成都局王牌列车，Z150贵阳至北京西，全程用时28小时，硬卧455

摘要：成都铁路局在客运方面，共设有三个客运段，分别是大哥成都客运段、二哥重庆客运段，以及三弟贵阳客运段，分别各自负责四川、重庆、贵州境内的列车开行任务。随着沪昆、贵广、贵南、渝贵等高铁的开通，贵阳北站也成为了西南地区的米字型高铁枢纽站。目前，这三个客运段各自担当开行

成都铁路局在客运方面，共设有三个客运段，分别是大哥成都客运段、二哥重庆客运段，以及三弟贵阳客运段，分别各自负责四川、重庆、贵州境内的列车开行任务。随着沪昆、贵广、贵南、渝贵等高铁的开通，贵阳北站也成为了西南地区的米字型高铁枢纽站。目前，这三个客运段各自担当开行的普速列车数量，并不是很多了，尤其是贵阳客运段，基本上都是以高铁为主了，仅仅保留了少数几对去往北京跟浙江、上海方向的始发终到普速列车。

目前，由成都铁路开行的直达特快列车数量并不多，五个手指头都能数得过来，好像除了成都客运段担当两对以外（成都西站跟乌鲁木齐站以及深圳东站之间），剩下的就只有，贵阳客运段担当贵阳站跟北京西站之间Z150/49次，而原来重庆北站跟北京西站之间的Z3/4次直达特快列车，早已换成了复兴号集中式动车组，号称绿巨人跟AD钙奶。成都西站跟北京西站之间，今年铁路一季度调图才恢复开行的“天府之星”号列车，也仅仅是一对T开头的特快列车。

因此，贵阳站跟北京西站之间的Z150/49次直达特快列车，当然算得上是成都铁路局开行的一对王牌列车。今天就为大家介绍，这对列车的单程，贵阳站始发终到北京西站的Z150次列车。

Z150次直达特快列车，每天晚上18：16分从贵阳站始发，次日晚上22：00到达北京西站。列车这个始发时间还是不错的，但终到北京西站的时间，我个人觉得还是有点晚，对于那些初次到北京，还没地方落脚的人，这个时间点下车，多少还是有些麻烦，即使还能赶上最后一班地铁，但一时半会也不知道该坐到哪里下车才好。不过，这趟列车去往长沙、武昌、郑州这三座省会城市车站的时间，都是非常不错的，在次日早上7点至下午3点多，尤其到长沙站下车的乘客，妥妥的夕发朝至。

Z150次直达特快列车，全程运行里程在2500公里左右，途经贵州、湖南、湖北、河南、河北、北京等省市，中途共停靠9座车站，其中湖南境停2站、湖北境内停1站、河南境内停2站、河北境内停4站。列车运行最长的区间，是贵阳站至长沙站之间，运行了将近12多小时，只停靠了怀化站。列车过了武昌站之后，停站数量跟时间也就比较密集了。列车最终经过27小时44分钟的运行时间，于次日晚上22：00终到北京西站。

Z150次直达特快列车，受沪昆铁路贵州段跟湖南段的运行线路条件所致，在贵阳站至长沙站之间，运行里程为960公里左右，用时却达到了惊人的12.5个小时。简单换算一下，列车在这个区间的平均运行速度，只有76公里/小时左右。而这个平均运行速度，对于一趟大直特来说，那是不及格的。不过，列车在长沙站转入京广铁路运行之后，平均运行速度得到了很大地提升，基本上都能保持在110公里/小时左右。