摘要：今年四月底，神舟19号飞船回地球了。那天凌晨一点多，返回舱在东风着陆场着陆，三个航天员都安全。直播里大家发现，中国飞船落地时只开了一顶大伞，但美国飞船返航时总带四顶伞。为啥差别这么大？

今年四月底，神舟19号飞船回地球了。那天凌晨一点多，返回舱在东风着陆场着陆，三个航天员都安全。直播里大家发现，中国飞船落地时只开了一顶大伞，但美国飞船返航时总带四顶伞。为啥差别这么大？

飞船回地球得减速，不然撞得粉身碎骨。不管中国美国还是俄罗斯，都得靠伞。伞分三步开，先小的引导伞，再减速伞，最后主伞。神舟的主伞有三个篮球场大，但收起来不到两百升，重量不到一百公斤。要是主伞坏了，还有备用伞。

美国飞船为啥用四伞？因为它们更重。神舟才三吨，美国飞船能到十吨，阿波罗飞船更夸张，十七吨。重了单伞拉不住，必须多伞分力。美国飞船还在海上落，海浪颠簸，多伞能控制方向。

中国选陆地着陆，地面平，最后还带刹车——落地前一米点火反推发动机，再缓冲一下。美国海上没法点火，只能靠多伞。

其实两种设计都安全。中国方案简单，故障少，但计算必须精准；美国方案复杂，但多伞保险。以前美国飞船出过伞故障事故，后来就加伞了。

最近NASA要搞新登月计划，还在测试降落伞。中国也在研究新材料，想让伞更轻更强。

航天这事，没有最好，只有最合适。中国用单伞，美国用四伞，都是根据自家飞船特点选的。技术差异背后，是重量、环境、安全理念的综合考量。

下次看飞船回地球，记得看伞数——伞多不一定安全，关键得配得上飞船。

来源：文字阅读空间站一点号