摘要：我发现随着生活水平的提高，现如今四五十万级别的大型SUV销量十分可观，从懂车帝端统计数据来看，近一年光是问界M9和理想L9就总共售出25万台，可见“9”字辈吸引力确实挺强的，不过我们常说“三分天下”，如果你在它俩之间犹豫不决，那不妨看看领克900。作为9字辈新
我发现随着生活水平的提高，现如今四五十万级别的大型SUV销量十分可观，从懂车帝端统计数据来看，近一年光是问界M9和理想L9就总共售出25万台，可见“9”字辈吸引力确实挺强的，不过我们常说“三分天下”，如果你在它俩之间犹豫不决，那不妨看看领克900。作为9字辈新秀，领克900给出了33-43.5万元的预售价，不知道正式上市之后的价格还有没有惊喜，这款车作为后来者，在很多细节上都有自己的独特想法，比如前后排更大尺寸的屏幕、三排无差别按摩座椅、双高通骁龙8295芯片，甚至除了1.5T+双电机组合，还提供2.0T+三电机可选，从动力、续航方面给与用户更加宽泛的选择余地。
当预算、级别锁定这一类产品了，那么大家的需求会非常的高，主流新势力推崇的1.5T+双电机动力系统，或许只能满足部分场景出行对动力的诉求。
领克900相比同级竞品多了2.0T+双电机、2.0T+三电机两套动力系统，前者系统总功率是540kW（零百加速4.6秒），理想L9是330kW（零百加速5.3秒），而领克900的1.5T版本总功率也有530kW，零百加速4.8秒，其三电机版则进一步缩短至4.3秒，总功率提升至650kW，极速可达240km/h。
当我们满载6人爬坡，或者高速变道超车时，更强的动力反馈能够比较轻松的攀爬各种大角度上坡路，也能更加快捷的完成变道，在开启空调、前后双大屏时，也不会出现动力下降的情况。
在满足动力需求基础上，领克900基于电池组可实现220km、268km和280km三种纯电续航里程，2.0T版本快充时间仅需0.28小时（20%-80%电量），理想L9纯电续航也是280km，但快充需要0.42小时，领克900补充相同的续航只需理想L9三分之二的时间，然后它的综合续航里程至高1443km，理想L9则是1412km，在续航方面双方势均力敌，都能满足全场景出行需求，不过市区通勤情况下，领克900的纯电补能效率会更高。
然后，领克900配备了空气悬架、魔毯悬架，2.0T探索版还增加整体主动转向和坦克转弯功能，有助于改善狭小路段的掉头、挪车体验，它采用的闭式双腔空簧和理想L9开放式空气弹簧各有特色，领克900注重响应速度更快一点，结合SPAEVO架构继承SPA上的驾控基因，以及对软硬件的升级和调教，使得整个悬挂系统不像理想L9那么“软”，能够照顾到年轻人对硬朗、路感的诉求，这里大家要注意，双方只是在调校取向上不同而已。
选择这一类大型SUV的用户，普遍是为了他的大空间和座椅舒适度，领克900也是全系3排6座格局，轴距是3160mm，内部空间得房率是88.2%，比理想L9延长55mm（得房率86.2%），它全系采用真皮座椅。
先来看前排座椅，主副驾均提供可调节腿托，即便是二三排坐满人情况下，前排乘客也能通过调节获得良好的休息姿态，然后提供按摩、加热、通风和电动记忆功能，驾驶位头枕内置扬声器，这些都是全系标配的功能。
再来看二排，这两个独立座椅也带有可调腿托，同时提供按摩、通风、加热功能，支持前后、靠背角度、腰部调节，相比理想L9还多了180°向后/90°向外旋转，在行驶期间，二三排乘客能够形成面对面的格局，打牌、喝茶都很好，在湖边可以打开二排车门，将二排座椅向外旋转，看个风景、钓鱼都很好。
二排车顶配备30英寸吸顶屏（分辨率6K），理想L9是15.7英寸吸顶屏（分辨率3K），领克900能够将车内打造成游戏室、观影厅和会客厅，而且这个吸顶屏支持分屏播放，左右乘客互不干扰，而且第三排家人也能通过语音识别功能，轻松调节大屏节目、功能，二排还给了一块液晶屏，用来触控操作空调、座椅功能，也有小桌板（可折叠），方便孩子做作业、大人现场办公。
