摘要：在问界M9开卖前，谁也不敢想象一款主力价位在50万元以上的中国品牌新能源SUV，竟然可以做到累计销量突破15万辆，并在其所在的价格区间称霸。为M9震撼的同时，大家伙也都清楚，在问界M7和M9之间，一定还会有一个叫M8的角色，以更精准的定位来满足对高品质大型SU
在问界M9开卖前，谁也不敢想象一款主力价位在50万元以上的中国品牌新能源SUV，竟然可以做到累计销量突破15万辆，并在其所在的价格区间称霸。为M9震撼的同时，大家伙也都清楚，在问界M7和M9之间，一定还会有一个叫M8的角色，以更精准的定位来满足对高品质大型SUV有需求的消费者。
它的产品力究竟如何？是否能预定下一个爆款？本次我们就以静态视角体验问界M8，看看它的本事如何。
外观延续问界DNA
打眼看上去，问界M8基本是脱胎于问界现有的设计而来，“极致、纯净、简约”设计依旧，但用上了“麒麟踏海”设计语言。周车基本没啥棱角，更多圆润的装饰件和几何线条的使用，都让它继续主打一个优雅大气。车色方面，共有鎏金黑、暖云白、星际蓝、牧野青、霞光、银河共6种车色。
前脸原创度很高，为鲲鹏家族设计语言，封闭式中网造型宽大壮硕。车头的LED灯带贯穿大灯和中网顶部，局部镀铬的亮条长1.8米，但宽度仅有37毫米，并在其中嵌入6毫米的灯带，这套“飞翼贯穿式灯带”夜晚的辨识度颇高。
主灯组是标志性的星云一体式灯组，但形状更加规矩。细究来看，功能上配备了带透镜的远近光一体式LED光源、AFS、DLP智慧大灯，下部内置呼吸灯效果的璀璨星云灯效，百万像素智慧投影大灯可实现智能交互功能，亦可延展出麒麟踏海、家有萌宠、鲲鹏跃境等迎宾灯效。
外后视镜造型流线感十足，底部用上哑光银色装饰条进行装饰，摄像头内嵌在底座内部。
侧面轮廓依旧是问界式的稳重，粗壮的肩线贯穿了整个车身，0.259cd的风阻系数在中大型SUV里面的优势也是非常明显的。作为一款标准的中大型家用SUV，问界M8的车身尺寸很有气场，其长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，提供5、6座两种空间布局，因此气场是继续拉满的。
问界M8配备了半隐藏式拉手，轻轻触摸内部微动开关可实现电弹解锁，非常值得一提的是，门锁还配备了独立的CPM电源冗余模块，并保留机械解锁结构，稍加用力便可以整个拉动开启。
新车的尾部造呼应了前脸的设计，造型上也是四平八稳符合整车的干练气质很有特色，收紧的尾窗和宽厚的车尾带来了敦实的造型。尾灯造型更加简练，依旧采用全新ISD智慧交互尾灯设计，灯语则带来了有城市地标的城市橱窗等全新主题，点亮后视觉效果较为出色。
实拍车型采用了粗壮的多辐条设计，20英寸的尺寸很有视觉张力，足以凸显整车的运动气质。轮胎方面，实拍车配备了倍耐力品牌旗下P ZERO系列轮胎，规格为255/50 R20，这是一条偏性能取向的轮胎。
内饰：智能化座舱依旧
问界M8座舱设计依旧是由一体大屏为主角的平直宽敞的横向双环抱式布局。中轴线对称设计主打一个“中正豪华”。提供了4种配色，标配 “白沙杏”和“赤茶橘”，可选装 “琥珀棕”和“星云红”配色，拥有触感极好的皮质以及雾银色镀铬装饰，车内大量采用婴儿级亲肤面料，兼顾环保与健康。而全色的氛围灯继续得以配置，深刻诠释了现代感的中式豪华。
中控台顶部依旧是一枚镂空样式物件，但其内部实际是HUAWEI SOUND中置高音单元和智慧组件，名为“星环散射体”。音响部分配备19单元专业级音响，首发磐石零共振门低音、支持超感空间音功能，主驾主驾头枕上标配 2 个喇叭。
12.3英寸的液晶仪表盘UI界面走的是科技风格，数字化的多信息显示帮助驾驶员掌握车子的各种信息，还能显示大比例的导航地图。
车机的素质依旧是华为的老传统，HarmonyOS 4智能座舱，15.6英寸智能中控大屏和16英寸副驾娱乐屏点触拖拽和打开应用的响应非常迅速丝滑，高斯模糊处理都没有能感知的延迟。中控屏UI界面也维持了手机一样的扁平化卡片式风格设计，新增可实现分屏显示，功能上，主流的车机功能和车联网都配上了，还有了萌宠关怀主题。
