摘要：2025年4月29日，上汽集团发布了2024年年报。报告显示，公司全年实现营业总收入6275.90亿元，同比下降15.73%；归属净利润16.66亿元，同比大幅下降88.19%；扣非净利润更是亏损54.09亿元，同比下降153.85%。尽管财务数据表现不佳，上

2025年4月29日，上汽集团发布了2024年年报。报告显示，公司全年实现营业总收入6275.90亿元，同比下降15.73%；归属净利润16.66亿元，同比大幅下降88.19%；扣非净利润更是亏损54.09亿元，同比下降153.85%。尽管财务数据表现不佳，上汽集团在新能源汽车和海外市场方面取得了显著进展，全年新能源汽车零售136.8万辆，同比增长近30%，海外市场零售108.2万辆，同比增长2.6%。

财务数据全面下滑，扣非净利润巨亏

上汽集团2024年的财务数据全面下滑，营业总收入从2023年的7447.05亿元降至6275.90亿元，同比下降15.73%。毛利润也从688.98亿元降至576.24亿元，降幅达16.07%。更为严峻的是，归属净利润从141.06亿元骤降至16.66亿元，降幅高达88.19%。扣非净利润更是从2023年的100.45亿元转为亏损54.09亿元，同比下降153.85%。

这一财务表现反映出上汽集团在市场竞争中的巨大压力。尽管公司通过深化改革和结构调整努力提升经营韧性，但面对“内卷外压”的市场环境，其盈利能力受到严重冲击。扣非净利润的巨亏尤其值得关注，表明公司在主营业务上的盈利能力大幅减弱，非经常性损益的负面影响显著。

新能源汽车与海外市场成亮点

尽管财务数据不佳，上汽集团在新能源汽车和海外市场方面取得了显著进展。2024年，公司新能源汽车零售136.8万辆，同比增长近30%，创下历史新高。这一成绩得益于公司在新能源汽车领域的持续投入和技术创新。上汽集团通过发布多款新能源车型，如荣威D5XDMH、iMAX8DMH等，进一步完善了产品布局，提升了市场竞争力。

在海外市场方面，上汽集团顶住压力，全年实现零售108.2万辆，同比增长2.6%。公司在欧洲市场销售超过24万辆，再创历史新高。此外，上汽集团还积极拓展南非等新市场，与埃及当地企业启动地产化合作，持续推进海外车型的焕新升级。这些举措表明，上汽集团在全球化布局上取得了积极进展，为其未来的可持续发展奠定了基础。

深化改革与结构调整持续推进

面对市场挑战，上汽集团在2024年持续推进深化改革和结构调整。公司重组了大乘用车板块，推进荣威和飞凡的品牌融合，并发布多款新产品，进一步完善了插电混动产品布局。名爵品牌通过强化MGES5和新MG7等重点市场营销举措，提升了品牌声量。智己汽车发布智慧数字底盘技术，上线全国城区辅助驾驶NOA，并发布L6新品和LS6改款产品，进一步提升了技术竞争力。

在合资品牌方面，上汽大众加快燃油车效率和智能化升级步伐，依托ID.家族聪明款，持续提升大众品牌的产品声量和销量。上汽奥迪强化技术优势协同，发布AUDI品牌概念车，开启全新的本土化开发合作模式。上汽通用通过别克GL8家族持续热销和凯迪拉克新一代XT5焕新上市，带动销量逐步筑底回稳。

此外，上汽集团还深化了营销体系变革，建立了常态化监测机制，分析各品牌流量表现并提出改进建议。各整车企业完成新媒体营销体系搭建，建立“总部、大区、经销商”直播矩阵，持续深入推进新媒体内容中心、获客中心和转化中心建设。全年各品牌的声量和互动量，以及新媒体线索转化率均持续提升。

尽管2024年财务数据表现不佳，上汽集团通过一系列改革措施，在新能源汽车和海外市场方面取得了显著进展，为未来的可持续发展奠定了坚实基础。然而，公司仍需在提升主营业务盈利能力和应对市场竞争压力方面做出更多努力。

本文源自金融界

来源：金融界一点号