摘要：其中最简单的方法是稍微降低你在自行车上的身体位置。不要笔直地坐在车座上迎风，而是试着弯曲肘部并收拢，将身体靠近车把，这样你的身体位置就会降低。你会立刻感觉到不同。
我们有很多的技巧可以立即提高你的速度，还有一些需要更多练习和耐心才能实现。无论你的起始速度是多少，遵循这些提示可以看到你的平均速度有所提高。
无论其他人以何种速度骑行，超越自己以往的成绩总是会带来那种温暖的满足感。以下是我们提高平均速度的最佳建议。
1、弯曲并收拢肘部
当你骑自行车时，最大的阻碍是风阻。这些建议中的很多都涉及减少你的正面面积和阻力的方法，这样你就能更轻松地在风中穿行。
其中最简单的方法是稍微降低你在自行车上的身体位置。不要笔直地坐在车座上迎风，而是试着弯曲肘部并收拢，将身体靠近车把，这样你的身体位置就会降低。你会立刻感觉到不同。
2、保持轮胎气压正确
正确充气的轮胎是发挥你最大潜在速度的关键。你应该在每次骑行前检查你的公路自行车轮胎气压，因为温度变化和轻微的漏气可能意味着轮胎在没有被扎破的情况下变软。
如果你的轮胎太软，你遇到的滚动阻力就会相应地更高，从而消耗你的速度。充气不足的轮胎也更容易被扎破，所以这是保持轮胎气压充足的另一个原因。
但另一方面，如果你将轮胎充满气使其完全坚硬，它们将无法再适应路面的颠簸和不平整。如果你的轮胎自己吸收这种震动，而不是将其传递到车架上并使你和你的自行车都颤抖，那么会更高效也更舒适。
有许多因素决定你的设置的最佳气压是多少。轮胎的宽度以及你和你的自行车的总重量是两个主要因素。但你的轮胎外胎和轮圈的内部宽度也起作用。为了减少一些猜测，零部件制造商速联（SRAM）开发了一个方便的在线轮胎气压计算器（https://axs.sram.com/guides/tire/pressure），它将为你的设置提供建议。
3、少刹车
这一点够明显了吧？尽量少刹车。刹车会使你减速，并且需要你更用力地踩踏板才能加速回到原来的速度。不必要的刹车是对能量和动量的浪费。那么你该如何改进呢？首先，试着消除 “舒适” 刹车。这种情况发生在你沿着快速道路行驶或下坡时，你开始比平时快一点。
刹车将速度降至你觉得舒适的水平是可以的，但首先要好好观察周围：如果路面状况良好、没有障碍物且相对笔直，那就没有理由减速，所以让自行车滑行，享受一些免费的速度。下一个提高信心的地方是在转弯时。稍后刹车可以让你保持速度更长时间。记住始终要在直线上刹车，并在开始转弯前达到舒适的转弯速度。
4、使用下把位骑行
如果你正在骑一辆弯把自行车，你实际上有多频繁地使用下把位呢？很可能并不多。但是降低身体位置可以改善你的自行车操控性，减少空气阻力，并帮助你自信地转弯和下坡。与在把横上骑行相比，在下把位骑行可降低 20% 的风阻。
有两个主要原因通常会阻止人们骑在弯把下方。第一个原因是够不到刹车，第二个原因仅仅是感觉不舒服。这两个问题都可以通过适当的自行车设置来解决。
如果你的自行车尺寸合适，在大部分骑行过程中你应该能够处于下把位骑行。如果你难以舒适地保持空气动力学姿势，你可能也需要做一些伸展运动，因为紧绷的腿筋和不灵活的下背部会使这变得更难。
5、学习定车
你可能见过其他通勤者在交通信号灯处看似毫不费力地保持平衡，并认为他们只是在炫耀自己超人般的自行车技能。然而，这个小动作不仅仅是炫耀。当你还在摸索着找踏板时，他们已经踩了三四下，并且已经加速离开了。定车确实需要练习，而且在交通高峰期在货车司机面前练习可不是最好的选择。当你停下来吃东西或在等同伴时，可以开始尝试这个技巧。
要学习定车，找一个轻微的斜坡，坡度有助于找到你的平衡点。如果你通常是锁鞋骑行，可以换成运动鞋以增加信心。从非常缓慢地绕小圈骑行开始。这将帮助你了解如何平衡你的体重。尽可能慢且绕小圈，并尝试使用平稳的动作。
当你感觉舒适时，慢慢停下来，让车轮指向上坡方向。保持头部抬起，而不是看着前轮轮毂。选择一个点，将目光聚焦在那个点上。现在，用你的前脚 —— 向前的那只脚（脚的位置在三点和九点钟方向），将车轮（大约转 45°）转向斜坡，在前脚上保持足够的压力以保持平衡，但不要用力到能使你上坡。
使用你用来绕圈骑行的同样的棘轮技术，稍微放松压力，这样车轮就会向后滚动，再次施加压力，它就会向前滚动。通过这种轻微的前后摇摆运动，你可以保持平衡。
6、逆风出发，顺风回家
除非你既是水手又是自行车手，否则你可能不会每天都考虑风向，但风既可以是你的朋友，也可以是你的敌人。逆风会让骑行感觉像是一场斗争，无论你付出多少努力，都会让你感觉很慢。顺风会让你感觉自己像个超级英雄，因为你可以轻松地以最高速度飞驰。
