摘要：汽车电子领域AEC-Q100和AEC-Q101两项车规认证标备受行业关注。AEC-Q100是针对集成电路IC的车规级测试标准，自1995年首次发布以来，已成为车用IC芯片进入汽车领域的基本门槛。该标准基于失效机理，对芯片产品进行一系列应力测试，涵盖高温、低温、

汽车电子领域AEC-Q100和AEC-Q101两项车规认证标备受行业关注。AEC-Q100是针对集成电路IC的车规级测试标准，自1995年首次发布以来，已成为车用IC芯片进入汽车领域的基本门槛。该标准基于失效机理，对芯片产品进行一系列应力测试，涵盖高温、低温、温度循环等7大类别，确保芯片在极端条件下仍能正常工作。

与此同时，AEC-Q101作为针对车用分立器件的可靠性测试标准，自1996年首次发布，并持续更新至2021年的E版本。它适用于二极管、MOS管、氮化镓等分立器件，通过类似的严格测试项目，验证元件在汽车应用场景中的可靠性。二者虽都基于失效机理进行测试，但AEC-Q100侧重于集成电路的复杂性，AEC-Q101侧重于分立元件的特性。通过这两项认证的产品，能够满足汽车电子系统对可靠性和稳定性的严格要求，是进入汽车电子供应链的关键认证。

近日，纳微于2025年4月15日宣布旗下高功率GaNSafe氮化镓功率芯片通过AEC-Q100和AEC-Q101两项车规认证，意味着纳微氮化镓技术在车用功率器件领域踏入了更深征程。

纳微半导体的第四代GaNSafe产品家族是高功率应用的旗舰产品。它集成了控制、驱动、感测和关键保护功能，具备极高的可靠性和鲁棒性。GaNSafe拥有短路保护（最大延迟350ns）、所有引脚2kV HBM ESD保护，无需负栅极驱动且支持可编程斜率控制，仅需4个引脚，封装简单，无需额外VCC引脚。

纳微GaNSafe产品系列通过了两项严格标准认证，确保分立功率氮化镓晶体管和集成功率控制保护电路符合高标准。纳微半导体基于7年生产和应用数据编制了可靠性报告，展示了产品在鲁棒性和可靠性方面的持续改进，确认其适用于汽车领域，报告供资质客户查阅。

纳微NV6512C是一颗氮化镓功率开关管，内置驱动器，无需外置，耐压650V，漏极电流41A，导阻55mΩ，支持2MHz开关频率，采用散热增强的TOLL-4L封装，适用于数据中心CRPS、太阳能逆变器、电动汽车充电系统、DC-DC转换器以及电机驱动等场景应用。

纳微NV6512C是一颗氮化镓功率开关管，内置驱动器，无需外置，耐压650V，导阻45mΩ，漏极电流53A，支持2MHz开关频率，采用散热增强的TOLL-4L封装，适用于数据中心CRPS、太阳能逆变器、电动汽车充电系统、DC-DC转换器以及电机驱动等场景应用。

纳微NV6514C是一颗氮化镓功率开关管，内置驱动器，无需外置，耐压650V，导阻25mΩ，漏极电流90A，支持2MHz开关频率，采用散热增强的TOLL-4L封装，适用于数据中心CRPS、太阳能逆变器、电动汽车充电系统、DC-DC转换器以及电机驱动等场景应用。

纳微NV6515是一颗氮化镓功率开关管，内置驱动器，无需外置，耐压650V，导阻35mΩ，漏极电流65A，支持2MHz开关频率，采用散热增强的TOLL-4L封装，适用于数据中心CRPS、太阳能逆变器、电动汽车充电系统、DC-DC转换器以及电机驱动等场景应用。

纳微NV6522是一颗氮化镓功率开关管，内置驱动器，无需外置，耐压650V，导阻55mΩ，漏极电流41A，支持2MHz开关频率，采用散热增强的TOLT-16L封装，适用于数据中心CRPS、太阳能逆变器、电动汽车充电系统、DC-DC转换器以及电机驱动等场景应用。

纳微NV6523是一颗氮化镓功率开关管，内置驱动器，无需外置，耐压650V，导阻45mΩ，漏极电流53A，支持2MHz开关频率，采用散热增强的TOLT-16L封装，适用于数据中心CRPS、太阳能逆变器、电动汽车充电系统、DC-DC转换器以及电机驱动等场景应用。

