摘要：老铁们，咱今天唠点啥？就唠唠那辆让撒贝宁都直呼-好家伙-的荣威纯电D6！说实话，我一开始听到这车只要八万块，下巴差点没掉地上。

-老铁们，咱今天唠点啥？就唠唠那辆让撒贝宁都直呼-好家伙-的荣威纯电D6！说实话，我一开始听到这车只要八万块，下巴差点没掉地上。

你敢信？央视演播厅里，撒贝宁，那可是见过大场面的主儿，握着话筒的手都在抖！为啥？因为他眼瞅着一辆重型卡车，就那么-咣当咣当-地从荣威D6的电池包上碾过去了！那金属被挤压的-吱呀-声，隔着屏幕我这心都跟着揪了一下。

这事儿得从头说起。

就在那次碾压测试前仨小时，小撒还在台上跟观众们逗乐呢：-各位观众朋友们，今天咱们要给这电动车啊，来一套全方位无死角的‘大保健’——刮痧、泡澡、马杀鸡，必须全给安排上！- 哈哈，你瞅瞅这用词，是不是挺接地气？但谁也没想到，这-大保健-动真格的时候，场面这么刺激。

时间再往前捣腾捣腾，回到四月的上海车展。

嚯！那场面，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣……呃，串台了，是人山人海，水泄不通！尤其是在7.2馆的荣威展台，简直像是被投下了一颗深水炸弹。

聚光灯-唰-地打下来，那辆银灰色的荣威D6，车身泛着一股子冷冽又高级的金属光泽，就静静地停在那儿。

但它周围可不安静，里三层外三层全是人！

你瞅瞅都有谁？有举着稳定器、踮着脚尖、生怕错过一个细节的网红主播；有戴着金丝边眼镜，拿着个游标卡尺，恨不得钻到车底下去量底盘的工程师大哥；当然，最多的还是咱普通老百姓，手里攥着刚拿到的宣传单，交头接耳，窃窃私语。

-哎，哥们儿，你说这价格是不是标错了？八万块？还带CTB技术的？那不是比亚迪海豹那个级别的配置吗？- -是啊是啊，这荣威是不是喝多了？- 各种猜测、惊叹，嗡嗡嗡地响成一片。

说实话，当时我要在现场，估计也得加入这-懵圈大军-。

**技术平权？这词儿整得挺高级，但荣威D6干的事儿，说白了就是-掀桌子-！**

就在有些品牌还在那儿吹嘘他们的800V高压平台是-续航焦虑终结者-，恨不得说自家车能绕地球跑三圈的时候，荣威的工程师们在干嘛呢？他们在车间里玩-拼图-呢！听着挺幼稚是吧？但人家这-拼图-可不简单。

他们愣是把电池舱的上盖和车身底板给焊成了一整块！这叫啥？CTB，Cell-to-Body，电池车身一体化。

听着是不是特高大上？

简单来说，就像给车架子做了个精准的-抽脂手术-。

那些原本用来固定电池包的七零八碎的零件，统统-下岗-，直接在仓库里堆成了一座小山。

结果呢？整车重量-唰-地一下，轻了16%！这是啥概念？相当于你车上坐着的四个成年壮汉，同时跟你说-拜拜，我们下车溜达会儿-。

这体重一减下来，好处那是立竿见影啊！荣威D6的续航里程，直接飙到了官方标称的520公里。

嘿，这数字，比某些卖得贵一倍、天天把-长续航-挂嘴边的车型，还能多让你从市中心跑两趟虹桥机场接个人呢！你说气不气人？哈哈！

说到这个续航和能耗，就不得不提开头咱们说的那个青藏高原测试了。

那地方，可不是闹着玩的。

四月的青藏公路，说下雪就下雪，鹅毛大雪跟不要钱似的往下撒。

海拔5231米的唐古拉山口，空气稀薄得让你喘气都费劲。

一群荣威的工程师，裹着厚厚的军大衣，眼睛瞪得像铜铃，死死地盯着仪表盘。

D6的车轮碾过冻得跟石头一样硬的暗冰路面，突然，仪表盘上的能耗显示跳成了一个特别醒目的绿色数字：9.125kWh-100km！百公里电耗不到10度电！我的天姥爷！领队的老王，估计是激动坏了，猛地嘬了一大口氧气罐，那张冻得通红通红、跟猴屁股似的脸，瞬间就笑成了一朵花：-成了！成了！这数据，够那帮天天坐在办公室里敲键盘、对咱们指手画脚的孙子们，好好喝一壶了！- 这话糙理不糙，这数据确实硬气！