通过规划路线来利用风，这样当你最有力气的时候，外出的路程是逆风而行，而当你可能感到疲倦的时候，回家的路程是顺风而行。
7、减掉多余脂肪
如果你想骑得更快一点，并且你体重超重，那么减肥是提高成绩的一种途径。提高你的功率重量比可以帮助你爬坡和加速更快。
对于那些寻求减肥的人来说，一定要稳步进行，并在足够长的时间内完成。仍然摄入足够的营养来为你的骑行提供能量并确保有效的恢复是非常重要的，在减肥的同时做到这一点是可能的。
如果你已经很瘦了，那么你最好专注于增强力量，而不是试图再减轻体重。体重减轻过多可能会影响等式中的功率产生因素，并使你的健康处于危险之中。
8、在训练中加入间歇训练
增加平均速度的最快方法是在高于平均速度的情况下进行训练。显然，你不能只是出去以比平时更快的速度骑行你通常的路线 ，你会很快开始感到疼痛并耗尽能量。相反，教练们推荐间歇训练作为他们自行车训练计划的关键组成部分。这意味着你将以高于平时平均速度的速度进行短时间的爆发性骑行，然后放慢速度休息一段时间，然后再次加速。
你可以在任何骑行过程中尝试这种技巧，不必只在严格设定的 “训练课程” 中使用。“法特莱克训练”，也就是它的另一个名称，是由一位瑞典教练设计的，基本上意味着 “与速度玩耍”。你可以选择尽可能快地骑到路的尽头，然后恢复体力，直到经过五个路灯柱后再次加速。
利用环境中的任何标志物：停放的汽车、路标、出入口。选择你的目标，用力蹬踏板直到到达目标，然后放松。确保道路安全，并且无论你多么努力，都要抬起头来注意道路是否有危险，或者尝试在室内完成骑行训练，在那里你可以专注于努力。
如果你想要一个更有结构的训练课程，可以试试这个。如果我们假设你在平地上通常平均速度为 23 千米 / 小时或 14 英里 / 小时，那么在找到一段比较平坦的道路之前，先骑行 15 到 20 分钟进行热身。当你到达那里时，以 26 千米 / 小时或 16 英里 / 小时的速度骑行两分钟。选择一个更难的挡位，并保持相同的踏频，而不是试图更快地踩踏板。
用力蹬两分钟后，换回较轻松的挡位，放慢速度，轻松骑行五分钟，但要保持双腿继续蹬踏，这有助于恢复。然后再重复整个 “间歇” 过程三到四次。如果感觉太轻松，下次在间歇期间的目标是比平时骑行速度快三、四或五千米 / 小时（或英里 / 小时）。
几次骑行之后，你就会知道什么对你有效。这些骑行的平均速度很可能会低于你的 “正常” 平均速度。但这完全不是问题，因为这不是挑战所在。挑战在于让你和你的双腿慢慢适应以 26 千米 / 小时（16 英里 / 小时）而不是 23 千米 / 小时（14 英里 / 小时）骑行，之后你将能够在一次完整的骑行中做到这一点。
9、与他人一起骑行
你可能会认为这是作弊，但与他人一起骑行会在几个方面提高你的平均速度。首先，如果你轮流骑在前面并分担破风的工作，作为一个团队，你会比独自骑行时行进得更快。
其次，在团体骑行中与他人一起骑行也会鼓励你提高努力程度。努力跟上比你稍快一点的人会提供一种动力，随着你的健康水平开始提高，有助于提高你的平均速度，无论是在那次特定的骑行中还是在后续的骑行中。
另一个选择是参加体育赛事或格兰芬多自行车赛。路线标记、补给站、机械支持以及周围其他人的激励都有助于你比在通常的周末骑行中骑得更快。
10、空气动力自行车和车轮
如果你真的想全力以赴，你可以购买速度。最佳空气动力学自行车上的空气动力学管，以及最佳公路自行车车轮上的空气动力学辐条和深截面轮辋有助于减少你的空气阻力，使你骑得更快。然而，人体造成大约 70% 的总阻力（自行车和车轮约占 30%），所以改善你的骑行姿势将是最重要的因素。
但在你开始花钱之前，请记住，与你可以免费获得的速度提升相比（比如调整你的姿势、提高你的柔韧性以及保养你的自行车），这些空气动力优化设备对你的改进将非常小。如果你想在追求速度的过程中花一些钱，那么你最好的选择是进行合适的自行车FIT，并确保你穿着贴身的自行车骑行服。
11、穿着更紧身的衣物
穿紧身骑行服有两个原因。其一：这种材料旨在吸走热量和汗水，在炎热天气的骑行条件下让你保持凉爽和干燥，这样骑行就不会那么累。其二：宽松的肥大衣服会增加很多阻力，只会让你速度变慢。
寻找修身的服装，摒弃任何飘动的上衣。如果你想骑得更快，就把拉链拉上。非常认真的人甚至会用莱卡鞋套把鞋子套住。一个最佳的空气动力学头盔也可能节省几瓦的功率。
来源：骑行zxcofo一点号