纳微NV6524是一颗氮化镓功率开关管，内置驱动器，无需外置，耐压650V，导阻25mΩ，漏极电流90A，支持2MHz开关频率，采用散热增强的TOLT-16L封装，适用于数据中心CRPS、太阳能逆变器、电动汽车充电系统、DC-DC转换器以及电机驱动等场景应用。

纳微NV6525是一颗氮化镓功率开关管，内置驱动器，无需外置，耐压650V，导阻35mΩ，漏极电流65A，支持2MHz开关频率，采用散热增强的TOLT-16L封装，适用于数据中心CRPS、太阳能逆变器、电动汽车充电系统、DC-DC转换器以及电机驱动等场景应用。

2022年11月4日，纳微半导体已正式宣布与威睿电动汽车技术（宁波）有限公司联合打造的新型研发实验室正式揭牌，凭借旗下领先的GaNFast氮化镓功率芯片和GeneSiC碳化硅功率MOSFETs及二极管，进一步加速电动汽车电源系统的发展。威睿是极氪、沃尔沃、极星和路特斯等知名汽车品牌的一级动力总成供应商。

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2023年12月7日，蔚来汽车手机NIO Phone随机标配的氮化镓充电器采用了纳微下一代搭载GaNSense技术的GaNFast氮化镓功率芯片，带来旗舰级充电效率，更好的支持以车为中心的移动互联全新体验。全新的GaNFast氮化镓功率芯片正在取代传统硅功率芯片，成为新一代手机、平板和笔记本电脑快充的核心。

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2025年3月1日，威睿电动汽车技术（宁波）公司2024年度供应商大会在宁波召开，纳微达斯（无锡）半导体有限公司凭借第三代功率半导体技术创新，荣获“优秀技术合作奖”。

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充电头网了解到，联合电子最近推出CharCON HyperGaN超高功率密度充电机，其利用氮化镓器件高频、高效、低损耗特性，有效降低损耗以及磁器件体积。纳微旗下的八款GaNSafe产品，凭借性能优势，可无缝应用于新能源汽车的充电枪与充电桩领域，为新能源汽车行业注入活力，助力行业加速迈向节能、低碳、高效的全新发展阶段。

AEC-Q100标准最初在1994年提出，英文全称为Failure Mechanism Based Stress Test Qualification For Integrated Circuits，常被称为集成电路的应力测试标准，是针对车用IC芯片的一整套测试标准，包含加速环境应力测试、使用寿命模拟测试、封装组合完整性测试、芯片晶圆可靠性测试、电气特性确认测试、瑕疵筛选监控测试、封装凹陷整合测试，这七大测试项目，通过该项测试的芯片可有效保障车载复杂环境工作可靠性。

AEC-Q101最初在2002年提出，英文全称为Failure Mechanism Based Stress Test Qualification For Discrete Semiconductors，是基于车用分立半导体的应力测试标准，车用SiC、GaN、MOS、IGBT、二三极管等等器件均在AEC-Q101认证范围内，主要测试项目分为加速环境应力测试、寿命模拟测试、封装组合完整性测试、磨具制造可靠性测试、电器特性测试，这五大测试项目。选用通过该标准的器件是保证车用电子系统可靠性的措施之一。

纳微半导体的GaNSafe氮化镓功率芯片通过AEC-Q100和AEC-Q101车规认证，彰显其高可靠性和稳定性，满足汽车电子供应链的严苛要求。同时在过去七年，纳微氮化镓芯片出货量超2.5亿颗，同时将现场失效率降至极具竞争力的十亿分之100（ppb)，展现出业界领先的的可靠性。

纳微半导体是唯一一家全面专注下一代功率半导体事业的公司，于2024年迎来了成立十周年。GaNFast氮化镓功率芯片将氮化镓功率器件与驱动、控制、感应及保护集成在一起，为市场提供充电更快、功率密度更高和节能效果更好的产品。性能互补的GeneSiC碳化硅功率器件是经过优化的高功率、高电压、高可靠性碳化硅解决方案。重点市场包括移动设备、消费电子、数据中心、电动汽车、太阳能、风力、智能电网和工业市场。纳微半导体拥有超过250项已经获颁或正在申请中的专利。纳微半导体于业内率先推出唯一的氮化镓20年质保承诺，也是全球首家获得CarbonNeutral®认证的半导体公司。

来源：充电头网