摘要：公司始终坚持“深耕国际铁路线，拓展国际市场”的战略方向，积极响应国家“一带一路”建设， 目前已正式开通东北到欧洲的国际铁路运输线路，以铁路为基础，先后于比利时、德国、法国、波兰、俄罗斯建立了业务网络，为国内外汽车生产厂商、电子配件OEM商等提供国际物流服务。孙

4月30日，长久物流跌0.93%，成交额7295.51万元，换手率1.61%，总市值44.96亿元。

异动分析

中俄贸易概念+统一大市场+雄安新区+一带一路+动力电池回收

1、公司始终坚持“深耕国际铁路线，拓展国际市场”的战略方向，积极响应国家“一带一路”建设， 目前已正式开通东北到欧洲的国际铁路运输线路，以铁路为基础，先后于比利时、德国、法国、波兰、俄罗斯建立了业务网络，为国内外汽车生产厂商、电子配件OEM商等提供国际物流服务。孙公司长久物流有限责任公司（波兰）通过协议收购ADAMPOL S.A的30.00%股权，ADAMPOL S.A主要覆盖的市场为波兰、西班牙、比利时及俄罗斯等欧洲国家， 拥有约400辆运输车辆，仓储面积共约40万平方米。

2、长久物流股份有限公司是主要从事整车运输物流服务。公司致力于通过服务体系标准化、信息化的提升，服务网络完善度、覆盖度的拓展以及智慧物流解决方案的创新，不断提升综合物流服务质量。

3、公司地处北京，主要从事整车运输物流服务。公司以整车运输业务为核心，为客户提供整车运输，整车仓储，零部件物流多方面综合物流服务。公司依托长春，北京，芜湖，天津，唐山，柳州，重庆等整车物流节点，及环绕周边的物流网络，形成覆盖东北，华北，华东，华中，华南，西南等区域的全国物流网络。

4、2017年6月5日晚间公告，公司与比利时泽布鲁日港务局签订协议。公司将发起中欧班列，中国黑龙江到比利时泽布鲁日专列今年的货物吞吐量为1.2万辆新车，货值达6亿欧元。此项目是中国和欧洲之间第一个汽车物流整车专列项目。

5、公司已于今年2月设立新能源事业部，部门以汽车物流为出发点，探索为新能源汽车上下游产业链客户提供物流、仓储、体验、交付、充换电、动力电池回收及逆向物流等综合性服务。目前公司已招揽各方专业人才成立专职团队，动力电池回收业务也在有序的推进中。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-187.47万，占比0.03%，行业排名26/46，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-3.15亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2428.04万，占总成交额的5.15%。

技术面：筹码平均交易成本为8.09元

该股筹码平均交易成本为8.09元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位7.40，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，北京长久物流股份有限公司位于北京市朝阳区石各庄路99号，成立日期2003年9月10日，上市日期2016年8月10日，公司主营业务涉及主要从事整车运输物流服务。主营业务收入构成为：整车业务55.98%，国际业务35.76%，整车配套业务3.72%，新能源业务3.31%，其他业务0.71%，其他(补充)0.53%。

长久物流所属申万行业为：交通运输-物流-公路货运。所属概念板块包括：统一大市场、中欧班列、数字经济、雄安新区、数据要素等。

截至3月31日，长久物流股东户数2.78万，较上期减少4.74%；人均流通股21670股，较上期增加4.97%。2025年1月-3月，长久物流实现营业收入11.57亿元，同比增长28.18%；归母净利润398.23万元，同比减少73.29%。

分红方面，长久物流A股上市后累计派现7.17亿元。近三年，累计派现4224.28万元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，长久物流十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第八大流动股东，持股156.44万股，为新进股东。金元顺安元启灵活配置混合位居第九大流动股东，持股134.58万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

来源：新浪财经