摘要：当新能源浪潮席卷车市时，吉利星瑞却在燃油车赛道闯出条新路，这款轴距2米8的"A级车"，愣是用B级车的尺寸把轩逸、朗逸逼到了墙角。看看数据就知道它多能打：上市五年狂销61万辆，2025年一季度销量冲到5.4万辆，比去年又多卖了两成。要我说，星瑞的杀手锏就是"越级
当新能源浪潮席卷车市时，吉利星瑞却在燃油车赛道闯出条新路，这款轴距2米8的"A级车"，愣是用B级车的尺寸把轩逸、朗逸逼到了墙角。看看数据就知道它多能打：上市五年狂销61万辆，2025年一季度销量冲到5.4万辆，比去年又多卖了两成。要我说，星瑞的杀手锏就是"越级碾压"，后排能跷二郎腿的腿部空间配上CMA架构的底盘调校，愣是把买菜车开出了行政级的底气。2025年3月推出的1.5TD惊鸿版+、2.0TD+8AT今朝版，全系标配L2智驾和Flyme Auto系统，进一步强化了竞争力。接下来，小编就以2025款 2.0T东方曜·今朝版为例，带大家一探究竟。
吉利星瑞2025款2.0T东方曜·今朝版的外观设计，精准拿捏了年轻人的审美，直瀑式进气格栅用密集竖向镀铬条，堆出立体感，搭配扁平化银色车标，前脸瞬间"亮"了起来。獠牙状运动包围和三段式脉冲日行灯形成撞色对比，解锁时自动触发迎宾灯效，仪式感直接拉满。引擎盖上四条棱线延伸至溜背车顶，配合俯冲姿态，运动基因呼之欲出。
车身侧面，双段腰线从车头贯穿到C柱，形成 “前冲后压” 的动感姿态。18英寸星芒轮毂配红色卡钳，瞬间激活运动 DNA。传统门把手藏在黑色烤漆饰板里，既实用又不破坏整体美感。门把手集成无钥匙进入系统，只要钥匙在身边，轻触感应区即可解锁，全程无需掏钥匙。更贴心的是，倒车时右后视镜会自动下翻，精准露出后轮与路肩的距离，新手停车再也不怕剐蹭。
车尾的设计同样亮点十足，惊鸿悬浮尾翼不仅造型精致，还能有效降低风阻，在高速行驶时提供额外的下压力。贯穿式的镀铬装饰条把分体式尾灯连成一体，再加上双边共四出的镀铬排气装饰和扩散器造型，完全能满足追求性能感的消费者。 另外，整车提供墨玉黑、玄武灰等七种配色，其中，云砚磨砂灰车漆，采用特殊金属颗粒工艺，在阳光下能呈现出流动的光影质感。
吉利星瑞 2025 款 2.0T 东方曜・今朝版的车身尺寸为 4785mm×1869mm×1469mm，轴距 2800mm，这样的 “三围” 在紧凑型轿车里，算是 “大块头”。实际体验中，1.75 米身高的乘客坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳半距离，跷二郎腿毫无压力，后排中央地台凸起仅 5cm，三人并排乘坐时，中间乘客的双脚能自然放置，不像某些车型需要 “劈叉” 式坐姿。车顶弧线没有刻意压低，头部空间剩余一拳，配合低坐姿设计，高速过弯时身体也不会感到压抑，1.8 米的朋友试乘后直言 “完全不顶头”。
前排主驾座椅带加热和4向腰托，腰托调节范围比老款大，长时间开车后腰不会空着难受；副驾虽没有“女王躺平”这种花哨功能，但靠背能放到120°，午休时半躺着比办公室折叠椅舒服多了。门板储物槽能塞1.5升大饮料瓶，中控台下方镂空区随手放女士小包或男士钱包刚好，50W无线充电板充电速度挺快，手机放上去半小时能充一半电量，比合资车常见的慢充实用多了。翻毛皮材质的座椅摩擦力确实强，急转弯时身体不会跟着滑来滑去，兼顾了运动感和实用性。
后备箱常规容积500L，能同时装3个24寸行李箱和一辆折叠婴儿车，后排座椅按4/6比例放倒后，纵深扩展到1.9米，平时周末露营，帐篷、折叠桌板往里面一塞还有富余空间。这种空间表现放在紧凑型轿车里相当能打。
星瑞 2025 款 2.0T 东方曜・今朝版的内饰绝对是 "国货美学教科书"，既有豪华车的质感，又暗藏年轻人喜欢的潮流彩蛋。先看材质方面，座椅和门板用的是耐刮透气的豪华麂皮，触感像撸猫一样柔软，关键是夏天不粘腿冬天不冰臀部。方向盘和饰板上的京剧脸谱浮雕、祥云纹路这些国风元素，远看像普通装饰，凑近才发现摩斯密码镭雕，这种 "藏着掖着" 的设计小心机，简直是细节控的福音。
科技配置这块，14.6 英寸中控屏比 iPad Pro 还大，竖起来像块智能黑板，操作流畅度媲美手机，主副驾都能轻松看清内容。10.2 英寸全液晶仪表盘取消了遮光罩，视野更加开阔。车机搭载的 Flyme Auto 系统是真的香，支持华为 HiCar 和 Flyme Link 双平台互联，语音控制 0.5 秒就能响应，说 "我冷了" 自动调空调，说"打开露营模式" 直接放倒座椅 + 氛围灯联动，比传统车机聪明多了。
