摘要：4月24日上午，交通运输部举行4月份例行新闻发布会，介绍一季度交通运输经济运行有关情况。交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任李颖主持发布会，部综合规划司副司长金敬东、部公路局副局长陶汉祥共同出席，并回答记者提问。
4月24日上午，交通运输部举行4月份例行新闻发布会，介绍一季度交通运输经济运行有关情况。交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任李颖主持发布会，部综合规划司副司长金敬东、部公路局副局长陶汉祥共同出席，并回答记者提问。
李颖：
大家上午好！欢迎参加交通运输部4月份例行新闻发布会。感谢大家一直以来对交通运输工作的关心和支持。我是交通运输部政策研究室副主任李颖，第一次在发布会这个平台上和大家见面，我很高兴在今后的日子里为大家做好宣传服务。
今天我们将重点向大家介绍“一季度交通运输经济运行”有关情况。除了我，今天我们还邀请了交通运输部综合规划司副司长金敬东先生、交通运输部公路局副局长陶汉祥先生共同与大家见面，并共同回答大家关心的问题。
首先我们请综合规划司副司长金敬东先生为大家介绍今年一季度交通运输经济运行情况。
金敬东：
女士们、先生们，新闻媒体的朋友们：
大家上午好！
2025年是“十四五”规划的收官之年。今年以来，全国交通运输系统以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落实中央经济工作会议和全国“两会”部署要求，坚持稳中求进工作总基调，积极提振消费，努力稳定交通运输有效投资，持续深化交通物流降本提质增效，全力防范化解行业重大风险，奋力加快建设交通强国，各项工作取得积极成效，为服务经济社会发展提供坚实有力的交通运输保障。
一季度，交通运输全力抢开局、稳增长、促发展，行业经济运行起步平稳、总体实现良好开局。具体来看：
一是货运量增速快于去年全年水平，快递业务量快速增长。一季度，完成营业性货运量130.6亿吨，同比增长4.9%，增速较去年全年加快一个百分点。分方式看，铁路、公路、水路、民航货运量分别完成12.5亿吨、94.9亿吨、23.1亿吨和224万吨，同比分别增长1.0%、5.4%、4.9%和11.7%。完成快递业务量451.4亿件，同比增长21.6%。
二是港口吞吐量保持增长，集装箱吞吐量增长较快。一季度，完成港口货物吞吐量42.2亿吨，同比增长3.2%，其中内、外贸同比分别增长4.1%和1.4%。完成集装箱吞吐量8303万标箱，同比增长8.2%，其中内、外贸航线同比分别增长3.6%和11.5%。
三是跨区域人员流动持续旺盛，“春运”规模创历史新高。一季度，完成跨区域人员流动量173.9亿人次，同比增长4.0%。分方式看，铁路、水路、民航客运量分别完成10.7亿人次、5486万人次和1.9亿人次，同比分别增长5.9%、下降2.6%和增长4.9%；公路人员流动量完成160.7亿人次，同比增长3.9%。“春运”期间完成跨区域人员流动量90.2亿人次、规模创历史新高。
四是交通固定资产投资规模高位运行，铁路水路投资增长较快。一季度，完成交通固定资产投资6752亿元，规模总体保持高位。分方式看，铁路、水路投资保持较快增长，同比分别增长5.2%和10.2%。
下一步，我们将在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚决贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，着力服务全方位扩大国内需求，持续完善国家综合立体交通网，深入推进交通物流降本提质增效，推动全面深化交通运输改革走深走实，大力发展壮大交通运输领域新质生产力，全力抓好交通运输安全稳定，不断巩固和增强交通运输经济良好发展态势，为推动宏观经济持续回升向好提供坚实有力的交通运输服务保障。
