摘要：对于这个课题，如果一定要落下一个时间节点，那么，当新能源车的市场渗透率稳定超过50%，自主品牌的市占率同样远远超过合资品牌时，我们有理由相信，一个足够肯定的答案或将呼之欲出。
“中国汽车”何时能站在世界舞台的中央？
对于这个课题，如果一定要落下一个时间节点，那么，当新能源车的市场渗透率稳定超过50%，自主品牌的市占率同样远远超过合资品牌时，我们有理由相信，一个足够肯定的答案或将呼之欲出。
进入2025年，别看在价格战的引导下，市场竞争变得愈加激烈，但对于大多数的中国车企来说，在这场变革之战中，谁能首先抓住技术创新的关键，谁就能脱颖而出，谁能将产业的未来加以解构，谁就能永立潮头。
身在这股浪潮之中，眼看中国车企愈发从产业边缘走向世界车坛的发展腹地，任何一家具有创新精神的中国企业，都是值得我们所有人给予尊敬的先行者，但与此同时，既然在产业成长的征途中，“中国汽车”从来都是一个整体，我们更应笃定，处在产业链中心的主机厂，更是推动产业向前的佼佼者。
而今年，为求进一步拿捏产业发展的精髓，“强强联合”或是“多方联合”，几乎成了所有中国车企所公认的自我壮大之路。
前不久，旨在将广汽传祺新一轮的转型之战、价值之战置于最行业前端，广汽传祺推出全新高端产品序列——向往车系时，并官宣将会与华为乾崑、宁德时代、momenta等继续深化合作，共同在智能化、三电领域拿出更具市场引领性的解决方案。
从汽车制造商演变成未来移动出行提供商，传祺没有理由停下脚步。向往系列的推出，可以说是整个传祺力证自己技术更迭实力的最新演绎，也是中国汽车步入全盛年代的最新要求。
那到了上海车展，继传祺向往S7之后，正式登场的传祺向往S9和传祺向往M8乾崑和一众对手同场竞技，这不仅将传祺紧跟新能源车市变化而的一面呈现在了外界眼前，更是毫无保留着将传祺品牌向上发展的野心，誓要在中国车市树立全新技术标杆的决心，以及引领中国汽车真正与海外巨头互掰手腕的信心，向全行业表露。
十七年蓄力，传祺品牌焕新正当时
一直以来，提到广汽传祺，人人都会将其和“中国MPV专家”的头衔相绑定。殊不知，和许多攀上市场高峰的汽车品牌一样，传祺的品牌发展和持续进阶从来都不是一蹴而就的。
依托对市场结构变化趋势的研判和旗下合资品牌日益在市场站稳脚跟的背景，是传祺品牌诞生的开始。但2008年至今近17年间，经过中国品牌认知的基础建设、SUV黄金十年的洗礼，乃至新能源产业彻底爆发的全新周期，广汽传祺所经历的自我修炼一定是任何人都难以想象的。
而如今，从传祺原有产品矩阵到“向往”车系的确立，很明显是在将传祺从过去的产业发展中推向新时代。随着汽车产业在新技术大爆炸的中重焕新生，朝着智能化、电动化的发展趋势疾驰而去，传祺需要一个更具时代特色的标签，向世界表明态度。
“向往”车系是传祺旗下最新的产品序列，但“向往”完全不同以往的成长模式，以“四大高阶”正式为广大用户带来前所未有的出行体验，全系标配的 L2 辅助驾驶与超千公里续航，配合超 2.8 米轴距打造越级空间体验，设计层面外观以“中正大气”、内饰“智能宜人”理念，创造出中式豪华设计高价值感知；技术更是依托i-GTEC3.0 平台，聚合广汽智造底蕴、华为智能生态与宁德时代能源革新，突破高端智电技术天花版；更以航空级服务体系，配备 007 线上管家与白金用户权益，让安心与尊崇贯穿用户的每一次出行。属于传祺的全新篇章将就此打开。传祺想要完成自我革命，最大程度地适配新时代的底色，那么，“向往”就是那个启迪未来的载体。
表面上，广汽集团积累下的经验、技术沉淀，和庞大的高端用户群，于情于理都将成为支撑“向往”车系和所有有实力的对手互相掰腕的筹码。但望向深处，传祺正在以向往车系锚定着自己的未来。向往的出现终究是传祺品牌焕新一次最具前瞻性的尝试，一次以技术创新为基础的企业加速成长的预演。
时至今日，我们坚信，中国汽车品牌的高端化进程，是市场趋势与技术创新在双重驱动。那从这个角度看，一如广汽集团所言，“传祺向往车系是基于传祺‘主流、大气、高品质’的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上，倾心打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。向往车系的诞生，是传祺对市场趋势的精准回应。”
