摘要：小米SU7 Ultra发布的那晚，我看了一会直播，倒不是对车感兴趣，而是我当时正在权衡，是否要建仓买入小米的股票——那段时间，小米的股价正涨得气势如虹。

（一）

小米SU7 Ultra发布的那晚，我看了一会直播，倒不是对车感兴趣，而是我当时正在权衡，是否要建仓买入小米的股票——那段时间，小米的股价正涨得气势如虹。

微信群里和几个朋友聊了聊这款车，大家都纷纷感叹，这辆车的马力强得实在夸张，价格又极度“便宜”，大概率要卖爆了。

便宜是相对马力而言的，毕竟1500匹的马力，参数层面已经足以“碾压”像法拉利拉法、迈凯伦P1这样的顶级超跑，而它们的售价都在千万人民币以上，光购置税就可以全款买下两辆SU7 Ultra了。

当网络上的年轻人为“马力平权”而欢呼时，我惹人厌地阐述了自己的担心：

“或许不久我们就会看到，许多SU7 Ultra令人恐怖的超速，以及惨烈的车祸现场。”

做出这样的预判，不是我多么了解车，我只是更了解人。

事情应验的很快，你可能也在网络上看到了那些令人目瞪口呆的视频：

有人在限速60的城市道路上，把这辆车开到了150公里/小时，并以这样的速度撞飞了一辆电瓶车。最新的消息是，那个骑车的无辜女孩，已经不幸离世了。

有人在夜晚的城市道路，将这辆车飙到了时速303公里。

……

时速300公里，这样的速度在城市公共道路上，已经脱离了一辆车的概念，一旦发生碰撞，它所能造成的灾难性后果，绝对不啻于一枚威力巨大的“炮弹”。

这样的速度，路面上任何一点点微小的意外，譬如一个不起眼的小坑，一块碎石，或者前方一辆突然变道的车，都可能导致失控而车毁人亡。

类似的视频看得我脊背发凉。毕竟，咱们这些在公路上规范驾驶的人，是无辜的。

许多人对速度根本没有概念，更遑论敬畏感了。当马力变得异常廉价时，这些人就变成了公路上的“恐怖分子”。

（二）

我想起几年前换车时在4S店的试驾经历，那是一辆顶配的5系，销售小伙子滔滔不绝地跟我大谈操控和推背感，他怂恿我在Sport+的模式下，做几次油门到底的急加速。

“哥，放心踩，这车咱在高速上开180也不会飘。”

小伙看我只是不置可否地笑笑，似乎误解成了怀疑，他紧忙又补充了一句肯定：“真的，180一点儿都不带飘的，我开过。”

他不知道，我不是不信，只是我不会将车开到180。

以前没有过，以后也不会。

超速无法带给我兴奋感。我也从来不觉得，一个人将一辆车开到时速300公里，是一件多么厉害，多么了不起的事情。而如果这种事情发生在并未封闭的公共道路上，那就更谈不上牛逼，而全然沦为一种愚蠢的“自杀表演”了。

但我同时又理解，并向来直视这样的现实：

这个世界上，就是存在很多人，以为将一辆车飙到时速300，是一件很了不起，很牛逼，很值得炫耀的事情。

非常令人迷惑的是，在某些地区，某些群体之中，开快车与喝大酒一样，被誉为男性气概的一种特征。

热衷追逐于某些自我无法掌控的“速度”，并错将侥幸归于他人所不及的勇敢，或天赋般的卓越，我以为，这只不过是人类浅薄虚荣心在现实中的可笑映射罢了。

我还是想强调一个遗憾的事实：

真的，许多人对速度，根本没有任何概念。

想要对速度有一个直观的了解，一个很好的方式，是去观看那些汽车安全碰撞的测试视频，我尤其建议新手司机多去看看这类视频（当然车祸集锦也是很不错的教育警示素材）。

懂车帝去年选了几十款不同品牌的车，做实车碰撞测试。在这些测试中，碰撞车辆的前部几乎无一例外，都呈现惨烈的“粉碎”状态了，许多款车，撞击侧的车门，都因为变形而无法开启。

在这些碰撞测试中，针对车内假人的受损情况，你经常可以听到这样一句总结：

“（驾乘人员）存活概率极低。”

