摘要：4月22日，刚刚在上海车展完成亮相的上汽奥迪A5L，无疑为今年的豪华轿跑市场有重要地位。回顾2024年，上汽奥迪以38220辆的全年销量在高端市场站稳脚跟，而主力车型A7L、Q5 e-tron、Q6各有分工，满足了不同用户群体。然而，面对宝马、奔驰等德系对手持
4月22日，刚刚在上海车展完成亮相的上汽奥迪A5L，无疑为今年的豪华轿跑市场有重要地位。回顾2024年，上汽奥迪以38220辆的全年销量在高端市场站稳脚跟，而主力车型A7L、Q5 e-tron、Q6各有分工，满足了不同用户群体。然而，面对宝马、奔驰等德系对手持续发力的细分轿跑赛道，上汽奥迪始终缺少一个能够真正搅动风云的新变量。A5L的登场，有望补齐品牌版图上的最后一块拼图，为销量注入新活力。对于那些期待在豪华与运动间找到平衡的用户来说，A5L或许就是他们等待已久的“新宠”，也将推动上汽奥迪在激烈的市场竞争中走得更远。
先来看看外观。上汽奥迪A5L的前脸设计让人一眼就能感受到它的气势。多边形的进气格栅比一汽版的更大，看起来就像猛兽张开的血盆大口，极具冲击力。这个格栅内部镶嵌了精致的“龙鳞”式镀铬饰件，在阳光下闪耀着璀璨的光芒，立刻提升了整车的豪华感。这样的设计不仅美观，也让车子在大气上显得与众不同。
接着，进气格栅两侧的设计与熏黑饰板无缝连接，并搭配“C”形导风槽，整体造型流畅且具有力量感。值得一提的是，导风槽内还隐藏着双激光雷达，这可是这款车的“秘密武器”，它与华为的高阶智驾解决方案深度融合，为智能驾驶提供了更强大的支持。有了这些技术，A5L在智能驾驶领域的表现可以说是非常出色。
再往下看，上扬的大灯组像鹰眼一样犀利，数字式日间行车灯也支持个性化的灯光签名。中间的LED灯带与发光LOGO结合，瞬间提升了科技感，走在路上，仿佛在向周围的人宣布：我与众不同！在尺寸上，上汽奥迪A5L的长宽高分别为4903mm、1883mm和1447mm，轴距为2922mm，虽然和一汽版相比稍显小巧，但并不影响它的魅力。车身侧面流畅的溜背式轿跑造型，就像一位准备冲刺的运动员，线条优雅而充满动感。20英寸的五辐式轮毂配上亮眼的红色刹车卡钳，战斗气息更是扑面而来，仿佛随时准备朝赛道奔去。
转到车尾部分，上翘的“小鸭尾”设计可爱而灵动，给整车增添了一丝俏皮感。后包围夸张的熏黑扩散器则进一步提升了车辆的运动性能，而无框车门、内嵌式隐藏门把手、第二代数字OLED贯穿式尾灯和掀背式尾门等设计元素相得益彰，让上汽奥迪A5L展现出时尚前卫的气质。无论在哪里行驶，这辆车都能吸引眼球，成为路上的焦点。
深入车内，A5L的内饰设计与一汽版有着相似的科技感，但各自的细节设计仍然各具特色。环抱式座舱的设计仿佛把你带入了科幻电影的驾驶舱，悬浮式双联屏和副驾娱乐屏的组合让整个中控台充满未来感，加上HUD抬头显示和氛围灯的点缀，整车的科技氛围瞬间拉满。双平底三幅式多功能方向盘握感舒适，操控也非常便捷，而电子滑块式的换挡机构则显得既时尚又简洁，操作起来毫不费力。
在科技配置方面，A5L也不遗余力，配备了手机无线充电和高品质的B&O音响系统，为乘客提供了便捷的使用体验和绝佳的视听享受。同时，座椅的通风、加热和按摩功能更是提升了驾乘体验，让每一次的出行都变得更加舒适。车内空间的表现也很不错，前排座椅的空间宽敞，驾驶者和副驾驶都能享受到良好的腿部和头部空间，长时间驾驶也不会感到疲惫。后排空间虽然设计的比较紧凑，但仍然能够提供足够的舒适度，适合日常出行和短途旅行。