也就是说，以“全系高阶”为核心理念，覆盖产品、设计、技术、服务四大维度，强大的智能化表现将是向往车系的核心，那广汽传祺精准对接消费者在体验、服务等进阶需求的能力，同样会是促成“向往”步入高端市场的有效支撑。届时，传祺向往车系会以高品质、高智能、高服务为核心竞争力，彻底引爆中国高端汽车市场的新风尚。
事实上，对于新能源产业核心技术的掌握，我们已经熟知，经过长年累月的历练，广汽传祺已在混动领域布局了400+核心技术专利，借由旗下产品，传祺超级混动技术在终端市场建起的用户口碑，更是使之成为行业内首屈一指的混动技术代表。
而随着MPV产品线的日益精进，传祺在逐步塑造出“科技传祺、品质传祺、服务传祺”三大领先形象，并向着“世界级品牌，全球化企业”的目标稳步前进之余，从提出“XEV+ICV”双线发展的新战略。到发布技术品牌——钜浪混动升级至智电混动2.0时代，兼容HEV/PHEV/REEV等多种能源形式，传祺身上的科技标签愈加被标注得分外清晰。
那另一方面，截至去年年底，纵观全行业，传祺MPV家族还成为了首个累计破75万辆MPV销量的中国品牌。在横跨10万~40万、燃油到新能源的全系列MPV市场中，广汽传祺就是那个能给予消费者任何一个最佳选择的中国MPV专家。
以这样的成绩为基底，无论传祺所面对的竞争对手或是整个行业格局有多令人惊讶，若问，广汽传祺向往能否吃透行业转型的要义，能否拿出足够实力推动自身全面发展，向着以未来移动出行为目标的科技公司转型而去？
其答案可以说是无需质疑了。
科技是第一生产力，传祺定当全力以赴
是的，在2024年，也就是去年，广汽传祺依托原有技术鱼池，启动了传祺华为联合创新技术，并推出i-GTEC 2.0传祺智电科技，冲着产业转型焕新而去。而广汽集团更是在年尾选择以三年「番禺计划」为根本，将集团所有业务进行了重新梳理。
很明显，身为广汽大自主阵营中的重要一环，17年来取得成绩终将成为过去。在激烈的市场竞争中，广汽传祺保持了定力，站稳了脚跟，初步实现了新能源科技转型，总是会向我们传递出一个新的信号：当未来已来，面向智能化全面迭代发展的新时期，传祺定当竭尽全力，切实践行企业的全新价值观。
中国发展至今，无论哪个阶段，我们总会说，科技是第一生产力。要想令中国牢牢站在世界中央，就不得不时刻保持持续创新的动力。
而随着全行业的目光汇集到中国这个新能源产业蒸蒸日上的地方，无论市场格局如何改变，追求科技层面的进化只会愈渐成为企业的核心发力点。
在决心和华为乾崑、宁德时代、momenta、DeepSeek等科技公司联手，进入“二次”创业，广汽传祺当然很清楚这一点。
3月7日这天，广汽传祺联手国产大飞机C919，是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位，正式发布传祺向往车系。在全新多能源平台架构基础上，倾心打造的搭载组合驾驶辅助系统、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列，传祺期待借助向往车系完成品牌和价值的新一轮跃迁。
换言之，从传祺、华为乾崑和宁德时代携手，“三巨头”合作模式确立的这一刻起，或将成为推动中国汽车产业永立潮头的发展模版。
中国车市从不缺合作的先例，但很明显，这一次对于企业未来的发展带来的积极意义更是非凡的。
传祺十多年来积累的产品研发、市场洞察、消费趋势研判的经验，华为乾崑在全套智能化解决方案上具有的绝对优势，以及宁德时代在三电技术上始终处于行业领先的地位，三者一结合所产生的产业势能几乎是显而易见的。
利用各自的优势，打造最好的“向往”是每一个人都看在眼里，而这对于全行业而言，无异于市场格局得以重建的最佳示范。
在有了这样的背景后，向往专属技术矩阵i-GTEC 3.0的发布，说是为品牌实现双驱智能驾驶、双驱智能座舱、钜浪智电动力以及钜星智控底盘四大板块颠覆性升级，以“一车双模，一车三用”为用户提供“更高质、更高阶、更智能”的全域高阶智能用车体验，实则也算给同行做了一番新的表率。
另一边，其实早在2018年12月，广汽便与宁德时代合资成立时代广汽，扎根广汽智联新能源汽车产业园，共同开展锂离子电池等核心业务。
那么，当广汽传祺和宁德时代的合作在此刻再度升级，实现从电池技术合作到量产应用的跨越，这不仅是双方合作进程中的又一标志性事件，站在全行业的角度看，说不定，传祺正在用自己的方式为中国汽车在整个新能源产业链做大做强，构建出一整套全新的发展逻辑。