这么惨烈的撞击，碰撞测试的速度有多快呢？

其实，偏置钻撞卡车碰撞，速度仅为56公里/小时。正面偏置碰撞的速度，也只有64公里/小时。

很多人以为，时速160、180的车速，自己仅需一脚急刹，车子就可以稳稳停住，面对极端状况时，自己能够眼疾手快、动如脱兔。

但现实不是这样的，更有无数的案例告诉我们，许多人面对极端情况时，反而是愣住的，是迟钝的，是手脚麻木大脑空白的。

贪恋自我无法驾驭的速度，那就注定会在超速中失控，受伤，乃至深陷绝境——无论这种“超速”，是何种意义上的。

（三）

尤其，是那些一路顺风顺水过来的年轻人，超哥给你们的一个真诚忠告就是：

一定要对“速度”有敬畏心。

当然我想说的速度，不仅仅指的是物理概念上的速度。

其实人生的许多悲剧，往往都源于某种“超速”。

追逐自己负担不起的虚荣生活是一种超速，全部身家All in创业是一种超速，职业顺风期上高杠杆买大平层，也是一种超速……

去看看这些年“失信人”增长的数量吧；去看看各个城市里，那些仍在增长，却根本无人问津一再流拍的“法拍房”吧！

看看你我的身边，有多少曾衣着光鲜，生活优渥，撒钱时颇有暴发户风采的“好大哥”，可如今三张锅盖八口锅，每天都在咬着牙艰难腾挪，一点点微风便可以将其吹倒。

看看有多少人在人生的顺风局中，将油门踩死继续加速，最终却走向了彻底的失控？

人们热衷于追求“超速”的人生，可最终却走得跌跌撞撞，姿态狼狈。毕竟，现实的道路总是沟壑纵横。

我也曾痴迷于“超速”，那种加速的错觉确实令人不能自拔——几年前结构性牛市时，我看着基金账户每天都创新高的净值曲线，几乎将家庭的全部流动性资产，全部押在了“山顶”上。

结果是惨痛的，这些基金，直到5年后的今天，仍有许多收益是-30%以上的。

人教人，教不会，事教人，一次就会。

最近这几年，投资在某种程度上，确实改变，或者说是重塑了我生活中的一些观念与准则。

5年前赚了点小钱，我整天不知天高地厚地顶着“双桥巴菲特”的花名叭叭给人上课，怂恿周边好朋友买股票，如今想想，真是缺了大德呀！

现在，我不会轻易劝人投资股票了。

我想，对于习惯银行定存与国债这类“稳稳的幸福”的投资门外汉们，股票投资对他们而言，本质上也是一种“超速”。

速度当然会迅速放大他的欲望，也会迅速导致其“失控”——无论是心智，还是行为上。

因此结果往往是惨痛的。

（四）

速度让人迷恋。

我想，某种意义上，速度也是一种毒品，或者说，速度是毒品的某种隐喻。

一个人适应了高速的感觉，久而久之，神经便会在正常速度下感到压抑、憋屈、苦闷，因而对高速与“超速”产生更为饥渴的妄念，甚至，只有在下一次更极致的加速中，才能体味到所谓心跳的错觉。

热衷于油门到底，痴迷于超速的人，不免将加速此作为世间的常态，以为人生将永远飞驰向前，越来越快，驶向那梦幻美好的彼岸——

却不曾想，速度也许有一天会陡然间慢下来，车子也许会突然间失控，自己的人生，也有可能瞬间抵达至某种可怕的粉碎。

我有个非常粗浅的认知：

每个人都会有那么几次侥幸的机会，但上帝不会一直眷顾那个反复越线的孩子。

其实人生中很多事情，重要的从不是速度，而是抵达。

我不知道是不是自己如今人到中年，激素消退的缘由，总之如今面对种种欲望，面对世俗眼光与评价，似乎多了一份从容。

连带着，对世界的观感也起了变化，对速度产生了某种本能的疑虑，成为了那个愿意慢，可以慢，赶路时不会把油门踩到底的人。

面对世间任何诱人的欲念，都留有自我克制的余地，我想，这或许是独属于中年人的“自由”。

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来源：思维补丁一点号