摘要：4月25日，新日股份发布2024年年报，公司实现营业总收入35.11亿元，同比下降14.49%；归属净利润为2562.46万元，同比大幅下降70.88%；扣非净利润仅为235.41万元，同比下降97.40%。尽管公司在技术研发和市场营销方面取得了一定进展，但受

4月25日，新日股份发布2024年年报，公司实现营业总收入35.11亿元，同比下降14.49%；归属净利润为2562.46万元，同比大幅下降70.88%；扣非净利润仅为235.41万元，同比下降97.40%。尽管公司在技术研发和市场营销方面取得了一定进展，但受行业整治、新国标修订及市场竞争加剧等多重因素影响，业绩表现不佳。

行业整治与市场竞争加剧，销量下滑成业绩主因

2024年，电动自行车行业面临前所未有的挑战。自江苏南京223火灾以来，国务院要求相关部委开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，《电动自行车用充电器安全技术要求》和《电动自行车安全技术规范》相继修订，市场终端消费者呈现出观望情绪，行业竞争进一步加剧。新日股份作为行业内的主要企业，不可避免地受到冲击。

报告期内，公司产品销量同比下滑，导致营业收入和净利润双双大幅下降。尽管公司通过调整销售策略和提升精益化管理水平，实现了毛利水平的小幅提升，但整体业绩仍未能扭转颓势。数据显示，2024年公司营业总收入同比下降14.49%，归属净利润同比下降70.88%，扣非净利润更是同比下降97.40%，反映出公司在复杂市场环境下的艰难处境。

技术研发与产品创新持续推进，但市场适应性待提升

面对行业困境，新日股份在技术研发和产品创新方面持续发力。2024年，公司在动力技术、智能技术和能源技术领域取得多项突破。双芯双动力电机升级至3.0版本，拥有5项国家专利，并通过8项国家认证检测，实现了赛道级加速和越野级爬坡性能。此外，公司打造了SUNRAOS智能驾趣平台，集智能启停、智能社交、智能动力于一体，主打乐趣智能出行。

在能源技术方面，公司推出了DEMS数智化能源管理系统，提升了电池耐用性和能源管理效率。这些技术突破为公司产品力提供了有力支撑，但在市场适应性方面仍存在不足。尽管公司推出了多款高端车型，如凯迪拉氪、赫本和赛博K6，分别针对男性高端市场、女性精致市场和越野骑行场景，但市场反响并未达到预期，销量下滑成为业绩的主要拖累。

营销与品牌建设取得进展，但业绩改善仍需时间

在营销和品牌建设方面，新日股份在2024年也取得了一定进展。公司通过“骑出好运趣游中国”全国25城骑行活动、“苏式吃虾骑新日”活动等，结合短视频平台传播，强化了“乐趣出行”的品牌理念，打造了年轻化品牌形象。此外，公司通过跨界传播、主题活动常态化等方式，增强了与消费者的互动，全年完成了6238场外场小型促销活动，覆盖全国286个地级市。

在品牌力升级方面，公司积极参与无锡、北京、上海等展会，展示了最新产品矩阵，并与户外品牌跨界联名，获得了市场关注。公司还积极响应国家政策，推动钠电车产业化布局，推出了新日丽月DQ5新款钠电车，提供“6年超长质保，尊享免费换新”，凭借充电快、抗低温、安全稳定等优势，解决了用户电量焦虑问题。

尽管公司在营销和品牌建设方面取得了一定成效，但业绩改善仍需时间。2024年，公司归属净利润和扣非净利润均出现大幅下滑，反映出公司在应对行业挑战和市场变化方面的不足。未来，公司需进一步提升市场适应性和产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中实现业绩的持续增长。

来源：金融界