**冬天充电慢？不存在的！荣威D6给电池穿上了-恒温羽绒服-**

对了，还有一个让北方电动车主们头疼的问题——冬天充电。

有没有遇到过这种情况？零下十几二十度的天，好不容易找到个充电桩，哆哆嗦嗦地把充电枪插上，结果仪表盘-Duang-一下跳出个红色警告：-低温保护中，充电速度受限-。

那心情，简直比外面天气还冷。

但是在零下16℃的哈尔滨街头，就上演了这么一幕-冰火两重天-。

这边厢，开着某新势力品牌网约车的老张，刚插上充电枪，车子就-闹情绪-了，充电慢得像蜗牛。

而隔壁充电桩，开着荣威D6的车主老李，却悠哉悠哉地靠在车里刷抖音，时不时还跟着直播间喊两句-上链接-。

为啥差距这么大？秘密就在于荣威D6搭载的双源热泵系统。

这玩意儿，说白了就像给电池包穿上了一件高科技的-恒温羽绒服-。

管你外面是天寒地冻还是酷暑难当，它都能让电池保持在一个最舒服的工作温度。

结果就是，充电速度比老张那辆-冻感-十足的车快了足足37%！省下来的时间，够老李在直播间里抢三波-9块9包邮-的福利了。

你说这事儿，找谁说理去？

**安全？这玩意儿荣威D6是刻在骨子里的！**

咱们再把镜头切回那个让人心惊肉跳的央视演播厅。

当那辆重型卡车缓缓地、完全地从D6的电池包上碾过去之后，现场的技术人员，估计手心里攥出的汗都能养鱼了。

撒贝宁也是赶紧凑近了观察，看了半天，突然扭头对着镜头，咧嘴一笑，露出一口大白牙：-各位观众，我现在看这电池包啊，比我家的不锈钢脸盆还要平整！- 哈哈，这比喻，绝了！虽然有点夸张，但足以说明这电池包的结构强度有多顶！

这还没完！后面还有更-刺激-的。

什么尖石阵冲击测试，那简直就是给汽车底盘来了一套硬核-泰式马杀鸡-。

想象一下，30厘米长的花岗岩，那棱角锋利得跟刀子似的，就这么对着D6的电池护板一顿-摩擦摩擦-。

火星子-呲啦呲啦-地往外冒，看着都牙碜。

结果呢？测试完了，维修技师趴下去检查，看了半天，直挠头：-这划痕……还没我家猫主子挠沙发的印子深呢。

- Emmmm，这位技师大哥，你家猫是练过铁爪功吗？

最最戏剧性的反转，发生在了那个泥水浸泡环节。

你想想，把一辆电动车，泡在半个轮子那么深的浑浊泥浆里，泡个二十分钟……这画面，想想都替它捏把汗。

当时，某个正在同步直播测试的新势力品牌的直播间里，弹幕都飘起来了：-嚯！这是要表演水下逃生吗？- -坐等翻车！-

结果呢？二十分钟后，在所有人的注视下，荣威D6的大灯-唰-地亮起，然后缓缓地、稳稳地驶出了那个泥潭！事后检查绝缘值，那曲线，稳得就像A股里最佛系、雷打不动的那只基金经理！撒贝宁当场就绷不住了，掏出手机就开始扫码：-不行不行，这车太顶了！必须给我媳妇也订一辆！这密封性，比我丈母娘腌酸菜那个老坛子还要严实！- 哈哈，小撒这现场带货能力，杠杠的！

