摘要：近期南阳街头出现不少所谓“修复电瓶”的广告，“电车跑不远、电车没有劲儿、电车充不进去电，免费检测，包修包好，修不好不要钱……”
近期南阳街头出现不少所谓“修复电瓶”的广告，“电车跑不远、电车没有劲儿、电车充不进去电，免费检测，包修包好，修不好不要钱……”
城区的高先生行至市城区建设路与工农路交叉口时，听到一个流动摊贩播放着喇叭，刚好自己的电动车想更换电池，就上前询问。
摊主热情接待了高先生，“没事，我给你免费检测一下，你不修我也不收费。”摊主说。经过一番检测后，摊主表示：“你的电池有一块有毛病，其他几块也要一起修，不然都会损坏，电车现在充满电能跑19公里，给你修完后，最起码能跑40公里，相当于新电车时的80%，6块电池收你120元，保证修完后跑得嗷嗷叫。”
高先生听了摊主的一番言辞，立马动心，当即付了100元维修电池。回到家后，高先生按照摊主的说明反复充电，让电量保持满格，结果电动车却远不如从前。摊主谎称上次加的“秘方水”太少了，当场又给高先生加了点“秘方水”，承诺这次肯定没问题了。
这次回家后，高先生发现电动车充电不到半小时，充电器就开始亮起绿灯，电池也彻底被搞坏。他再次拨打该摊主电话，却被拉黑。
作为电动车用户不少人会发出疑惑。“电池不耐用不是加个电瓶液就好了么？”，“网上说加瓶水几块钱就能整好啊”，“你是不是想多收我的钱”等等问题，不少顾客对于电池修复还是不明真相，今天，跟大家简单聊聊这个话题。电瓶修复究竟是不是智商税？到底管不管用？
加水修复电瓶通常用在【水电瓶】上，水电瓶中的液体比较容易流失，要经常补水，所以又叫可维护电瓶。这种电池多用于汽车摩托车上，放电电流比较大。所以还叫牵引电瓶，启动电瓶，也属于铅酸电池的一种。
水电瓶
而电动车上所用的铅酸电池绝大多数为【阀控式铅酸蓄电池】，“阀”即平衡铅酸电池内外压差的泄压阀，一旦打开除了不再享受厂家三包之外，还通常会伴随有少量电解液流失，所以会有人尝试性加水（蒸馏水）。加水通常是为了稀释电解液浓度，以达到更加电离状态。理论上单只铅酸电池一定程度上可以修复的，但电动车工作依靠的是整组电池供电，加水修复极易造成电池组单只电压不匹配，体现在电动车上的效果就是当时似乎恢复了一点，但是很快又不行了。所以想整组电池修复好接近新电池哪怕是售后电池的水平，那几乎就是做梦。就像给年迈的大爷打鸡血，勉强续命但不会返老还童，反而花了冤枉钱，折腾人。
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网上流传各种说法，常见的有几种，第一，把电压偏低的落后电池找修理店以旧换旧，加钱换一只电压相对匹配的电池，看似短期内“复活”，但从铅酸电池不可逆的硫化化学特性上考虑，依然解决不了根本性问题。
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第二，加修复液。那些卖修复液以及修复设备的，都只是说检测一下，发现问题，按照说明，加修复液，上机器，修复完成就行了。但是骑不了几天，电池续航就掉下来了，换个维修店一检查，电池不行了，且被拆开损坏了，建议你更换新电池，但是你的旧电池又不值钱了。本来可以直接以旧换新更换电池，现在是花了一笔修复的冤枉钱，还要整价购买新电池，为了网上那些利益驱使的谣言，几经周折还是多花了冤枉钱。
现代大牌厂家的铅酸电池及其他类型电池所采用的特殊设计和先进材料，它们能在正常使用条件下自行维护。多数电动车都配备了免维护型电池，所以这类电池无需用户定期添加蒸馏水或执行其他维护操作。
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另外，市面上换下来的废旧电池，可谓数量惊人，大多数人以为他们是翻新后重新流入市场，实际上，绝大部分都是被拆解回收金属了，根本没有人愿意去翻新。原因何在，翻新无利可图，不如直接卖金属赚得多。
因此，卖设备、卖技术的，说能修复电池的，其实都是含糊其辞的。一定程度上，并没有解决你的电池问题，反而加速了损坏。所以一旦电池达到了使用年限，一劳永逸的办法只能是更换电池。
Ps：路边摊修复电瓶请慎重考虑，毕竟出了问题大概率连人都找不到。
电池和充电的原理看似简单，实际上很复杂。
建议大家先学习科学保养方式，延长电池寿命。
1、合理充放电
电池电量不要低于20%再充电，这样可以避免电池铅板内部硫化结晶形成，延长电池寿命。充电时避免过度充电，电池剩余电量保持在20%-30%左右时进行充电，防止电池鼓包和损坏。
2、科学充电习惯
避免在太阳暴晒下充电，不让充电器被遮盖，以防止电池过热。充电前让电动车冷却一段时间，降低电池温度，防止高温充电导致的电池损伤。推荐使用慢充方式，尽管时间较长，但能更好地保护电池组，延长使用寿命。
3、养成良好用车习惯
避免超载驾驶，减少对电池的过度消耗和老化。采用中速挡行驶，减少高速骑行、猛起步爬坡等行为，降低电池放电速率和损耗。
4、定期充电
长期不使用的电动车，应定期充电以保持电池活性。简易款电动自行车建议每月至少充2次电，电摩款建议每月至少充电1次。预防电池长久放置导致欠压亏电（俗称电池饿死），避免不必要的损失。
5、避免深度放电
当电量剩下30%左右的时候充电是最好的。每两个月可以让电池“深度放电”一次，即把电骑到快没电再充，这样可以均衡电池组的电压和容量，延长寿命。
6、控制充电时间
一般来说，夏天电动车充电8小时左右，冬天10小时左右，可根据自身电量情况在充电器红灯变绿灯后，建议再进行浮充2小时以确保电池完全充满。避免长时间充电，防止过充引发安全隐患。
7、适宜的充电环境
选择干燥、通风且无阳光直射的环境进行充电，避免在室内等封闭环境中充电，以确保电池能够安全充电。
来源：老方看格局