摘要：“昨天右转道排长队，今天两条右转道直接走，这个效率必须点赞！”4月28日早高峰，在柳村路右转至丽泽路的车主王先生发现，困扰市民两日的堵点已疏通。这背后是丽泽商务区管委会联合多部门连夜整改的成果，展现出城市治理的速度。

“昨天右转道排长队，今天两条右转道直接走，这个效率必须点赞！”4月28日早高峰，在柳村路右转至丽泽路的车主王先生发现，困扰市民两日的堵点已疏通。这背后是丽泽商务区管委会联合多部门连夜整改的成果，展现出城市治理的速度。

4月26日，备受关注的丽泽路正式通车，导行路也恢复双向通行。但首日早高峰，从柳村路右转至丽泽路的路口却排起长龙。记者在现场看到，面对原来的4条右转车道缩减为一条的新调整，不少车主措手不及，部分车辆甚至在直行道违规右转。“好多人通车后是第一次走，完全不会走。右边的车往左并，左边的车往右挤，全堵死了。原先上班走这条路只要20分钟，这次多堵了20多分钟。”一名受困车主无奈地说。此外，新的调整让不少车主在路口陷入纠结——红灯亮起时，右转车道上的首车驾驶员紧握方向盘犹豫不决：究竟该等待绿灯还是直接右转？这一迟疑立即引发后方车辆此起彼伏的催促鸣笛。

丽泽路开通后，不少上下班要途经此处的车主反映，日常通勤时间较建设期间绕行导行路的时间更长了。记者调查发现，丽泽路建设期间采用的导行方案中，北京西站南路、金中都南路和柳村路均实施单向通行，宽敞的6车道配置少量交通信号灯。这种特殊的通行模式使得原本需要在各路口频繁等待的车辆能够较快速通行。而新开通的丽泽路为双向3车道通行，且沿途有多个信号灯控制路口。此外，部分地图导航未及时更新丽泽路的最新交通信息，还有一些车主对新开通道路的信号灯设置、车道变化等情况不够熟悉，这些都是导致通行效率下降的因素。

自丽泽路开通以来，丽泽商务区管委会通过多种渠道密切关注着区域交通运行情况，主动倾听民生民意，深入了解和调研道路运行中出现的问题及堵点。针对市民集中反映的问题，立即采取了一系列应对举措。

4月27日，丽泽商务区管委会结合市民诉求，协调交管部门连夜重划柳村路口标线，将右转车道增至2条。并对丽泽路与莲花河东路交叉口等重要节点的信号灯配时及标识标线进行调整，科学优化路口交通流向。

4月28日早高峰，记者再次来到柳村路与丽泽路交叉口，新施划的两条右转车道清晰醒目，路口处配备的扩音器循环播放着“车辆可直接右转”的语音提示。一辆辆汽车有序右转，不再出现抢行、加塞的混乱局面，右转车道拥堵现象明显改善。

为确保市民获取准确的出行信息，丽泽商务区管委会还与高德地图等主流导航软件公司沟通协调，及时更新区域交通组织信息。让市民打开导航就能获取最新、最准确的路线指引，避免因导航信息滞后导致的通行不畅。

此外，丽泽城资公司也积极配合，对丽泽路的5个路口实时交通秩序状况进行记录。针对柳村路至丽泽路（菜户营桥方向）右转车道以及丽泽路东向西方向至金泽东路，部分驾驶者因不熟悉路况导致行驶混乱的问题，安排专人驻守引导。这些身着反光背心的工作人员手持指挥棒，为驾驶员指引方向，路口设置的扩音器也不间断地提示通行规则。

“我们将持续关注区域交通运行情况，不断优化交通环境，为市民营造更加便捷、畅通的出行条件。”丽泽商务区管委会相关负责人说。

记者：褚英硕

来源：京报网