摘要：对于MG品牌来说，本届上海车展最大的关键词就是“焕新”。从品牌上，MG提出了全新品牌主张“YOUNG FOREVER智领风尚”，在产品上，MG推出了品牌成立101年以来的首款方盒子车型Cyber X；在智能座舱上，该品牌也开始和OPPO跨界合作，双方共同赋能的

文：懂车帝原创 陈灿

[懂车帝原创 2025上海车展] 对于MG品牌来说，本届上海车展最大的关键词就是“焕新”。从品牌上，MG提出了全新品牌主张“YOUNG FOREVER智领风尚”，在产品上，MG推出了品牌成立101年以来的首款方盒子车型Cyber X；在智能座舱上，该品牌也开始和OPPO跨界合作，双方共同赋能的车型即将落地。

在2025上海车展期间，上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民；上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰；MG品牌事业部总经理周钘；MG品牌事业部销售运营总监陈天荣；MG品牌事业部市场板块负责人闫杰等高管团队与懂车帝进行深度对话。

周钘

据周钘分析，MG品牌的特点有三个，分别是 “老”、“年轻”和“国际”，分别对应品牌历史、品牌定位以及全球化影响力。而这一切将通过“3+3+1”的产品来体现出来，即三款轿车、三款SUV以及一款特色车型。

上述车型在本届上海车展中也有所展示。比如全新一代MG4、MG5、MG7、Cyber X等。作为MG品牌今年的重磅产品，全新MG4主打针对国内8-11万细分市场，将在国际国内同步推进。而Cyber X则是MG品牌成立101年来的首款“方盒子”车型。

而邵景峰则表示，未来，MG高管团队将解决所遇到的困难，争取把品牌做好、把销量提上去。在他看来，如果在市场上没有销量就没有任何尊严，讲的所有理念都会被大家质疑和挑战。

此外，在交流中，俞经民则谈到了MG品牌在海外市场的相关规划。他表示，2023年MG在欧洲销量超20万辆，2024年虽面临加征高额关税，但销量仍增长至24.34万辆。随着未来欧盟关税政策的变化，MG海外销量有望进一步增长。

俞经民

而在国内，俞经民表示，随着上汽大乘用车板块成立，MG国内销量有望快速追上海外，国内外市场需并重发展。

以下为对话实录（节选）：

提问：变革后的上汽集团将如何为MG品牌赋能，让MG国内外市场同步发展？

俞经民：MG是一个全球品牌，去年是MG品牌100周年，MG首次代表中国品牌成为古德伍德速度节主赞助商。之所以选择MG而不是其它品牌，正是因为MG在欧洲发达国家市场乃至全球市场都是一个很知名、很有个性的汽车品牌。MG品牌历史很悠久，但始终坚持为年轻人造梦、为年轻的心服务。

MG品牌20年前归于中国、加入上汽，上汽也为MG的全球化进行了精心布置。其中在2011-2014年，我一直担任上汽集团海外经营筹备组组长。早在2011年，MG品牌已经卖到全球市场。MG本身就是从全球来到中国，又从中国、从上汽走向世界，所以MG在海外市场的基础要比在国内的基础好很多。

无论是海外还是国内，市场和消费者对MG调性的反馈很直接，主要是年轻、时尚、开心、愉悦等等。这次MG品牌焕新，提出了三个关键词，年轻，风尚，智趣。首先是年轻，无论是年龄上、心理上、情感上、兴趣上、追求上的，它都是一颗年轻的心。为什么不用时尚？站在年轻人的角度，会觉得时尚、时髦是别人带给我的，我不要，我要风吹过来的，我要在风口上的，要风领时尚，所以我们叫风尚。另外，中国到全世界，一定是把智能化和出行的乐趣带到全球，智趣就这样出来了。

提问：请问您如何用年轻人的思维和喜好，来打造MG这样一个主打年轻的品牌？

周钘：MG品牌有三个与众不同的地方：既“老”，又年轻，还国际。

说它“老”，是因为MG诞生至今已经101年了，历史悠久，有很多传奇故事可以讲；说它“年轻”，是因为MG所有车型都主张“不年轻，毋苟活”。尽管拥有101年的历史，MG品牌依旧年轻、与众不同。说它“全球”，在今天发布会上，台下坐着很多来自全世界上百个国家的投资人，贾总在发布会期间也是长达一个小时的全英文流利对答。正是因为上汽有一个非常好的环境，MG才能成为上汽集团旗下唯一的全球品牌。

所以我认为MG品牌有三张牌，首先是拥有悠久的历史，比别的品牌更有根基和底蕴，可以讲很多的故事。同时它又足够年轻，在中国市场，MG历往的营销事件中诞生过很多关于年轻的故事，特别是MG的logo。今天也给大家带来了两台车，一台是圆润的跑车Cyberster Black，一台是“方盒子”Cyber X，而这台Cyber X也是MG 品牌101年以来的首款“方盒子”车型。最后是国际化，这也是MG品牌的一大优势。