我简要介绍这些，谢谢。
答记者问
Q
总台央视记者：
刚才听到金司长介绍一季度完成固定资产投资6700多亿元，取得可喜成就。今年中央经济工作会议明确提出，要提早谋划“十五五”重大项目，请问今年交通重大工程和重大项目有哪些谋划？
金敬东：
谢谢你的提问！
2025年，我们将深入贯彻落实习近平总书记关于交通强国的重要论述精神，全面贯彻落实中央经济工作会议各项工作部署，积极扩大交通运输有效投资，全力推进交通重大工程项目实施。
一是完成了年度布局。今年2月，我们编制印发了《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，谋划了国家综合立体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带综合立体交通网完善工程等20个重大工程（包）和新藏铁路、三峡水运新通道、珠三角枢纽（广州）新机场等45个重大项目。一季度，全国完成交通固定资产投资6752亿元，规模总体保持高位。
二是多个重大项目顺利推进。国家综合立体交通网进一步提质完善，沪渝蓉沿江高铁、京港澳等高速公路繁忙路段扩能改造、洋山港区小洋山北作业区集装箱码头、平陆运河、北京城市副中心站综合交通枢纽等一批重大工程项目建设进展顺利，新藏铁路、首都地区环线G95贯通工程、G3033奎屯至独山子至库车高速公路、三峡水运新通道、中国邮政第二航空枢纽（郑州）等项目前期工作正在加快推进，力争年内开工建设。
下一步，我们将紧扣交通强国战略目标，全力推进交通重大工程项目建设，稳定有效投资规模，提高投资效益，高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础。
谢谢！
Q
新华社记者：
“五一”假期即将来临，请问路网通行将有哪些特点？针对高速公路免费通行可能带来的拥堵，有哪些保障举措和创新性疏导方案？
陶汉祥：
谢谢你的提问！
今年五一假期从5月1日到5月5日，共计5天，7座以下（含7座）小型客车免费通行时间为5月1日0时至5月5日24时。综合考虑气象研判情况、假期时长、公路交通出行规律、小客车免费通行等因素，预计今年五一假期全国路网运行将呈现以下特征：
一是高速公路车流量持续增长，首日出行迎假期高峰。预计五一假期全国高速公路日均流量约为6200万辆，峰值出现在假期第一天（5月1日），约为平日流量的2.1倍。
二是小客车自驾出行火热，跨省车流量与新能源车流量双增长。假期期间，省内短途与跨省中长途出行交织，跨省出行较清明节假期明显增加。小客车日均流量占客车比例预计约99%。新能源汽车日均流量占日均总流量近20%，同比明显增长。
三是高速公路潮汐车流特点突出，首尾时段拥堵压力集中。预计五一假期，高速公路总体保持高位运行态势。假期前一日18时-20时为节前高峰时段；假期首日，跨省中长途出行集中，10-12时将出现出城拥堵高峰；假期最后两日，返程高峰显现，时段性拥堵突出，16-18时将出现返程拥堵高峰。
为更好满足今年“五一”假期超大流量情况下公众出行需求，我们将会同有关部门开展一系列疏堵保畅的务实举措：
一是加强对重要通道、重点区域的路网运行监测调度，针对繁忙易拥堵路段“一段一策”制定疏堵保畅措施，开展动态治理抓早、抓小，提升通行效率。
二是联合公安交管等部门实施轻微交通事故快速处置，强化车辆救援力量预置，加密临时车辆救援点，实现事故路段快速救援、快速清障，提高事故处置效率。
三是加强服务区保障，针对充电繁忙服务区，通过及时采取引导至对向服务区或附近路外充电点、增设移动式应急充电设备，加强排队秩序管理等方式缓解充电繁忙情况。指导各地在流量大的服务区适当增设移动卫生间、加大垃圾清运频次等。
