。

星纪元ET：动力与续航的卓越表现

星纪元ET搭载1.5T高效增程器与双电机四驱系统，系统总功率345kW，峰值扭矩634N·m，百公里加速仅需4.8秒。其CLTC综合续航高达1500km，纯电续航（WLTC）达到200km。星纪元ET的黄金增程系统在能效和续航方面表现出色，1L油发电3.7度，WLTC馈电油耗低至5.2L/100km。相比之下，理想L7的系统总功率为330kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.3秒，CLTC综合续航1315km。星纪元ET在动力性能和续航经济性方面都具有明显优势。

星纪元ET：底盘系统的卓越操控

星纪元ET采用全铝双叉臂前悬与CDC电磁减震系统，高配车型配备空气悬挂与5种驾驶模式。其底盘系统在极限工况下表现出色，悬挂支撑性与循迹性更优。相比之下，理想L7采用钢铝混合前双叉臂结构，标配CDC连续可变阻尼减震器，悬挂调校侧重滤震性能。星纪元ET在操控性和稳定性方面展现出更高的水准，为驾驶者提供了更出色的驾驶体验。

两款车型都处于新能源SUV技术的前沿。星纪元ET凭借其卓越的动力性能、先进的智能驾驶硬件以及出色的续航经济性，展现出强大的产品力。结合综合补贴后的价格，星纪元ET的性价比优势尤为突出。与此同时，理想L7凭借在家用场景开发方面的成熟经验以及品牌溢价能力，依然在市场上保持着较强的竞争力。对于注重科技配置和驾驶质感的用户来说，星纪元ET无疑是更具吸引力的选择。

来源：小何杂谈