摘要：4月23日，第二十一届上海车展开幕首日，东风汽车正式发布“天元智能”技术品牌，宣布构建了“一核双基双元”智能化技术体系。“一核双基双元”中“一核”是企业级太极大模型，“双基”是天元电子电气架构、天元OS；在一核双基的底座上，进而孵化出天元智驾和天元智舱“双元”
编辑导语：随着“天元智能”技术品牌的发布，以及“一核双基双元”智能化技术体系的搭建完成，东风汽车正在加速构建在智能化时代的核心竞争力。
构建“一核双基双元”体系
4月23日，第二十一届上海车展开幕首日，东风汽车正式发布“天元智能”技术品牌，宣布构建了“一核双基双元”智能化技术体系。“一核双基双元”中“一核”是企业级太极大模型，“双基”是天元电子电气架构、天元OS；在一核双基的底座上，进而孵化出天元智驾和天元智舱“双元”应用。
从2021年开始的“东方风起”计划，到2023年实现智能技术全面进阶，再到2024年科技跃迁3.0计划，东风汽车持续不断进行智能化“跃迁行动”。本届车展上，“天元智能”技术品牌的发布是东风汽车在智能化赛道的重大突破，同时，更是东风汽车智能化跃迁的落地成果之一。
在“一核双基双元”的智能化技术体系中：企业级太极大模型是“天元智能”技术品牌的核心。作为东风汽车全栈自研的企业级大模型，太极大模型能实现运营、制造、产品和生态全场景智能协同，可以使新车研发周期大幅缩短35%以上，协同成本降低30%，以及提升工厂产能利用率30%以上。
作为“天元智能”技术品牌的底层支撑，天元电子电气架构是东风汽车自研高度集成的中央智慧平台，能实现动力域、车身域、座舱域、智驾域深度融合；天元OS是东风面向行业开源的新一代整车操作系统，能显著降低国产芯片的上车门槛，将芯片资源利用率提升至95%以上，推动单车单硬件成本降低10%-20%。
基于 “一核双基”，“双元” 应用应运而生。在用户感知层面，天元智驾安全、聪明、超好用，提供T100到T1000四个级别方案，实现从NOA辅助驾驶到L4、L5级无人驾驶的全场景应用。而天元智舱全系接入Deepseek 和豆包等，构建了“视觉+语音+生物感知”三位一体的智慧中枢。
2025销量目标300万辆
在行业加速进入智能化竞争下半场的当下，“天元智能”技术品牌的发布，将为东风汽车旗下各品牌提供智能化赋能，增强品牌竞争实力。
与此同时，东风汽车将加快“科技跃迁3.0”计划，重点推进智能技术的发展，强化电动化、智能网联化等核心领域。“天元智能”技术品牌的发布，仅仅是东风汽车转型成果落地其中的一步。具体举还包括推进新能源乘用车平台马赫2.0T和马赫PHREV的研发应用，实施超高速电机、800V系统的迭代升级。
展望整个2025年，东风汽车已经制定了300万辆的销量目标，其中，新能源汽车方面，东风锚定的销量目标突破是100万辆，还有海外出口目标定为50万辆。除了智能化的赋能外，为实现这一目标，东风汽车计划将在2025年推出7款全新乘用车车型，和3款商用车新能源基础车型。
其中，打造至少2款年销过10万辆的单品车型。
而在本次上海车展期间，东风猛士M817、东风纳米06、全新岚图FREE等战略新车型也将同步亮相发布，充分满足不同用户对智能化出行的多元需求。猛士M817是东风猛士科技携手华为打造的全新智能越野车型，整车采用华为全栈智能解决方案，并将首批搭载乾崑智驾 HUAWEI ADS 4。
同一批搭载乾崑智驾 HUAWEI ADS 4的还有全新岚图FREE，据悉，在全新岚图FREE的改款上，官方已经投入超5个亿的资金对全新岚图FREE进行全面优化。此外，东风纳米06作为东风纳米继纳米01后的又一力作，瞄准了小型SUV市场，向比亚迪元UP等车型发起冲击。
自主乘用车板块持续发力
目前，自主乘用车板块已经成为东风汽车发展的核心业务。今年一季度，东风汽车旗下自主品牌再次取得销量突破。
数据显示，得益于东风风神、东风奕派、东风纳米三大产品序列品牌差异化发力，东风乘用车旗下三品牌3月份累计交付新车21466辆，同比增长88.7%；1-3月，累计交付47834辆，同比增长32.4%。还有东风岚图，作为东风汽车的高端新能源品牌，一季度累计销量达2.6万辆，同比增长59%。
值得一提的是，4月9日，岚图汽车第20万辆整车——全新岚图梦想家也正式下线，标志着岚图汽车成为首个达成20万辆下线的央国企高端新能源品牌。显然，自主乘用车板块今年依然将成为拉动东风汽车销量增长的核心之一，事实上，在2024年，东风自主乘用车板块的发力就是东风汽车销量实现同比增长的关键。
2024年，东风汽车自主品牌累计销量达到137万辆，同比增长34.3%，其中，自主乘用车销量达到43.9万辆，同比增长26.4%。销量规模的提升，也还拉动了东风汽车在经营业绩上的改善。3月26日，东风汽车发布的2024年财报显示，其自主乘用车毛利率提升幅度达8.4个百分点至12.9%，盈利能力持续提升。
而得益于自主品牌量价齐升，东风汽车2024年总营收达1061.97亿元，同比增长6.9%；归属于上市公司股东净利润为0.58亿元，同比增长39.45亿元，实现扭亏为盈。
来源：中车网评论