四是强化恶劣天气防御应对。加强公路气象会商研判，及时发布气象预警信息，做好人员、装备、物资准备。灾害天气发生时，及时做好应对处置工作，并按照相关预案，启动应急响应。
在这里，我也想为大家发布几点提示：
一是及时了解路况信息。可通过官方微信微博、交通广播、导航地图、“e路畅通”程序等多渠道获取路况、公路沿线充电基础设施实时状态和交通管理等信息，提前做好出行路线规划。
二是关注天气变化。遇到雨雾天气、要谨记“降速、控距、亮尾”。通过急弯陡坡、雨后积水路段，要提前降低车速，不急打方向、急踩刹车，防止车辆失控侧滑侧翻。
三是牢记谨慎驾驶。在高速公路上行驶时切莫随意变道或停车，更不能在错过出口时倒车。通过收费站时，应提前减速。发生交通拥堵时，请耐心等待，依次排队通行，应急车道未开启时，切莫占用应急车道，以免影响救援车辆通过。
四是留意免费通行时间。收费公路免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，建议根据实际位置和时间，就近选择收费站驶离高速公路，避免因赶时间、超速行驶而引发安全事故，同时可最大限度地享受免费政策。
Q
南方都市报记者：
请问，近来我国邮轮市场发展情况怎么样？快到“五一”了，除了自驾出行外，我很关心邮轮出行有哪些建议。
李颖：
谢谢你的提问！
我部高度重视邮轮运输发展，2024年以来，印发了《关于加强邮轮运输服务的通知》，发布了《邮轮运输服务指南》行业标准，鼓励、引导各地拓展邮轮航线，丰富邮轮产品，对大型邮轮实行“一船一策”服务和监管，围绕保障邮轮运输安全、提升运输服务水平等方面，抓实抓细工作举措，推动邮轮运输安全健康发展。
今年一季度，我国国际邮轮运输市场共有16艘邮轮运营了141个航次，运送旅客32.8万人次、较去年同期增长67.8%。其中，始发航线运营了128个航次，发送旅客31.8万人次；访问航线运营了13个航次，到达旅客1万人次。今年春运40天，邮轮旅客运输量达17.2万人次、较去年同期增长145.6%。
下一步，我部将积极贯彻落实党中央、国务院关于提振消费的决策部署，研究制定进一步促进邮轮运输发展的举措，丰富邮轮航线，培育壮大邮轮消费。在这里，我们也提示游客密切关注气象信息，根据天气变化、邮轮航班动态合理规划行程；随身携带相应的证件，自觉遵守邮轮运输各项安全规定，不携带危险品等违禁物品上船，登离船时听从工作人员的疏导指引。谢谢！
Q
央广记者：
近日，经国务院同意，交通运输部联合国家发展改革委印发《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》，能否介绍一下方案内容，目前有哪些堵点卡点，下一步有何具体部署？
金敬东：
谢谢你的提问！
为深入贯彻落实党中央、国务院关于有效降低全社会物流成本的决策部署，我们系统谋划、统筹研究提出引领新时代内河水运高质量发展的“1+1+N”政策体系，即推动“1”批基础设施“硬联通”，“1”揽子运输服务“软提升”，并同步推进“N”个专项行动，加快建设现代化内河水运体系。
这些重点任务和重大工程的实施，将有效打通内河水运堵点卡点，解决主干线大通道尚未高效贯通、通过能力和韧性不足，水网地区高等级航道网络联通度不高，内河港口枢纽辐射能力不强等突出问题。
下一步，我们将会同国家发展改革委等有关部门，扎实做好《行动方案》印发后的各项落实工作，通过优化通道、畅通网络、强化枢纽、提升服务等一系列任务措施，力争到2030年建成横贯东西、辐射南北、陆海双向、内外畅通的现代化内河水运联通体系，为加快建设交通强国，降低全社会物流成本提供有力支撑。谢谢！
Q中国日报记者：
因为公路交通安全备受关注，请问今年汛期暑期在公路交通安全方面有哪些工作部署？
陶汉祥：
谢谢你的提问。