那么我们接下来应该怎么做？我觉得离不开四个“P”。首先最重要的是品牌建设。如果品牌不起来，后面的三个“P”都是空谈，所以我们一定会不遗余力的去做好品牌。经过我们跟用户、经销商的调研，大家反复提及的几个词是：年轻、风尚、智趣。我来到MG之后，成立了专门的品牌团队，未来希望团队能够进一步壮大。

其次是产品，在我来到MG的这四个多月，最让我“头痛”的就是手上产品不够多，所以我们一直在抓紧立项新产品，好在凭借上汽研究院的深厚基础，我们现在可以做到18个月产出一台全新车型。也就是从概念阶段到最终实现产品落地，我们只需要18个月。

MG品牌规划了“3+3+1”的产品计划，也就是三台轿车、三台SUV以及一台与众不同的车。同时我们也会组合好现有在售车型，毕竟没有任何一个品牌能够同时卖好6台以上的车型。哪怕是同样的操盘手、同样的研发团队、同样的市场营销人员也很难卖得动。所以我觉得6台车足矣，MG品牌如果能够确保每台车的销量达到5000台以上，那么6台车的销量就能达成3万台，全年能够接近40万台的销量目标，我们就可以很好地完成集团赋予MG在国内市场的使命。

非常给力的是，我们有行业顶尖的设计师邵总，还有今天在MG发布会上亮相的、布加迪威龙的设计者——约瑟夫·卡班大师。卡班大师有一个非常厉害的地方——那就是他既设计过劳斯莱斯、布加迪这样的豪华车型，也设计过很多亲民的大众车型，他的设计跨度非常大。同时，他在全球设计界享有盛誉，拥有全球视野，所以他在操盘这些产品的时候也将会带来更加多元的设计元素。

今天在这里我和各位夸下海口，我们一定会做出让大家眼前一亮的产品。因为如果没有产品做支撑，那么所有的营销都是浪费钱。

第三就是营销，没有一个行业，不可以用年轻化的手段重新刷新一遍。MG如果要在国内成为主流品牌，唯一的营销出路就是用年轻化的手段，把营销所有环节刷新一遍。我们现在的营销团队有变化，看到很多积极向上的面貌，但是距离我的要求还远远不够。

最后，是渠道。因为MG的线下渠道现在只有240多家门店，而且门店数量和质量远远没有达到要求。我们今天做出来这么好的产品，渠道能否承接得住？我经常跟销售负责人探讨，如果渠道总是追着要促销的费用，那么这个渠道已经承载不了。因为这意味着我们前面的三环——品牌、产品、营销都失效了，只剩下终端靠销售顾问刷价格，那就“呜呼哀哉”了。

所以我希望销售顾问能够不再只谈价格、而要多讲产品。以后每次开会的时候，我也会抽出半小时的时间，让我们的产品技术人员给市场、销售人员培训产品知识。今天开发布会，我诚挚地邀请前排到场的领导们下基层、下赛道，希望每位领导能够爱上这种开车的感觉，这样才能了解MG、理解我们要去的方向。

提问：这一次上海车展上MG首款“方盒子”Cyber X的亮相，是否意味着MG设计方向未来会发生一些改变？

邵景峰：我们对于“方盒子”的探索四年前就启动了，今天Cyber X首次在MG展台展出。全球各地赶来的经销商伙伴和海外媒体，在看到MG品牌推出历史上第一款“方盒子”的时候，我感觉到他们的惊喜与震撼。

年轻是什么？我想说如果年轻人不敢冒险的话，这个品牌确实无法做年轻。周总来了以后，让我们重新点燃了当年设计MG Cyberster时的冲动，这个冲动很关键，冲动了七年终于实现了Cyber X的落地，但是我希望在周总到来之后我们能够再干一件“冲动”的事。

为什么Cyber X在MG品牌亮相之后，全世界的经销商伙伴都大吃一惊呢？这是因为MG是一个全球化品牌。如果我们不到海外，可能感受不到属于MG的骄傲，在欧洲市场，无论是在伦敦、巴黎还是柏林街头，你会发现到处都是MG的身影。

Cyber X能否获得成功、走得更远，是否能够衍生出一个系列？其实车展这几天就很关键，如果我们的经销商伙伴、媒体朋友们还有前来观展的观众们，能够给到我们很大支持，它就可以在MG品牌101年的时候，给全世界的MG品牌粉丝们一个大大的惊喜。

