摘要：车友们！最近这车市可够热闹的，大众朗逸和日产轩逸这两个老牌选手，价格一降再降，直接把比亚迪秦PLUS DM-i推到了“风口浪尖”。老铁们，这问题就来了：花7、8万选家轿，你到底是要“情怀老将”，还是“国产黑马”？今天，咱们就把这三款车掰开了揉碎了聊一聊，看看到

车友们！最近这车市可够热闹的，大众朗逸和日产轩逸这两个老牌选手，价格一降再降，直接把比亚迪秦PLUS DM-i推到了“风口浪尖”。老铁们，这问题就来了：花7、8万选家轿，你到底是要“情怀老将”，还是“国产黑马”？今天，咱们就把这三款车掰开了揉碎了聊一聊，看看到底谁才是你的“真命天车”！

朗逸：中规中矩的“老干部”风
朗逸的设计就像穿着西装的中年大叔，稳重、耐看但不惊艳。普通版是横向格栅，星空版用了点阵式设计，看起来活泼一些。侧面线条挺直，尾部还带点小翘臀，整体设计属于“别惹事也别出错”的类型。适合那些看重“大众”车标的车友。

轩逸：年轻运动的“沙发厂”
轩逸自从换代后，颜值提升了好几个档次！大尺寸V型进气格栅+分段式腰线设计，怎么看都挺年轻化。再加上溜背式造型，尾部还用了熏黑尾灯，运动感拉满。要不是动力有点“佛系”，这车真有点“小钢炮”的意思。

秦PLUS DM-i：国产“龙颜”美学
比亚迪秦PLUS的外观完全是“一见钟情”型的。六边形大嘴进气格栅配上鱼骨状大灯，再加上屁股上的流水转向灯，既有科技感，又有运动范儿。车身线条流畅，侧面还带点溜背的意思，整体看上去比朗逸、轩逸更时尚，特别适合追求个性的年轻人。

总结：
颜值这事见仁见智，但要说“吸睛能力”，秦PLUS比朗逸和轩逸更胜一筹。

朗逸：简约但有点“塑料感”
朗逸的内饰设计偏简洁，T字型布局+悬浮式中控屏，多处用了软质材料，触感还行。不过低配版的8英寸屏幕和塑料感略强的内饰，不太符合当下的审美。空间方面，朗逸是三款车里轴距最短的（2688mm），后排腿部空间够用，但地板中间的凸起对满载有点影响。

轩逸：大空间+“沙发厂”舒适感
买轩逸的老铁们，十个里得有九个是因为它的舒适性。经典的“零重力座椅”，加上柔软的悬挂，真的像坐在沙发上一样舒服。后排空间也很宽敞，轴距2712mm，腿部空间妥妥的够用。不过中低配的内饰有点“抠门”，方向盘还是塑料材质，这就有点不够意思了。

秦PLUS：科技感和配置直接拉满
秦PLUS的内饰设计非常前卫，中控屏支持旋转，搭载比亚迪DiLink系统，语音识别、车联网、OTA升级一应俱全。后排空间和轩逸差不多（轴距2718mm），但中间地板是全平的，坐三个人也没问题。唯一的槽点就是后排座椅偏硬，长途坐久了可能会累。

总结：
空间和舒适性上，轩逸占优势，但秦PLUS的科技感和配置甩了朗逸和轩逸好几条街。

朗逸：够用，但别指望激情
朗逸提供了1.5L自吸和1.5T涡轮增压两种动力版本。咱们今天聊的是家用主力——1.5L+6AT组合，最大马力110Ps，百公里加速接近12秒。动力谈不上强劲，但市区代步够用，油耗也不高，百公里6L左右。

轩逸：省油是它的信仰
轩逸的1.6L+CVT组合，最大马力135Ps，动力表现和朗逸差不多，都是“温柔派”。但要说省油，轩逸的百公里油耗可以做到5L左右，确实是“省油王”。如果选混动版（e-POWER），油耗还能更低，但动力依然偏肉。

秦PLUS DM-i：降维打击的“性能怪兽”
秦PLUS搭载的是1.5L发动机+电机的混动系统，综合马力能达到197Ps，百公里加速8秒多，直接把朗逸和轩逸按在地上摩擦。而且亏电油耗只有3.8L/100km，满油满电能跑1245公里！动力强、油耗低，这还有谁？

总结：
动力这块，秦PLUS直接“降维打击”，完胜朗逸和轩逸。

朗逸：中规中矩，亮点不多
朗逸的高配车型有10.25英寸液晶仪表、12英寸中控屏，支持手机互联，但没什么特别亮眼的地方。低配版的倒车影像和定速巡航这些功能都得加钱选装，性价比一般。

轩逸：舒适拉满，但配置有点抠
轩逸的配置和它的动力一样，属于“够用”但没惊喜。高配有L2级辅助驾驶系统和360°全景影像，但低配车型连倒车影像都没有，这就让人有点纠结了。

秦PLUS：越级配置，直接拉满
秦PLUS全系标配车道偏离预警、倒车影像、定速巡航、自动驻车等实用功能。高配版还有旋转大屏和外放电功能，直接碾压朗逸和轩逸。

总结：
秦PLUS的配置“卷到离谱”，比朗逸和轩逸更懂消费者。

如果你是个“品牌信仰者”，认准合资车，大众朗逸和日产轩逸都可以闭眼选。其中，追求舒适就选轩逸，看重品牌和保值率就选朗逸。

但如果你更看重动力、油耗和配置，那还犹豫啥？直接上比亚迪秦PLUS！它不仅在外观、动力和配置上全面碾压，而且价格也比朗逸便宜，性价比直接拉满。

老铁们，你觉得这三款车谁才是家用车之王？欢迎评论区聊聊！

来源：花开一半一点号1