摘要：据工信部最新文件，中国计划在2025年全面开放L4级自动驾驶商用，预计一场出行、物流甚至城市治理的"新时代"已进入倒计时。

据工信部最新文件，中国计划在2025年全面开放L4级自动驾驶商用，预计一场出行、物流甚至城市治理的"新时代"已进入倒计时。

自动驾驶不仅是技术问题，更是国家战略。根据《智能网联汽车技术路线图2.0》，2025年国内L2/L3级自动驾驶新车渗透率将超50%，L4级车辆在特定场景规模化应用。这意味着，未来两年内，无人配送车、自动驾驶卡车、无人出租车，将密集落地。

关键的是，这直指经济转型痛点

1. 预计会劳动力缺口急需自动驾驶填补物流、出行等行业需求。

2. 自动驾驶与新能源车绑定。

3. 高精地图和车路协同系统背后，是智慧城市的核心命脉。

在这之后

1:出行成本骤降:无人出租车费用可比网约车便宜40%；

2:远程安全员、自动驾驶运维工程师需求增加；

尽管特斯拉FSD、华为ADS、小鹏NGP激战正酣，但真正的赢家或许是车路协同路线的推行者。

当方向盘从人类手中移交至AI，改变的不仅是出行方式，更是人与技术的关系。

欢迎大家关注点赞，在评论区分享自己的看法[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]

本文数据来源：工信部《智能网联汽车准入试点通知》、中国汽车工程学会、麦肯锡《自动驾驶经济性报告》。

来源：馬尔斯