众所周知，在行业统一的认知体系中，智能化竞争就是汽车行业继电动化之后的二次战役。由此一来，不管外界是否会认为，广汽传祺今天所做的一切太具颠覆性，或许，这样的广汽传祺才是行业希望看到的。
走向高端化，“智电三巨头”强强联手，传祺“向往”迈向新生
当然，对于广汽传祺自己来说，时代如此变奏，总意味着需要调整新的姿态再次挺身入局，但今天来看，任何成大事者都脱离不了前期对产业发展和产品矩阵落地的深刻洞察和详实规划。
尽管以技术为矛穿透行业向前发展的迷雾，可以看作是，作为行业领航者的传祺给予中国汽车产业的一个交代。但以产品为盾，为自己建起新的防御体系，增加在行业竞争中的话语权，兴许更是传祺得以穿越产业进化周期的根本保证。
在这里，当一切又回到产品本身，又不得不再次提及广汽传祺在向往车系身上所寄予的深切期待。
眼下，“中国品牌向上发展”是伴随新能源产业蓬勃发展的一个最重要的课题。那落在传祺肩膀上的使命，必定也与之相通。
“传祺向往M8乾崑、传祺向往S9，正是广汽传祺、华为乾崑、宁德时代‘智电三巨头’高效协作的最新硕果，是这一生态链的智慧结晶，更是三家大厂优势叠加的里程碑。”
继传祺向往S7上市后，凭借传祺向往M8乾崑、传祺向往S9的亮相传递如此信心，其目的势必会直指品牌高端化进程以及从源头将三方合作的成果落实在往后的每一款新车上。
多年来，广汽传祺品牌的高端形象一直都由围绕传祺M8组建的豪华MPV产品维系着。在终端销量成绩越来越稳定的前提下，只要保证这一细分市场的基盘，就是传祺得以守势的关键所在。
从传祺GM8时代进入传祺M8的全盛时期，传祺一步一步脚印地缔造了自己“中国MPV专家”的独属战场，累销突破75万辆的成绩堪称行业里程碑的事件；
去年年底，搭载全栈自研HEV混动技术的传祺M8宗师超级混动版和传祺新能源E9超充版，又以传祺在HEV和PHEV两种混动技术方面的代表形象，为传祺巩固着行业地位。
但还是那句话，传祺从不是一家热衷躺赢的中国车企。在技术迭代多年，强强合作成为常态的当下，传祺没有丝毫理由停下脚步。
别看，传祺向往M8乾崑是一款落脚高端化、智能化的豪华MPV产品，但自从传祺对中国汽车的未来有了更多期待，秉持“高端配高端”的理念，以旗舰级电池匹配旗舰级车型，以行业领先的鸿蒙座舱、华为乾崑驾驶辅助系统武装自己，就是传祺寻求新生的不二法门。
除此之外，当传祺向往M8乾崑罕见地搭载了全球首发的DeepSoft 双零重力座椅，搭配摩天轮按摩，24点全身SPA+7区270度环抱加热，试图以超越百万级MPV的舒享体验，重新定义移动空间的价值；
在智能交互方面，以Harmony OS 操作系统为基础，当传祺向往M8乾崑开创性地配备了领先同级的7屏互联，将车内的多维互动，或娱乐，或远程交流，均做到了极致的智能化体验，想必这些先进科技的出现，愈将传祺在高端MPV市场上的形象变得丰满起来。
同样，在这个中大型新能源SUV鱼贯而出，人人都在追求顶级奢享智能化体验的年代，传祺向往S9作为首款搭载华为乾崑驾辅ADS 4、搭载宁德时代最新一代骁遥超级增混3C电池等行业顶级技术，将传祺走向高端的野心、决心和信心，悉数展现。
至于一并出现在传祺向往S9上的Deepsoft健康零重力座椅、支持六屏互联的鸿蒙座舱，附加同级别最柔软超肤感Nappa真皮、高定家具首选的百年黑胡桃木等极致车内用料带来的豪华氛围，更是在为传祺完成新的品牌跃迁，在高端市场站稳脚跟，做着强烈背书。
写在最后
“由智电领航者携手倾力打造的向往车系，必将助力广汽三年番禺行动目标加速达成，推动中国智造开启新篇章。”
进入2025年这个行业纷扰毫不停歇的新时期，和历史上的每一次自我鞭策相同，传祺写给自己的战书仍是那么毅然决然。可在外界眼里，作为在行业滔天巨浪中摸爬滚打了10多年的中国车企，传祺每一次对新时代的向往，从不是天方夜谭。
靠产品说活，靠技术对垒，不靠一切营销噱头进行自我包装。大厂就该有大厂的样子。
如今的传祺既有着那份属于广东企业的务实，实际上，从MPV销量领跑全行业，到加载全新的向往车系进军高端全领域，从携手华为乾崑、宁德时代等众多科技企业完成品牌焕新，到战略性地向着智电时代转型，任谁都能看出，秉承大厂的体系精神，或是切实完善智电三巨头的强强联合，广汽传祺足够有实力将自己塑造成那个令所有人施以认可的行业范本。
来源：汽车公社
