摘要：现在买新能源车，大家越来越在意智能驾驶。以前觉得开车是个技术活，得眼观六路、脚踩油门刹车，现在很多车都能帮忙 “看路”“停车”，让开车轻松不少。不过市面上车型五花八门，有的只能简单跟车，有的能在高速上自动变道，功能差别很大。要是你平时通勤怕堵车，周末还想自驾跑
现在买新能源车，大家越来越在意智能驾驶。以前觉得开车是个技术活，得眼观六路、脚踩油门刹车，现在很多车都能帮忙 “看路”“停车”，让开车轻松不少。不过市面上车型五花八门，有的只能简单跟车，有的能在高速上自动变道，功能差别很大。要是你平时通勤怕堵车，周末还想自驾跑长途，智能驾驶的实用性就特别重要。比如早晚高峰，车挨着车，得频繁踩刹车油门；进停车场找车位、停车也麻烦。这时候，靠谱的智能驾驶功能就能派上用场。红旗天工 05 的司南智驾系统，在这方面就下了不少功夫。它不光能帮忙开车，还把复杂路况和停车难题都考虑进去了。到底这套系统能带来什么不一样的体验？咱们接着往下聊。
先说下对这款车的外观印象，第一次见到红旗天工 05，就被它那股运动劲儿吸引住了。整车溜背造型特别流畅，从车顶一路滑到车尾，看着就像随时要冲出去的样子，听说风阻系数只有 0.213Cd，怪不得线条这么利落，既透着科技感，又符合年轻人的审美。车身长度将近 4 米 8，宽度快 1 米 9，轴距更是达到了 2 米 9，实车看着又宽又低趴，气场很足。前脸保留了红旗标志性的前旗标，配上封闭式格栅和两侧犀利的大灯，有点不怒自威的感觉。侧面最亮眼的就是 18 英寸的花瓣形轮辋，七辐条上还有祥云图案，转起来特别好看，跑在路上辨识度超高。走到车尾，小鸭尾微微上翘，分叉式尾灯设计很独特，晚上点亮后有点像鱼尾摆动的样子，听说这造型还取了 “跃龙门” 的寓意，看着就喜庆。整个车尾没有花里胡哨的装饰，简简单单却很耐看。再看细节，“极光之翼” 大灯造型有点像锦鲤游动，点亮后灯组里的纹路特别精致；隐藏式车门拉手按一下就弹出来，用起来顺手，还能减少风阻。虽然没采用贯穿式尾灯，但 L 形的尾灯组和家族其他新能源车一脉相承，远远一看就知道是红旗的车。这车把东方元素和现代设计结合得挺好，既保留了经典味道，又跟上了新能源车的潮流，实车比照片看着更有质感。
坐进红旗天工 05 的车里，第一感觉就是这内饰设计太大胆了。中控台没有传统的液晶仪表盘，第一眼还有点不适应，不过开起来才发现，所有车辆信息都直接投到眼前的 65 英寸双焦面 AR-HUD 上，就像看科幻电影似的。开车的时候不用低头，眼睛余光一扫就能看到车速、导航这些关键信息，既方便又安全。而且这个 AR-HUD 还支持四种显示模式切换，倒车影像、K 歌歌词都能直接投上去，特别有意思。内饰有四款配色，我试驾的那辆是玄静灰和仙云紫拼接的，双色搭配看着很高级。座椅和中控台用的是环保麂皮材质，摸起来软软的，手感特别舒服，不像有些车内饰摸着硬邦邦的。主副驾座椅都配了头枕软垫，开长途脖子也不会累；副驾还有腿托，家里人坐副驾能把腿伸直，跑长途特别实用。后排也不含糊，中间座位有头枕和中央扶手，空调出风口、两个 USB Type-C 充电口和 12 伏电源口全都配齐了，就算坐满五个人，大家充电、吹空调也不打架。开车门的设计也挺特别，用的是小型上拉式扣手，刚开始可能得适应一下，但用习惯了觉得还挺顺手。中控台上那块 15.6 英寸的大屏看着特别爽，屏占比高达 94.48%，画质清晰得很。导航、听歌、看视频都没问题，还能和手机互联，不管是苹果还是安卓手机都能连，上车自动就连上了，特别方便。最让我惊喜的是它的智能语音功能。说句话就能开空调、调音量，还能连续对话，不用每次都说 “你好，红旗”。有次我边开车边找歌，直接说 “播放**的老歌”，系统一下就找到了，反应特别快。而且它还能识别方言，家里老人说家乡话也能听懂，这点特别贴心。再加上手势操作，开车的时候动动手指就能切换歌曲、调节音量，不用分心去摸屏幕。车内的 12 扬声器丹拿音响效果确实不错，周末开车出去玩，放上几首喜欢的歌，音质特别通透，坐在车里就像在小型演唱会现场。不过要说缺点，就是取消传统仪表盘可能对老司机来说有点不习惯，刚开始总下意识低头找转速表和时速表。但用久了就会发现，AR-HUD 的显示效果更直观，信息也更全面。红旗天工 05 在智能安全方面也下了不少功夫，搭载两颗 7nm 车规级芯片，还有密级隐私安全防护。开车的时候，DMS 人脸识别系统能实时监测驾驶员状态，要是发现你走神或者疲劳驾驶，马上就会提醒。总的来说，这车的内饰和科技配置确实够前卫，虽然有些设计需要适应，但用起来是真方便，科技感和舒适度都拉满了。