系统着重控制中心优化布局，提供更多自定义区域，交互模式更便捷安全，并首发了自定义工具栏。
中控屏幕内也集成了全部的空调调节界面，方便对车内小气候进行更为直观的调节。功能上，它带有智能空气管理系统，包括车内空气质量控制、PM2.5监测系统。我们实拍的六座版搭载四温区独立空调系统，前排双温区+二/三排独立温控，全舱6席位均可自定义温度风向。
常规造型的三辐式多功能方向盘造型很问界，依旧采用了很大比例的雾银色镀铬和缝线来保障高级感。三九点处按键的设定宽大而布局合理，上手的感觉非常扎实好操作。
驾驶辅助方面依旧是强项，硬件上配备了全向立体融合感知系统，包括1个顶置192线激光雷达、1个高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达、11个高清视觉感知摄像头、12个超声波雷达共30个感知硬件，可实现对动静态目标的全场景和全天候感知，提升雨雾尘恶劣天气的安全性，以及对后向悬浮物、负向场景的识别。
小艺智慧助手也有升级，其搭载AI大模型，依托于盘古大模型与DeepSeek大模型，用起来更加全面了。
问界M8在扶手区域多了Drive ONE的标志，但没有水晶旋钮，这里有一个更大的带盖板的储物格，放置随身的东西时也会更加顺手一些。
空间依旧很行政
新车的前排座椅宽大舒适，打孔拼接设计有着十足的高级感。头枕加入了软包靠枕、肩部有承托，整体的支撑和包裹都挺到位，看得出来也是研究了相当多的人体样本才确定的造型。功能上，主副驾座椅支持电动记忆调节、座椅通风、加热、按摩功能，整车座椅舒适性的配置非常高。
第二排的两个座椅造型与前排保持一样凹凸有致，坐垫还有延长垫来更好地承托大腿，而非很多车常见的平板一块。数据上，我们的六座车型内部空间长度达到了3510mm，“得房率”达到了67.6%。六座版前排空间935mm，二排空间900mm，三排空间840mm，后备箱纵深573mm。
高配的六座版二排右侧采用全新的零重力座椅3.0，一键展开后可带来121°的腰部零压角和腿部零压角，配备加热、通风、按摩功能，配合水平自适应扶手功能和4向腿托，坐上去不要太惬意。 即便不是高配车型，普通座椅也都升级了双隐藏式滑轨和丝杆式地轨，调节时噪音更小，动作更丝滑。
问界M8第三排也有控制按键，可调节椅背角度，还支持加热，这样的配置并不多见。
问界M8继续配备前常规天窗+后大天幕，并拥有全遮蔽式遮阳帘，其采用隐藏式单挂钩设计，超98%遮蔽率，配合高密度网纱实现93%遮阳率。
储物空间方面，问界M8全车拥有41处储物空间，内部设置了不少特别带限位的处储物空间，随身物品都有地方存放，更好的满足驾乘人员的储物需求。
压缩机车载冷暖箱容积7.3L，制冷覆盖0-15℃，制热跨35-50℃全域温区。
问界M8后备厢的开口离地位置比较低，更加方便存取物品。空间方面，后备厢内部空间容积很大且形状比较工整，常规容积353L，保障日常使用完全绰绰有余。第三排座椅支持比例放倒，拆分放倒后两排座椅后，椅背能和后备箱地板形成全平的空间，容积扩充至1284L，另外下部还有39L暗格，搬个小家都不是问题。
动力方面，问界M8全系搭载1.5T增程动力，增程器最大功率118千瓦，前后驱动电机最大功率分别为165千瓦和227千瓦，系统综合功率392千瓦。
续航方面，问界M8增程Max版匹配容量为37千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航201公里；增程Max+和增程Ultra版搭载容量为53.4千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程为310公里；CLTC综合续航分别为1405km和1526km，馈电油耗6.6L/100km。
编辑总结：问界M8是不是某些人口中的“青春版M9”？显然不是这样，M8在气场、空间与智能体验上毫不妥协，甚至在某些细节上是有后发优势的。在我看来，M8和M9更像是目标在家庭和商务之上的双旗舰，只是互有角色分工不同而已。
毕竟，它专注的市场早就写在了它的海报之上——“家庭智慧旗舰SUV”。
来源：只懂车一点号