音响系统绝对是加分项，12 个燕飞利仕扬声器 + 哈曼 LOGIC7 技术，高中低音层次分明，播放歌曲时，音乐能精准定位到车内各个角落。头枕扬声器支持私享 / 共享 / 驾享 / 智能四种模式，导航语音只在耳边响起，不影响后排休息，这个设计简直太贴心了。256 色氛围灯藏在门板和仪表台下方，支持呼吸渐变、驾驶联动等模式，夜间开车像置身流动的星河，尤其是切换到 "音乐律动" 模式，灯光跟着节奏蹦迪，为驾驶增添了不少乐趣。
虽然是辆燃油车，但星瑞2025款2.0T东方曜·今朝版的智驾功能“入门即高配”，直接对标新能源车的科技感，用起来却更接地气，主打一个实用不花哨。作为全系标配的L2级智能驾驶辅助系统，它包含15项ADAS功能，相当于给新手司机配了个“老司机代打”。比如堵车时能自动跟车（全速域ACC自适应巡航，0-150km/h范围内均可启用），高速上车道稍微跑偏了会自动回正（LKA车道保持+ELKA紧急车道保持），遇到限速标志还能自动提醒别超速（SLIF限速识别）。更实用的是540°透明底盘，停车时连车底下的坑洼都能看得一清二楚，配合360°全景影像，再也不用担心蹭马路牙子。
另外，自动泊车这种对燃油车来说挺少见的配置，它也给安排上了。尤其侧方位停车时，系统能自己打方向+控制油门刹车，对刚拿驾照的人特别友好。不过老司机可能会觉得，还是自己倒更利索。这套系统最贴心的是新增了DOW开门预警和RCW后碰撞预警，停车开门前会监测15米内的行人车辆，高速行驶时还能提前3秒预判追尾风险。
被动安全方面，新车采用高强度笼式车身结构，关键部位使用热成型钢，配合 6 安全气囊（含侧气帘）和预紧限力安全带，在碰撞时能有效保护车内乘员。这种 “钢筋铁骨” 的设计，让它在 C-NCAP 测试中轻松斩获五星评价。从实际体验来看，星瑞的智能驾驶属于“油车里的理工男”，不搞炫技的自动驾驶，但日常用的功能一个不落。
星瑞2025款2.0T东方曜·今朝版，搭载的2.0T高功率发动机来头可不小，曾经是沃德十佳发动机的得主，拥有 175kW 最大功率、350N・m 峰值扭矩。实际驾驶中，动力储备充足，无论是城市道路的快速起步，还是高速路上的后段加速，都能感受到持续的输出底气。官方百公里加速 6.6 秒的成绩经得起实测，日常超车只需轻踩油门，动力响应迅速，不会有拖泥带水的感觉，这种表现对于一台主打家用的轿车来说，已经足够让人惊喜。
传动系统匹配的爱信 8AT 变速箱是车圈公认的可靠搭档，它的换挡逻辑清晰，能够很好地理解驾驶者意图。低速跟车时平顺性不错，几乎察觉不到明显顿挫，拥堵路况下的驾驶体验比较舒适；需要急加速时，变速箱也能快速降挡，配合发动机输出爆发力。这套动力组合的优势在于，兼顾了日常代步的舒适性和偶尔想 “撒欢” 时的运动感，对于既要满足家用需求，又想保留一点驾驶乐趣的用户来说，算是恰到好处。
底盘部分，采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，实际调校偏向运动风格，过弯时车身侧倾控制得当，悬挂支撑性足够，加上精准的转向手感，让车辆在弯道中显得灵活可控。同时，底盘对路面颠簸的处理也比较得体，经过减速带或非铺装路面时，悬挂能有效过滤掉大部分震动，不会让车内乘客感到生硬。刹车系统采用意大利 ITT 刹车片，搭配大尺寸真空助力器，百公里制动距离 34.66 米，这个成绩优于多数同级车型。而且，紧急制动时脚感线性，制动力释放均匀，能够给驾驶者足够的信心。
吉利星瑞2025款2.0T东方曜·今朝版现在的购车政策很给力，叠加现金减免7000元后，指导价降到11.67万元起，综合补贴至高42000元（含置换补贴和金融贴息），4月购车还能免费升级价值3000元的麂皮内饰，实际落地价直接卷进12万级市场，性价比很高（详情咨询当地经销商）。
总的来说，在电动车越来越火的当下，星瑞依然能靠燃油车卖得风生水起，说到底还是吉利知道大家真正需要什么。这车把动力强、配置高、空间大这些核心需求都做到了位，特别是2.0T发动机配8AT变速箱的组合，开起来既有劲又平顺，再加上标配的智能驾驶辅助，把A级车该有的标准提到了新高度。对于暂时不考虑电车的朋友来说，吉利星瑞确实是个实在的选择。
来源：浮悠悠科技一点号