摘要：7月15日，国内领先的智能驾驶计算方案提供商地平线正式宣布，其最新研发的HSD（Horizon Smart Driving）城区辅助驾驶系统将于2025年9月实现量产落地，首款搭载车型为奇瑞旗下高端品牌星途的某款新车。这一消息的公布，标志着中国本土智能驾驶方案
7月15日，国内领先的智能驾驶计算方案提供商地平线正式宣布，其最新研发的HSD（Horizon Smart Driving）城区辅助驾驶系统将于2025年9月实现量产落地，首款搭载车型为奇瑞旗下高端品牌星途的某款新车。这一消息的公布，标志着中国本土智能驾驶方案在城区复杂场景的实战能力迈入新阶段。
值得关注的是，在同期举办的"地平线智能驾驶技术峰会"上，奇瑞汽车董事长尹同跃高调表态："奇瑞下一个20年要吃'智能化'的饭，就是吃余凯（地平线创始人兼CEO）的饭。"这番表态不仅彰显了传统车企与科技公司的深度绑定，更预示着中国汽车产业竞争主线已从"电动化"全面转向"智能化"。
网友热议："终于等到纯国产的城区NOA！""华为ADS和地平线HSD谁更强？""奇瑞这是要借智能化翻身啊！"
地平线创始人余凯在发布会上强调，智能驾驶正成为智能汽车的"基带芯片"，而地平线的核心战略就是打造智能驾驶的底层基础设施。HSD系统创新性地采用两套并行的智能驾驶算法：
快思考（直觉系统）：基于征程6芯片的128TOPS算力，实现毫秒级响应，专门处理突发状况（如行人横穿、加塞等）慢思考（认知系统）：通过BEV+Transformer架构构建高精语义地图，实现拟人化的路径规划和决策这种架构与特斯拉FSD的"纯视觉端到端"方案形成鲜明对比。余凯表示："人类司机也是靠直觉刹车+理性判断，我们的系统更符合生物本能。"
支持计算平台"插拔式"升级，用户可像更换显卡一样更换智驾硬件当前标配征程6芯片，未来可兼容下一代征程7（预计2026年发布）主板集成5G-V2X模块，为车路协同预留接口这项创新直击智能电动车"硬件迭代快于车型换代"的痛点，有业内人士测算，该设计可使整车智驾系统生命周期延长3-5年。
征程6系列芯片已与超过20家车企达成合作覆盖超100款中高阶智驾车型，包括长安、比亚迪、理想等主流品牌2025年预计搭载地平线方案的量产车将突破300万辆值得玩味的是，就在地平线发布会前一周，华为刚宣布其ADS 3.0系统将实现"全国都能开"的目标。两大中国智驾巨头的对垒，正在重构市场格局：
对比项地平线HSD华为ADS 3.0首发车企奇瑞星途问界/阿维塔硬件方案征程6+自研算法MDC810+鸿蒙系统升级方式可插拔主板整车OTA核心优势类人驾驶逻辑全场景无缝体验某券商汽车分析师指出："2025年将是中国城区智驾普及元年，本土方案成本比特斯拉FSD低30%-50%，这是绝地反击的机会。"
无保护左转：在双向6车道交叉口，5秒内完成对向车流预判和穿插鬼探头应对：检测到突然出现的电动车时，制动距离比特斯拉FSD缩短20%复杂环岛通行：可自动选择最优车道，成功率宣称达98%施工路段避让：通过动态语义分割识别临时路障不过也有业内人士提醒，演示场景与真实道路存在差距。某新势力智驾负责人表示："中国城区的电动自行车密度是美国的10倍，系统能否应对'中国式过马路'仍需观察。"
奇瑞规划：2025年星途品牌全系标配HSD系统，后续扩展至捷途、奇瑞品牌战略转型：投资50亿元建设智能驾驶研究院，研发人员三年内扩编至3000人合作模式：地平线将派驻200人团队常驻奇瑞，实现"芯片-算法-整车"全栈协同这种深度绑定的合作模式，明显区别于传统Tier1供应关系。余凯透露："我们与车企的关系就像联发科与手机厂商，提供的是'交钥匙'解决方案。"
余凯在峰会结尾的发言值得玩味："当你的车能自己找车位、自己充电、自己接小孩时，它的价值就不仅是交通工具了。"这番描述暗示着地平线更大的野心——通过HSD系统推动汽车从"移动工具"向"移动智能体"进化。
特斯拉FSD入华在即，本土方案能否守住主场？"可插拔硬件"会否引发汽车行业"模块化革命"？当智驾系统足够聪明，事故责任该如何界定？来源：馬尔斯