这几项测试下来，说明啥？说明荣威在安全这块儿，是真下功夫了，不是停留在PPT上的参数，而是实打实的硬核防护。

这年头，安全才是最大的豪华，你说对不？

**高原上的-生死时速-？D6表示：洒洒水啦！**

如果说把电动车比作考场上的学生，那青藏线绝对是地狱难度的-科目九-，挂科率极高，堪称-电动爹禁区-。

为啥？你想啊，空气稀薄，电机效率-Duang-一下就掉15%；蜿蜒曲折的盘山公路，比驾校里那个S弯要复杂十倍不止；再加上那说来就来的暴风雪，简直比老板的脾气还要 unpredictable（难以预测）。

但荣威这帮工程师，偏不信邪，就是要在这-禁区-里搞事情！他们给D6的电池舱里塞了套-高原呼吸机-——这当然是我的比喻哈，实际上是一套智能热管理和能量管理系统。

这系统牛在哪儿？它能根据海拔高度自动调整工作状态，海拔每升高1000米，就能自动给动力系统-增压-15%左右，活像给运动员戴上了氧气面罩，保证在高海拔地区也能-畅快呼吸-，动力不打折。

效果怎么样？当测试车队一路披荆斩棘，最终抵达格尔木的时候，随行的会计大哥掏出计算器一通狂按，结果出来了：全程算下来，电费折合每公里才三分钱！三分钱啊朋友们！这是什么概念？绕着地球跑一圈的能源成本，可能还没在咱们这儿三线城市买个一平米厕所贵！

这数据一出来，据说连远在伦敦的吉尼斯世界纪录认证官都被惊动了，连夜发来贺电：-Congratulations！你们成功地让特斯拉最新发布的财报，看起来有那么一点点……不太体面了。

- 哈哈，这话虽然是调侃，但也说明了D6在能耗和适应性方面的实力，确实让很多国际大牌都感到了压力。

**空间魔术师，还能听懂-散装普通话-？**

说到这个用户体验啊，荣威D6也是玩出了花。

场景切换到上海陆家嘴，寸土寸金的地方。

一个西装革履的投行精英Mike，刚费劲巴拉地把他的第四只爱马仕行李箱（可能是空的，为了拍照）塞进他的Model 3后备箱，一抬头，就看见隔壁车位的D6车主，正在轻松上演-后备箱空间魔术-。

538L的基础容积，吞下四个28寸的大行李箱，so easy！这还不算完，掀开后备箱盖板，下面还有一个下沉式的隐藏储物格，活脱脱把一个普通的后备箱，搞成了-复式loft-！Mike看得眼睛都直了。

更绝的是，把前排座椅放倒，能形成一个将近1.8米长的平坦空间，官方管这叫-钓鱼躺椅-。

午休时间，Mike看着隔壁D6车主舒舒服服地躺在里面小憩，估计心里在想：-这设计师，比我们公司投的那些共享办公室项目，还要懂我们打工人的痛点啊！-

还有一个更有意思的地方，就是D6的车机系统，简直是-方言十级学者-。

当某些以智能著称的豪华品牌，还在那儿纠结用户的-咖啡-和-加菲猫-到底哪个是哪个的时候，D6的语音助手，已经能轻松听懂至少二十种方言混搭的-散装普通话-了！

你想想这画面：重庆的网约车大姐，操着一口流利的-椒盐普通话-喊：-帮我把那个窗子开开，透哈气嘛！- 河南开封的大叔，中气十足地吼：-中中中！导航到那个最近的胡辣汤店！- 不管你说的是啥-味儿-的普通话，这系统都能在1.8秒之内迅速响应。