前段时间，陕西商洛高速公路桥梁垮塌灾害调查评估报告公布了，大家都很关注，从中暴露出的问题值得我们深刻反思，汲取教训，采取切实有效的措施保障公路交通安全。自从去年广东梅大高速灾害事件发生以来，交通运输部深入贯彻落实党中央国务院决策部署，迅速行动，相继开展了大排查大整治、设计回溯、监测预警能力提升、公路安全韧性提升及自然灾害落图叠加等一系列专项行动，就是要以最大的力度、最严格的标准、最扎实的措施，筑牢公路交通安全的防线，坚决防范遏制特重大事故发生，切实保障人民群众生命财产安全。
对于今年汛期暑期的公路交通安全，交通运输部特别重视，在对去年公路防汛工作的基础上进行了全面复盘总结，研究形成了“1+1+N”汛期公路安全风险管控工作体系，提出了汛前的“六个到位”与汛期“四个及时”的工作目标。即气象会商到位、排查整治到位、公路巡查到位、监测预警到位、力量预置到位、交通管控到位，“四个及时”，即预警及时、“叫应”及时、管控及时、抢通及时的工作目标。我们提出了1+1+N的工作目标，1是报中央批准的加强有效监测预警的工作方案，第2个1是交通运输部汛期的公路安全风险管控的专项行动方案，N是指我们一系列的制度性文件是我们开展汛期安全工作的制度性保障。
前天，刘伟部长主持召开全行业的电视电话会议，对防汛、防台风、安全生产和五一假期交通运输服务保障工作做出了专题部署。聚焦汛期公路安全，我们在前期各专项行动形成风险隐患清单基础上进行动态完善，形成了本地风险路段和涉灾隐患台账，把牢预报预警、线下巡查、交通管控、力量预制和告警阻拦的五个关口，有效防范公路灾害风险。
为推进各项工作措施落细落实，交通运输部还做了一系列工作，我就其中的4点进行介绍。
一是我们将会同应急管理部、中国气象局、公安部等组建部际工作专班，形成防汛工作合力。定期组织召开汛期公路安全风险管控视频调度会，建立专项调度机制，对全国汛期公路交通安全工作进行调度，畅通“部省-路段”协调联动渠道。
二是开展2025年汛期公路灾害风险隐患排查部署和宣贯培训，派出6个专家组下沉一线，根据各省入汛时间差异，逐省开展现场指导和技术帮扶。我们对可能影响公路安全的隐患风险进行了全面排查，建立起风险隐患动态清单台账，确保底数清、情况明，采取工程处置、监测或管控等手段对这些风险隐患进行有效的管控。
三是开展模拟实战演练，以检验预案实效、锤炼应急能力、提升响应速度。在上周的4月17号，我们在贵州省组织开展了2025年度汛期公路安全风险管控专项演练，重点检验了多部门协同联动机制、极端天气应急处置流程以及基层应急队伍实战能力。后续各地也将秉承“贴近实战、注重实效”原则，抓实抓好各自路段的防汛演练工作，让防汛工作在前线扎根、在一线发力、在实效上见真章。
四是部领导亲自带队开展调研督导，通过实地查看隐患处置成效、监测预警设施布设情况及面对面的交流座谈，了解各地防汛工作进展情况，及时督促各地补强短板弱项，督促各地抓好整改完善。
下一步，交通运输部将系统推进汛期暑期公路交通安全风险防控工作，进一步强化督导调研、落实工作实效、压实各方责任，坚决打好今年汛期暑期公路交通安全应对攻坚战。
谢谢。
Q
中国交通广播记者：
我关注到，《船舶载运锂电池安全技术要求》将于5月1日起实施，能否介绍一下有关情况？
李颖：
感谢这位记者的关注。
正如大家所知，锂电池产品作为我国外贸“新三样”，近年来的产量稳居世界第一。据统计，2024年我国锂电池出口量达到了39.1亿个，创历史新高。海运是锂电池出口运输的主要方式，保障锂电池海上运输安全对于释放出口增长动能、推动高质量发展具有重要作用，相关运输和生产企业对出台锂电池产品运输安全技术规范需求迫切。
此次交通运输部出台的《船舶载运锂电池安全技术要求》共包含10个部分、5个资料性附录和2个规范性附录，是我国首部针对锂电池水上安全运输技术要求的交通运输行业标准。该标准由我部海事局牵头组织编制，综合了生产企业、检测机构、港口航运企业等多方意见，充分融入了我国锂电池产品运输领域积累的经验和实践，弥补了现行国际国内相关技术标准规定的空白，既规范了锂电池产品安全合规出运，又为相关生产和运输企业有效解决了运输分类、标志标牌、包装等方面的难题，必将有效促进我国锂电池产品的国际贸易和国内市场安全流通。