再说智能驾驶配置。现在很多车都在卷智驾，但A5L这次硬件堆得是真狠：高配版直接上了2个激光雷达，11个高清摄像头，还有6部毫米波雷达、12个超声波传感器。这种配置，说白了就是让整台车变成“移动机器人”，对周围环境的感知能力大幅增强——无论是车道线、前后车距、行人、自行车、电动车，甚至连大货车、特殊路况基本都能识别到位。华为ADS智驾系统目前行业口碑也不错，城区和高速NOA（自动导航辅助驾驶）都支持，这意味着只要你设好导航，大部分情况下车辆能主动并线、超车、进出匝道、红绿灯启停、遇到障碍绕行等，都可以半自动搞定。
至于说OTA升级，理论上后续硬件没问题，功能还能继续迭代，这点对喜欢尝鲜和关注科技的新用户来说是加分项。不过，我也留意到，堆了这么多传感器，万一遇到剐蹭或者极端天气（比如大雪、大雾）部分感知会受影响，而且维修成本肯定比普通车型高一些，买保险或后期维修预算最好提前考虑进去。此外，和宝马3系、奔驰C级比，A5L在硬件层面绝对有明显亮点，但最终体验还是要看软硬件协同以及本地化适应程度，建议大家最好试驾实际跑一跑市区+高速混合路段，再决定是不是适合自己。
动力这块其实也是A5L此次重点提升的地方。全新第五代EA888发动机，不管是低功率还是高功率版本，数据都挺亮眼。高功率版最大200kW，272马力，官方说用了500巴高压燃油泵和VTG可变截面涡轮增压，再加上48V轻混系统。简单理解，就是保证动力输出同时，还兼顾一定的油耗表现。市区开的话低速起步顺滑，轻点油门就有推背感，超车处理起来比较从容，而且低转速响应相当快——和传统燃油车那种“憋着劲儿”等涡轮介入的感觉不太一样。
quattro四驱系统对于北方用户、偶尔自驾郊游的朋友很友好。这个四驱不是一直四驱，而是智能切换，正常大部分时间两驱，只有检测到打滑、加速或者特殊路况才激活四驱。优点是节能同时保证抓地力，冬天冰雪湿滑、南方暴雨或者泥泞道路安全感提升很多。缺点是后续保养费用比两驱稍高，纯城市通勤的话没必要强求。但对于经常跑高速、去郊外、对车辆操控稳定性有要求的人来说，是值得考虑的选项。
综合来看，上汽奥迪A5L这套动力和智驾配置在同级别里确实有亮点，尤其硬件参数和同价位宝马、奔驰比，很占便宜。但最终体验如何，还是取决于你的具体用车场景。如果你重视智能驾驶、经常跑远路、对动力储备有要求，A5L可以放进购车清单，特别是高配版。如果主要是上下班代步，对智能配置没那么敏感、预算有限，那A5L的入门版其实也足够日常使用。
此次上海车展，上汽奥迪A5L Sportback成为展台焦点，其亮相标志着豪华品牌在智能化赛道的重要突破。现场展车通过动态灯光秀与沉浸式座舱体验，展现数字仪表、14.5英寸中控屏及副驾娱乐屏的三屏联动，配合B&O音响系统营造剧院级视听享受。据官方透露，新车将于2025年夏季正式上市，后续上汽奥迪燃油车型将全面普及高阶智驾技术。作为传统豪华与智能科技融合的典范，上汽奥迪A5L Sportback不仅延续了德系机械素养的精髓，更以华为乾崑智驾重新书写燃油车的价值定义，为追求驾驶乐趣与智能体验的用户提供了全新选择。
来源：日常美好记