1.8秒啊！这速度，放田径场上，都够刘翔再破三次110米栏世界纪录了！你说这体验，是不是直接拉满了？

**市场规则粉碎机：7万9千8，交个朋友！**

当某个新势力的掌门人，还在发布会上唾沫横飞地大谈-没有激光雷达，就算不上智能驾驶的入场券-的时候，荣威用D6的定价，直接把桌子给掀了！

7.98万！人民币！起售价！

这价格一公布，整个车圈瞬间就炸开了锅！比某些品牌的选装个轮毂、换个颜色的钱还要便宜！这还让不让友商活了？

知乎上立马就冒出来一个热帖：-如何看待荣威D6把20万级技术（指CTB、热泵等）打成白菜价？- 下面点赞最高的那个回复，充满了黑色幽默：-我建议啊，各大友商赶紧集体搞个众筹，给荣威的工程师们涨涨工资，让他们跳个槽。

不然啊，照这么搞下去，明年大家可能都得改行去卖充电桩了。

- 哈哈，虽然是玩笑，但也反映出D6这个定价的杀伤力有多大。

二手车市场的反应最直接。

资深车商老周，在直播间里一边噼里啪啦按着计算器，一边跟粉丝们算账：-兄弟们，你们算算啊，这车，7万多块钱拿下，配置拉满。

就算你开个三五年，那保值率，绝对比某些‘杂牌’电动爹的新车价格还要实在！收D6！高价收D6！当场结现，童叟无欺！- 他身后还挂着醒目的横幅，生怕别人不知道。

而另一边，某合资品牌的4S店里，销售总监正对着连续三周销量挂零的业绩报表，愁得头发都快薅秃了：-搞不懂啊！现在客户进门，不问优惠，不问配置，张嘴就问‘你们这车，带不带高原模式？能不能跑西藏？’ 我去！这题超纲了啊！我们这是城市SUV，不是硬派越野啊大哥！-

你看，荣威D6就像一条鲶鱼，不，是一条鲨鱼，闯进了原本还算平静的池塘，把水搅浑了，也把很多固有的规则给打破了。

**国货觉醒？这更像是一声嘹亮的冲锋号！**

现在回过头再看2023年的上海车展，荣威D6那个展台，真的就像一面-照妖镜-。

当一些品牌还在乐此不疲地堆砌参数、制造续航和智能焦虑的时候，D6用青藏线上顶着风雪跑出来的数据，告诉你什么才是真实的续航和能耗；当整个行业都在沉迷于激光雷达、高阶智驾的-军备竞赛-时，D6用一个亲民的价格，把CTB这样的核心安全技术-普惠-给了更多普通消费者，告诉你安全不应该是奢侈品。

有网友在车友群里调侃说：-开这荣威D6去珠峰大本营，估计充电桩还没因为缺氧‘趴窝’呢，我自己先被沿途的风景给美到窒息了。

- 这话虽然是玩笑，但也透着一股子自豪和自信。

夜幕降临，车展现场的LED大屏幕上，还在循环播放着D6经历的那些严苛测试的画面。

一个来自内蒙古的牧民大哥，叫巴特尔，带着全家老小，围在展车旁边，看得特别认真。

当他那个穿着蒙古袍的小女儿，用带着草原口音的蒙语，成功和D6的车机进行对话，让车窗打开的时候，旁边那位上了年纪的老人家，眼眶-唰-地一下就湿润了，喃喃地说：-想当年，我开着拖拉机进草原，哪能想到，现在的汽车，都能听懂咱们草原上的话了啊……-

这一幕，说实话，挺触动我的。

技术的发展，最终的落脚点，不就应该是服务于人，让更多人的生活变得更美好吗？

最后，展厅的灯光渐渐暗了下来，大屏幕上跳出最后一行字，特别引人深思：

当诺基亚遇见智能机，你选择做时代的乘客，还是司机？

这个问题，留给屏幕前的各位老铁们，也留给我自己。

荣威D6这波操作，确实给整个行业带来了不小的震动和思考。

它能不能成为那个改变格局的-智能机-？咱们拭目以待。

好了，今天就跟大家唠到这儿。

对于荣威D6这车，或者对于现在越来越卷的电动车市场，你有什么想说的？评论区里聊聊呗！别忘了点赞关注，下期咱们接着唠！

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来源：小兰家一点号