穷国预警机——P600 AEW

360影视 动漫周边 2025-04-28 00:48 4

摘要:20世纪的战争实践已经证明,空中预警和指挥系统,是空中作战力量的倍增器,但同时也是国防预算的吞金兽。一架E-2D要价2.5亿美元,更强大的E737则高达4.5亿美元,即便是以便宜实惠著称的萨博340,也要1亿美元。因此,在这个世界上只有经费宽裕的国家有能力采购

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P600 AEW

P600 AEW

20世纪的战争实践已经证明,空中预警和指挥系统,是空中作战力量的倍增器,但同时也是国防预算的吞金兽。一架E-2D要价2.5亿美元,更强大的E737则高达4.5亿美元,即便是以便宜实惠著称的萨博340,也要1亿美元。因此,在这个世界上只有经费宽裕的国家有能力采购或开发空中预警系统。不过精明的犹太人在此间发现了新的商机,一种可负担的空中预警平台将非常适合预算有限的国家。

P600 AEW

巴西航空工业防务与安全公司(Embraer Defense & Security)和以色列航空工业公司(IAI)的子公司 ELTA 系统有限公司于 2019 年 6 月 18 日在第 53 届巴黎国际航空展上公开签署了一项战略合作协议,推出了一架全新的预警机 P600 AEW(机载预警)。

P600 AEW旨在竞争 AEW 市场的新领域,基于巴西航空工业公司“执政官”Praetor 600 超级中型公务机的先进平台。P600 AEW 的主要传感器是 IAI/ELTA 第四代数字有源电子扫描阵列(AESA)雷达,具有集成的敌我识别(IFF)能力。

在此次合作中,巴航国防与安全部门将提供飞行平台、地面支持、通信系统和飞机集成,而 ELTA 将提供 AEW 雷达、信号情报(SIGINT)及其他电子系统和系统集成。

P600 AEW并非追求性能,其目的是满足那些并不宽裕的国家日益增长的情报、监视与侦察能力的需求。因此需要具有最高的成本效益、高性能和灵活解决方案,应对国防和国家安全任务。

P600 AEW

P600 AEW的机身基于巴西航空工业公司“执政官” 600公务机,“执政官” 600是同类公务机中性能最优的中型商务喷气机,可以提供洲际飞行范围,具有出色的载荷能力、高可用性和可靠性、短时间周转以及低生命周期成本。飞机的服务极限可达 40,000 英尺,巡航速度可达马赫 0.8,飞行续航时间为七个半小时,并且能够在 6,200 英尺的跑道上起飞。P600 AEW 提供了尖端、成熟系统的优势,在一个极其紧凑的平台上实现原本需要更大平台上才能实现的能力。

雷达和座舱

P600 AEW 可配有全系列的 AEW&C 传感器和控制系统,包括:轻量化的第四代数字 AESA 预警雷达、民用和军用 IFF、具有雷达告警接收器能力的 ESM/ELINT、指挥与控制、包括数据网络和卫星链路的全面通信套件,以及强大的自保护套件(SPS)。当然具体装多少取决于客户预算。

操作员工作站

机舱配置包括括三个操作员工作站,来自巴航工业集团 Atech 的 Arkhe 任务管理系统为操作员展示融合的图像信息,自动整合用所有集成的机载传感器、来减轻工作负担。系统的核心是布置在飞机背部的ELTA AESA雷达,其特点是一种新型氮化镓(GaN)技术的“瓷砖式”天线,可以减少接收发射模块的数量,同时不影响目标的距离和方位质量。因此,仅配备两个天线即可覆盖视角为 240 度范围(飞机两侧各 120 度),这样系统的重量和总成本大大降低。同时提供良好的探测范围和电子对抗反制性能。

雷达特性

用途展示

可以监控地面雷达覆盖范围之外的空域活动,提供扩展的空中态势图。执行各种任务,如防空、预警、指挥和控制、战斗机队效率、领土防御和海上监视等任务。

驾驶舱

一套全面的通信套件允许数据链路能力以及超视距数据链路的卫星通信。它还确保了与盟军的互操作性。网络中心战(NCW)能力将 P600 AEW 转变为战术网络的成员。先进的自保护系统(SPS)执行潜在威胁的检测,激活任何必要的电子支持措施。

主要系统

具体到实际价格,“执政官” 600的单价为2100万美元,这比以色列正在使用的湾流G-550(单机成本为 6150 万美元)低的多,因此,即使考虑同样水平的电子设备,仍然比其他平台具备至少3000-4000万美元的差价。

P600 AEW

巴航工业国防与安全总裁兼首席执行官 Jackson Schneider 表示表示P 600 AEW “提供卓越的性能和灵活性,转化为其类别中最具价值的提议,” “它可以轻松配置以满足客户需求,并且可以以非常高效和具有成本效益的方式执行各种任务”。

P600 AEW

很显然的是两家合作伙伴本国的空军,都不是P600 AEW的目标客户,巴西正在进行一项雄心勃勃的 E-99M 现代化计划,用于其五架基于 ERJ-145 的预警机,这些飞机仍有许多服役年限。以色列目前运营由 IAI/ELTA 制造的 G550 CAEW,预警机也没有新需求。

P600 AEW随后的市场拓展也比PPT困难的多,虽然两家公司在随后的多次航展中大力推广,但至今没有收获任何订单。很显然,P 600处于一个虽然独一无二但十分尴尬的市场,因为预算有限的国家通常优先升级其作战飞机,没有战斗力作为前提,“倍增器”毫无用处。

来源:nordland

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