未来，我们会和周总一起解决MG品牌所遇到的困难，把品牌做好、把销量提上去。如果在市场上没有销量就没有任何尊严，我们讲的所有理念都会被大家质疑和挑战。

提问：请问接下来MG终端在渠道方面将会采取哪些措施？

陈天荣：讲到渠道，首先就有一个非常尖锐的问题——就是我现在面临的挑战是什么？因为在之前很长一段时间，MG一直是以燃油车为主的。像“A级轿跑天花板”新一代MG5、“智美B级轿跑”MG7，两款车每个月的销量也能达到一万台，实际上说明我们的用户对MG品牌还是非常认可的。如今MG车型的全面新能源化，给我们带来了新的挑战。

首先我们一直在推动网内投资人的再投资。在刚刚过去的第一季度已经有30家投资人正式完成了再投资的动作。这说明我们体系内的核心投资人对于MG品牌目前的状态和未来的发展还是比较有信心的，否则他们也不会对MG进行再投资。

第二，我们在今年春节后正式发布了一项振奋人心、很受关注的创业扶持计划——7亿资金创业者投资计划。其实在行业内一直有很多职业经理人，他们完全有能力转型成为投资人，但是由于资金压力和顾虑，让他们迟迟下不了决心。所以这一次我们拿出5亿“真金白银”，帮助有意向的职业经理人零成本、零压力的建店创业，让他们打消顾虑、轻装上阵。

同时我们也在帮助这些新晋创业经销商，进行零起点的建设和扶持。最近我们团队想了9项举措，通过金融、新媒体、服务能力等全方位的提升，来为他们赋能，帮助他们提升销能、服务用户、实现盈利。

此外针对一些县域职业经理人市场规模小、开店压力大的情况，我们也拿出了2个亿专项资金，用来支持他们的专营店建设。通过这些精准的营销动作，实现渠道的布局。我们希望能更好服务用户，也想给每个有拼搏心的创业者一个职业发展的机会。希望大家一起刷新年轻，一起刷新自己事业的状态。

当然仅仅只是这些举措还不够。最近我们一直在思考，怎样才能加强对用户的触达能力。大概统计了一下，我们每天有超过200家经销商在线上做直播，这个数量比以前高很多，因此用户线上看车也会更加方便；同时我们也在刷新手机APP的服务触点，在1月我们推出了上门试驾和72小时深度试驾；还有前段时间，我们在苏州、杭州、上海试点了MG品牌第一批社区店，直接把服务触点开到用户家楼下，让用户下楼、散步就可以看车、试驾。未来我们的社区店也将在全国各地全面推广。

提问：今天发布会上介绍上汽与OPPO合作的首搭车型是MG4，能否给透露一下这款车除了座舱，还有哪些看点？

周钘：MG4是今年MG品牌最最重磅的产品，没有之一。在这个细分市场分为三类车型，一类是小钢炮，12、13万到16万；另外是8到12万，家庭增购型的大车；再往下是8万以下的经济代步车。

全新一代MG4目标是国际和中国同步。毫无疑问这台全新换代车在欧洲肯定是销冠，因为MG4已经是销冠了，在海外MG4卖得非常好。那么压力来到国内，国内怎么办？我们要锚定8-11万的细分市场，在这个细分市场中这台车有三个最大的点：

第一是车长最长、轴距最大。得益于同级唯一的CTB电池结构，X、Y、Z向空间都得到了最大的释放，特别是二排空间和后备厢空间在同级别中都是非常大的。

第二是长续航，电池续航里程达到537km，在这个级别中也是最长的。最重要的是电池的保真率，后续我们将通过一系列测试向大家证实。

第三是智趣，除了与OPPO战略合作智能座舱，辅助驾驶层面是另外的体系。在这个级别中，有这么多智趣的车是没有的。

提问：有消息指出欧洲对于中国的关税会做一些调整，这个调整会利于MG接下来的出海，以及你怎么样看待MG今后在国外出海的前景？

俞经民：2023年在欧洲MG销量是超过20万辆，2024年加征高额关税，销量还是逆势增长达到了24.34万辆。在全球，我们不仅有中国很有实力的新能源汽车，也有上汽很有实力的燃油车，还有HEV在欧洲卖得也很好。

最近全球媒体在报道，特别是美国对全世界加税以后，欧洲对中国电动车的关税有所松动。欧洲是全球汽车工业重地，中国车如果只是靠低价去竞争，肯定不受待见。MG是很受待见的，它不是靠低价，如果卖到相当于人民币29万、30万，我们是有很好的选择的。

不光是品牌，包括辅助驾驶系统，能否带到全球很关键。当年一声“你好斑马”，拉开了智能网联的序幕。2018年从智能网联迈向智能座舱，带向了全球。现在AI进入到人们日常生活，都在车上落地了。我们在全球，车机语音功能有超过23种语言，可以进行直接的语言沟通，串联用户、车辆和日常的生活，所以这个优势是比较大的。[懂车帝原创 行业]

来源：懂车帝视线