另外，二排中间搭载9L容量的冷暖冰箱（保温区间35°C-50°C），前后排共有6个Type-C接口，加上前排手机无线充电，能够确保全车乘客同时给手机、平板电脑充电；在全车采用双层夹胶玻璃情况下，后排升级深色隐私玻璃+手动遮阳帘，进一步改善私密性体验，配备Harman/Kardon哈曼卡顿音响和23个扬声器，理想L9仅提供21个扬声器，同时在吸顶屏、二排侧滑门增加防夹手功能，进一步保障儿童老人使用安全。
然后来看第三排，相比于理想L9第三排电动调节靠背角度，领克900则增加了电动调节前后位置，前后可调125mm，而且它的三排地板是纯平效果，还提供了加热和按摩功能，所以实际乘坐体验跟前两排差不多，即便是身高1.8米的高个子坐，也不会感觉压抑，长途乘车同样很舒服。
为了提高整车安全性，领克900采用头胸一体式安全气囊，在车身采用超70%的热成型钢，三排座椅靠背均内置防穿刺高强度钢板，D柱同样采用热成型钢，达到100km/h的追尾碰撞测试标准，并成功挑战三排连环碰撞。
领克900搭载1颗激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达和英伟达 Drive Orin-X芯片，全系均可实现L2级别的辅助驾驶功能，比如辅助泊车、并线辅助、车道保持辅助、高速/城区道路辅助驾驶、辅助变道、记忆泊车、前后方碰撞预警等，可以在特定场景下帮助我们改善驾驶体验、提高出行效率、降低事故发生几率，同时还有540度全景影像、车侧盲区影像、陡坡缓降、防侧翻系统等；在遇到紧急情况触发SOS紧急呼叫功能后，得益于寰宇一体卫星通信加持，即使在无人区/荒漠等信号盲区，也能精准定位，360°完成安全支持。
进入领克900前排，你会发现它的悬浮式大屏跟理想L9的很相似，其实它采用的是30英寸贯穿屏，分辨率也达到了6K，理想L9是双15.7英寸连体屏（分辨率3K），领克90的LYNK Flyme Auto车机内置2颗高通骁龙8295芯片，确保车机操作速度更快。
前后排六区域语音识别除了可以控制大屏、多媒体，还能调节空调、导航、座椅按摩/通风等，用户可以利用CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme link多种方式，连接市面上大多数品牌的智能手机，体验移动端丰富APP软件，而理想L9在车机互联方面的方式相对少一点，双方都支持车载KTV、手机APP远程控车。
然后，领克900仪表台还搭载12.66英寸的仪表盘，嵌入到驾驶员前方面板当中，同时配备95英寸的AR-HUD增强现实抬头显示模块，理想L9是13.35英寸HUD抬显，可视化体验还是有一定不同。
选择这种大型SUV普遍都是大家庭用户，可能家里已经有其他车辆，那么不管是年轻女性，还是宝妈，在驾驶领克900期间，都希望获得符合自己需求的体验。
领克900二排座椅由于支持90°向外、180°向后两种旋转状态，我们能够非常方便的安装儿童座椅，甚至老人孩子上下车都相当方便了，而且妈妈在二排能够跟孩子面对面，照顾孩子也省心；座舱内部采用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，配合空气净化、负离子发生器改善座舱空气质量。
全车有42处储物空间，衣物可以挂在B柱的挂钩上，扶手箱下方有储物槽，可存放手提包、高跟鞋，香氛系统可随时缓解宝妈情绪，甚至在车外也能通过语音开启尾门，而且尾门是上下双开的天地门结构，地门承重300公斤，方便拿取物品。
距离领克900上市越来越近了，作为9字辈的新秀级车型，它确实需要拿出更多的诚意来打动消费者，尤其是预算能够提高到四五十万级别的用户，对于车型设计风格、空间、舒适、智能、安全等多方面的要求是比较高的，而从目前我们得到的整车信息来看，它还是有一点实力跟同级竞品扳手腕，如果能够在售价层面再往下降一降，那价值感就上来了，那么大家认为这款车能否对标理想L9和问界M9呢？
来源：猫眼看車一点号
