摘要：微型车（日本称为“kei-car”）在特征和尺寸上与微型城市车不同，在 20 世纪 50 年代的欧洲曾一度繁荣，但随后便销声匿迹。造成这种情况的原因是大型企业投入生产廉价的紧凑型家庭车型，以应对苏伊士运河问题引发的能源危机。法国是个例外，其车队仍然保留着一小部

这款独特的四座电动微型车配备丰富的设备、诱人的价格，完美适应城市的日常需求。

微型车（日本称为“kei-car”）在特征和尺寸上与微型城市车不同，在 20 世纪 50 年代的欧洲曾一度繁荣，但随后便销声匿迹。造成这种情况的原因是大型企业投入生产廉价的紧凑型家庭车型，以应对苏伊士运河问题引发的能源危机。法国是个例外，其车队仍然保留着一小部分微型车辆。

1997年，Smart走进我们的生活，取得了巨大的商业成功。然而，这款车型只能独自挣扎，无法对市场产生进一步的影响。经过多年的停滞，社会需要在令人窒息的大城市环境中实现可持续的城市交通，包括通过零排放汽车，成为微型车重获新生的原因。随后，数字技术和（主要是）电动汽车成为他们的“王牌”。

他们最新一代车型的代表是Ecocar neo，不久前刚刚抵达希腊。它相对于竞争对手的优势在于它是一款四座车，保持了该类别的典型尺寸（总长度略超过 3 米，轴距 2 米）。最明显的区别在于他的身高，1.63米。此选项为后排乘客提供了舒适的头部和肩部空间，而折叠后排座椅还可提供充足的存储空间。

自主性和电力推进
neo 的驾驶任务分配给安装在后轴上的永磁电动机。它可输出 41 马力（30 千瓦），最大扭矩为 92 牛米，而磷酸铁锂 (LFP) 电池容量为 17.3 千瓦时，可提供长达 215 公里的续航里程。此外，Ecocar 车型还首次支持直流电 (DC) 快速充电。因此，只需 35 分钟即可将电池从 0 充电至 80%，而使用传统插座（AC）则需要 5 小时才能充电至 100%。

城市驾驶
在城市环境中，这些车辆使日常通勤变得更加容易。 neo 也不例外，其尺寸加上较小的转弯半径（8.6 米）使其能够在市中心所有狭窄的街道上灵活行驶。 700 公斤的重量不是问题（编者注：我们在车速表上看到了 90 公里/小时），而在每个城市中心进行轻柔驾驶，您可以在沥青路面上获得更好的“空间规划”，并尽可能避免“严重”交通堵塞。除此之外，由于驾驶位置比我们习惯的要高一些，所以周边的可视性非常好。驾驶员和乘客座椅位置可调，但方向盘则不然，其高度不会改变。

后轮驱动的 neo配备了丰富的设备，驾驶员可以使用带有控制按钮的方向盘和前面的 7 英寸仪表板。然后，还有一个易于使用的 8 英寸触摸屏、三个 USB 端口，以及空调、倒车摄像头和雷达、LED 灯、电动驻车制动器、安全气囊系统 (ABRS)、带“跟随我回家”功能的自动大灯和轮胎压力监测系统等。

与此同时...
如果有些东西可以让用户的生活更轻松，那为什么不呢？如果微型车是为了方便日常通勤，那么这是一个不错的选择，因为它有四个座位，而且价格也很有吸引力。 Ecocar neo 可享受两年免费道路救援服务 (Ecocar Care)，售价为 16,890 欧元，实施“I Drive Electric III”计划后降至 13,890 欧元（29 岁以下人士价格为 12,890 欧元）。_ 4T

ECOCAR NEO W300+驱动系统：电动机功率： 30 kW (41 PS)扭矩： 92 Nm驱动：后轮驱动变速箱：单速电池： 17.3 kWh长 x 宽 x 高：3,064×1,493×1,629 mm。轴距： 2,010 毫米。重量： 700 公斤最高速度：90 公里/小时续航里程： 215 公里。充电20%-100%（交流电）：5 小时充电30%-80%（直流电）：35 分钟 >价格： 13,890 欧元

来源：车玩志一点号