摘要：试驾那天，我特意选了个阴雨绵绵的周末——毕竟，一辆车在潮湿路面和低温下的表现，最能戳中家庭用户的“痛点”。当我拉开荣威纯电D6的车门，一股温润的浅灰内饰色调扑面而来，后排纯平地台上还沾着几滴雨水，但这丝毫不影响它给我的第一印象：这车，是来“掀桌子”的。

#7.98万荣威纯电D6全新上市#

试驾那天，我特意选了个阴雨绵绵的周末——毕竟，一辆车在潮湿路面和低温下的表现，最能戳中家庭用户的“痛点”。当我拉开荣威纯电D6的车门，一股温润的浅灰内饰色调扑面而来，后排纯平地台上还沾着几滴雨水，但这丝毫不影响它给我的第一印象：这车，是来“掀桌子”的。

一、续航焦虑终结者：反向虚标，吉尼斯级能耗

一脚电门下去，荣威D6的起步轻快得像只猫，但最让我惊讶的是仪表盘上的能耗数字。官方标称百公里电耗10.6kWh，但媒体实测竟低至9.125kWh，甚至拿下了“青藏公路量产纯电车能耗最低”的吉尼斯纪录。朋友打趣：“这车怕不是反向虚标吧？”还真说对了——初春20℃环境下，它的续航达成率高达116.9%，相当于标称520km的续航实际能跑出600km+。

哪怕在零下20℃的极寒测试中，荣威D6的续航达成率依然坚挺在75%，吊打同级竞品。换算成用车成本，每公里电费不到3分钱，一箱油钱够它跑一年。

二、空间魔术师：72.8%得房率，B级车的“偷面积”哲学

身高1米75的我，调好驾驶座后，后排膝盖离前座竟还有两拳半。这得归功于CTB电池车身一体化技术——电池和底盘高度融合，整车减重16%，还硬生生“偷”出了72.8%的同级最高得房率。后排纯平地台的设计，让中间座位的家人终于不用“劈叉”了，我妈坐上去直呼：“比咱家沙发还宽敞！”

储物空间更是把“过日子”刻进DNA：560L+158L复式后备箱塞得下婴儿车和露营装备；副驾挂钩挂早餐，中控台下掏空8.4L储物格藏私房钱，全车29处收纳细节，连手机无线快充都飙到50W。

三、安全偏执狂：50吨重卡碾压？央视直播的硬核浪漫

经过一段坑洼路面时，底盘传来的回弹干脆利落。销售小哥一脸骄傲：“这车底盘刚性比某些豪车还高！”原来，荣威D6的电池包经历过央视直播的极限挑战——50吨重卡单侧碾压、500mm涉水、整车刮底，电池依旧零自燃，还拿了中汽中心“电安全综合挑战”证书。三电终身质保+零自燃保障，妥妥给全家吃了定心丸。

四、价格屠夫：7.98万起，燃油车的“末日通知书”

回程路上，销售递来报价单：“限时一口价7.98万起，比轩逸便宜两万。”我手一抖，咖啡差点洒在怀挡上——这价格直接杀进燃油车腹地，却给了520km续航、B级空间和终身质保。对比某新势力同配置车型12万+的定价，荣威D6简直是把“技术平权”大旗插在了性价比珠峰上。

结语：

停车时，雨停了。后视镜里，荣威D6流畅的车身线条映着夕阳，像极了勤恳顾家的经济适用男——没有浮夸的智能炫技，却把续航、空间、安全这些“柴米油盐”打磨到极致。或许，这就是国民电轿该有的样子：不玩虚的，只给实的。

试驾建议：带上一家老小，塞满行李，去4S店狠狠压榨它的空间和续航——你会明白，什么叫“油车时代的终结者”。

友情提示，想薅7.98万限时羊毛？抓紧6月底前锁单，手慢无！

试驾车型：荣威纯电D6 520km续航版

参考价：限时7.98万起（原价9.98万起）

权益：三电终身质保+零自燃保障

来源：飞翔中的汽车