摘要：2025年4月23日，大众汽车品牌以“众进·向新”为主题亮相上海车展，集中展示其“在中国，为中国”战略的最新成果，并宣布未来三年将在细分市场推出超30款智能网联车型，其中多数为新能源车，涵盖纯电、插混及增程式技术。

2025年4月23日，大众汽车品牌以“众进·向新”为主题亮相上海车展，集中展示其“在中国，为中国”战略的最新成果，并宣布未来三年将在细分市场推出超30款智能网联车型，其中多数为新能源车，涵盖纯电、插混及增程式技术。

大众汽车明确将围绕三大核心方向推进：完善新能源产品布局、强化智能技术应用、以及针对中国市场的专属设计与研发。大众乘用车品牌全球CEO施文韬（Thomas Schäfer）表示：“40年前，我们让汽车走进中国家庭；如今，我们正通过清晰的战略加速转型。”中国区CEO孟侠（Stefan Mecha）则强调，大众将依托三家合资企业，提供更具竞争力的产品选择，并保持设计创新与技术领先。

此次车展，大众推出三款全新概念车，分别由三家合资企业主导设计，计划于2026年起陆续量产：

ID. AURA（一汽-大众）：基于CMP平台与CEA架构打造的紧凑型纯电轿车，主打年轻家庭市场，配备L2++级辅助驾驶与AI交互系统，优化车内空间与智能化体验。

ID. ERA（上汽-大众）：全尺寸增程式SUV，CLTC综合续航超1000公里，支持高阶城市导航驾驶辅助，车内搭载六座布局与全新智能交互系统。

ID. EVO（大众安徽）：全尺寸纯电SUV，采用800伏超充技术，CLTC续航达700公里，车身设计融合动态灯语与“移动会客厅”理念，突出科技感与实用性。

三款车型在灯光设计上融入本土化元素，例如ID. EVO车尾的狼头标志象征中德团队协作，ID. ERA前灯的“握手”造型则体现合作共赢理念。

CMP平台：专为紧凑车型开发，已完成道路测试，可降低40%成本并缩短30%研发周期，首款车型将于2026年推出。

CEA架构：作为电动车型的数字化核心，支持快速集成L2++级辅助驾驶、智能座舱及远程升级功能。

此外，大众中国科技公司（VCTC）将协同本土合作伙伴，进一步融入中国出行生态，优化本地研发能力。

大众展台以“数字礼盒”为主题，通过悬浮屏幕与互动体验区展示科技理念。现场还展出了20余款燃油与新能源车型，包括一汽-大众探岳L、上汽大众途昂Pro，以及大众安徽纯电车型与众06。

根据规划，大众将在2026年前推出超20款新能源车型，并逐步升级现有燃油车系的智能化与混动版本，以满足市场多样化需求。

来源：汽车书场