该标准计划于今年 5 月 1 日起施行，下一步，我部将持续推进锂电池水路安全运输体系建设，深化海事服务保障举措，进一步助力我国锂电池产品“扬帆出海”，实现“安全”与“效率”的双赢。谢谢！
Q
中国交通报记者：
请问多种准驾车型申请驾驶证的年龄上限延长至63周岁后，道路客货运输驾驶员从业年龄是不是也要修订？目前有什么计划吗？
李颖：
感谢你的提问！
我们已经关注到了这方面的情况。《全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟退休年龄的决定》发布后，我们正在积极开展道路运输从业人员从业年龄调整的相关工作，如有最新文件出台，我们会第一时间进行公开。
谢谢。
Q
第一财经记者：
交通运输部今年在实施新一轮农村公路提升行动、持续推进“四好农村路”高质量发展方面，有哪些工作重点？
陶汉祥：
谢谢你的提问！
今年，我们将深入贯彻习近平总书记关于“四好农村路”重要指示精神，实施好新一轮农村公路提升行动，加快完善现代化农村交通运输体系。重点在八个方面持续发力。
一是路网提升方面。统筹县域城乡规划布局，充分发挥建设资金效益，因地制宜、分级分类推动农村公路骨干路网提档升级和基础路网延伸完善。全年计划新改建农村公路10万公里，新增通三级及以上等级公路乡镇250个，新增通硬化路较大人口规模自然村（组）1.2万个。
二是安全提升方面。深入推进公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动，推动事故多发平交路口安全改造。加快推进农村公路危桥改造和安全生命防护工程，全年实施农村公路危旧桥改造3000座、安全生命防护工程5万公里。
三是运输提升方面。巩固具备条件的乡镇和建制村通客车成果，加强农村客运动态监测。宣传推广农村物流高质量发展典型案例，引导提升农村物流服务品质。推进农村客货邮融合发展，加快推进农村客货邮站点建设。
四是治理能力提升方面。推动农村公路数字化转型，扎实开展农村公路“一路一档”信息化建设，推进农村公路路况自动化检测，加快编制《公路路面技术状况自动化检测规程》,健全完善农村公路技术状况检评长效机制。规范完善“路长制”长效运行机制，进一步强化农村公路路产路权保护。
五是出行服务提升方面。加强日常管理养护，加快推进老旧路段及次差路段改造，全年实施修复性养护工程10万公里，确保路况水平保持稳定。鼓励各地利用农村公路路侧闲置场地资源，完善交通驿站、停车区、观景台等设施，进一步拓展停车、充换电等服务功能。
六是和美乡村提升方面。深化“美丽农村路”建设，推进农村公路路域环境洁化、绿化、美化。推动农村公路建设与优化村镇布局、农村人居环境整治提升、乡村文物和文化遗产及其周边环境风貌保护等统筹推进。持续开展“我家门口那条路”活动和“十大最美农村路”推选工作，宣传推广“四好农村路”建设成效。
七是助力产业提升方面。加快乡村产业路、旅游路、资源路建设,大力发展“农村公路+”模式,深化交旅、交能融合,服务乡村产业发展。推动建立高速公路与农村公路统筹发展机制，因地制宜增设高速公路服务区与农村公路间便捷通道，鼓励在高速公路服务区、汽车客运站开辟区域开展特色农产品销售。
八是就业增收提升方面。在交通运输基础设施建设和管护领域加大以工代赈推广力度，进一步扩大实施范围和受益对象。统筹用好农村公路管护领域公益性岗位，优先安置脱贫人口和就业困难等低收入群体参与农村公路建设及维修养护，将农村公路管护领域就业岗位稳定在85万个。
以上是八个方面重点提升的行动，谢谢大家！
来源：江南水乡生活见闻
