摘要：4月20日，据《华尔街日报》等多家媒体报道，福特汽车已正式暂停向中国出口包括F-150猛禽皮卡、野马肌肉跑车、Bronco SUV及林肯领航员在内的多款车型。这一决定与中美贸易摩擦升级直接相关——中国对美国进口车辆加征的报复性关税，使部分车型的综合税率飙升至1

今日，福特汽车宣布暂停向中国出口多款热门车型，背后原因直指中美关税博弈。

4月20日，据《华尔街日报》等多家媒体报道，福特汽车已正式暂停向中国出口包括F-150猛禽皮卡、野马肌肉跑车、Bronco SUV及林肯领航员在内的多款车型。这一决定与中美贸易摩擦升级直接相关——中国对美国进口车辆加征的报复性关税，使部分车型的综合税率飙升至150%。福特发言人回应称，公司已调整对华出口策略，但未透露具体车型名单。

数据显示，过去十年间，福特年均向中国出口超2万辆汽车，但2024年这一数字骤降至5500辆，降幅达75%。更严峻的是，美国汽车研究中心（CAR）分析指出，特朗普政府此前对进口汽车征收的25%关税，将在2025年为美国车企增加1080亿美元（约合7888亿元人民币）成本，叠加钢铁、铝材等原材料关税压力，车企利润空间被大幅压缩。

尽管暂停整车出口，福特仍继续向中国供应美国生产的发动机和变速器，显示出其并未完全放弃中国市场。分析认为，福特在美国本土生产占比高达80%，这为其应对关税冲击提供了缓冲空间。不过，中国消费者若想购买上述进口车型，未来可能需通过平行进口渠道，或面临更长的等待周期及更高价格。

福特的调整仅是冰山一角。通用汽车旗下高端进口平台“道朗格”也因关税问题暂停接收TAHOE太浩、YUKON育空等车型的新订单。专家指出，中美关税战若持续，或将加速车企本地化生产进程，甚至重塑全球供应链。

来源：懂车弟一点号1