摘要：在 DFMEA 中，探测措施是指在产品发布生产之前，通过设计评审、试验、验证等方法，识别产品设计中潜在的失效模式及其起因，并确认设计控制是否有效的一系列活动。它的核心目标是在产品投入生产前，尽可能发现设计缺陷，避免失效模式在后续生产和使用过程中产生不良影响 。

一、探测措施的定义

在 DFMEA 中，探测措施是指在产品发布生产之前，通过设计评审、试验、验证等方法，识别产品设计中潜在的失效模式及其起因，并确认设计控制是否有效的一系列活动。它的核心目标是在产品投入生产前，尽可能发现设计缺陷，避免失效模式在后续生产和使用过程中产生不良影响 。

二、探测措施的常见类型

（一）设计评审类

设计评审是一种早期的探测手段，通过组织跨职能团队（包括设计、工艺、质量、生产等人员）对设计图纸、技术规范、计算模型等进行系统性审查。例如，在汽车发动机设计评审中，工程师们会共同分析发动机的结构设计是否合理，零部件之间的配合是否满足功能要求，是否存在干涉风险等。评审过程中，团队成员凭借各自的专业知识和经验，从不同角度对设计进行检查，发现潜在的失效风险。这种方式可以在设计阶段早期发现问题，及时进行修改，避免后期返工带来的成本增加和时间延误。

（二）试验验证类

试验验证是通过模拟实际使用环境或极端工况，对产品进行测试，以探测潜在失效模式。常见的试验类型包括性能试验、可靠性试验、环境试验等。比如，手机厂商在设计新手机时，会对手机进行跌落试验，模拟手机意外掉落的场景，检测手机外壳是否会破裂、内部零部件是否会松动或损坏；还会进行高温、低温、高湿度等环境试验，观察手机在不同环境条件下的性能表现，判断是否会出现死机、屏幕显示异常等失效情况。通过试验验证，可以直观地发现设计在实际使用中可能出现的问题，为改进设计提供依据。

（三）分析计算类

利用工程分析方法和计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助工程（CAE）软件，对产品的性能和可靠性进行分析计算，也是重要的探测措施。例如，在航空航天领域，工程师会使用有限元分析（FEA）软件对飞机机翼的结构强度进行分析。通过建立机翼的三维模型，设定各种载荷条件（如飞行中的气动载荷、重力载荷等），计算机翼在不同工况下的应力、应变分布，预测机翼是否会出现结构失效。这种分析计算可以在设计阶段对产品的性能进行定量评估，提前发现潜在的设计缺陷，优化设计方案。

三、理解探测措施的关键要点

（一）及时性

探测措施应尽可能在设计过程的早期实施。因为在设计早期发现问题并进行修改，成本相对较低，对项目进度的影响也较小。随着设计的推进，一旦问题进入生产阶段，修改的成本会大幅增加，甚至可能导致产品延迟上市。例如，在电子产品设计中，如果在原理图设计阶段发现电路设计存在缺陷，修改只需在软件中进行简单调整；而如果在产品已经生产出样机后才发现问题，可能需要重新设计电路板、更换零部件，不仅成本增加，还会延误产品推向市场的时间。

（二）有效性

探测措施必须能够准确地发现潜在的失效模式及其起因。这要求探测方法具有较高的灵敏度和可靠性。例如，在检测汽车零部件的尺寸精度时，使用高精度的三坐标测量仪可以更准确地测量零部件的实际尺寸，与设计尺寸进行对比，及时发现尺寸超差的问题。如果使用精度较低的测量工具，可能无法检测到微小的尺寸偏差，导致潜在的装配问题在后续生产中暴露出来。

（三）可追溯性

探测措施的实施过程和结果应具有可追溯性。这意味着需要详细记录探测活动的时间、人员、方法、结果等信息。当产品出现问题时，可以通过追溯探测记录，快速定位问题的根源，评估之前的探测措施是否有效，以及是否需要对探测方法或设计控制进行改进。例如，在医疗器械生产中，对每一批产品的检测记录都要进行详细存档，以便在产品出现质量问题时，能够追溯到具体的检测过程和相关参数，分析问题产生的原因。

四、探测措施与其他 DFMEA 要素的关系

探测措施与失效模式、失效后果、起因机理以及预防措施等 DFMEA 要素密切相关。失效模式是探测措施的目标，即要检测的潜在问题；失效后果决定了探测措施的重要性和优先级，后果越严重，对探测措施的要求就越高；起因机理为选择合适的探测措施提供了依据，不同的起因可能需要采用不同的探测方法；而预防措施旨在避免失效模式的发生，探测措施则是在预防措施失效的情况下，提供额外的保障，及时发现问题，两者相互补充，共同确保产品设计的可靠性 。

通过对探测措施的定义、类型、关键要点以及与其他 DFMEA 要素关系的深入理解，能够在实际的 DFMEA 分析中，更合理地制定探测措施，提高产品设计质量，降低产品在使用过程中的失效风险。

以上从多维度解读了 DFMEA 中的探测措施。若你在实际应用中还有具体问题，比如如何针对特定产品制定探测措施，欢迎随时和我说。

来源：FMEA达人