再说说这款车的智驾方面，现在新能源车的智能驾驶功能越来越多，但真正用着省心的不多。红旗天工 05 的高阶智驾功能，算是让我开了眼界。它搭载的 L2.9 级无图视觉智驾解决方案，特别“惯导三目视觉系统”，配上 23 个感知硬件，就像给车子装了 “千里眼” 和 “超强大脑”，复杂路况也能轻松应对。第一次在市区早高峰开着天工 05，心里其实有点打鼓。但刚上主路，车子就自己根据前车速度调整跟车距离，遇到插队的车辆，它提前减速避让的反应比我还快。以前开车得精神高度集中，现在只要把手轻轻搭在方向盘上，看着它在车流里灵活穿梭，突然觉得通勤没那么累了。特别是经过没有信号灯的路口，它能精准判断对向车流的间隙，自己找准时机转弯，好几次都让我忍不住感叹：“这技术比老司机还稳。”跑高速更是天工 05 的强项。跑长途单程 300 多公里，全程开着高速 NOA 功能。车子稳稳保持在车道中间，遇到慢车会提前打转向灯、观察路况，确认安全后再完成超车。更厉害的是上下匝道，以前开其他车总担心错过出口或者速度太快，天工 05 却能提前几百米就做好准备，减速、并线一气呵成。开完全程算下来，百公里才接管了两次，下车时一点都不累，比以前轻松太多。停车难的问题，天工 05 也给解决得明明白白。商场地下停车场的车位又窄又难找，有时好不容易发现个车位，两边还停满了车，换作以前肯定直接开走。但这次试了下全场景智能泊车，把车开到车位前，按下泊车键，车子自己倒车、调整角度，不到一分钟就稳稳停进去了。后来才知道，只要车位宽度比车宽多出 0.4 米，长度比车长多出 0.8 米，它都能搞定。更厉害的是跨楼层记忆泊车功能，即使是从地面到地下二层的路线它都记住了，直接自己开到固定车位，连找车位的时间都省了。要是不小心开过了，倒车循迹功能还能精准原路返回 100 米，跟着屏幕上的路线倒回去，再也不用担心剐蹭。以前总觉得智能驾驶是噱头，但天工 05 的城市 NOA 功能确实颠覆了我的认知。不管是在老家的小县城，还是出差去的陌生城市，它都能准确识别红绿灯、避开路上的障碍物。就算遇到电动车突然变道，车子及时减速避让，反应速度比车主还是快得多。这些功能用久了，真的会让人产生依赖，现在开车已经习惯让车子自己 “操心” 路况，实实在在提升了出行的便利性和安全感。
再说说红旗天工 05 的动力续航和补能方面，跑长途，最让操心的是车子的续航和补能表现。我第一次开它跑了趟 500 多公里的跨省自驾游，出发前还担心电量，没想到全程没怎么焦虑。我开的是 750 公里续航版本，满电出发，路上开着空调、听着歌，到目的地还剩 200 多公里的续航，完全打消了我对新能源车 “续航虚标” 的顾虑。天工 05 有 550km、750km、850km 三种续航版本，不同需求的人都能找到合适的选择。要是平时只在市区通勤，550km 版本基本一周充一次电就够了；像我这种偶尔跑长途的，750km 版本很够用。听说后续还会推出 850km 续航的 900V 高压快充版本，充电 10 分钟就能补 500 公里的电，这速度确实厉害，以后跑长途在服务区歇个脚的功夫，电量就能 “回血” 大半。我自己开的 400 伏平台 750km 版本，电池容量 85 千瓦时，从 10% 充到 80% 只需要 20 分钟。而且它标配 3 千瓦的对外放电功能，周末和朋友露营，接上电煮火锅、烤肉都没问题，特别实用。动力方面，天工 05 全系后轮驱动，我这台 210 千瓦电机的动力完全够用。起步的时候很轻快，踩油门加速反应迅速，0 到 100 公里每小时加速 6.8 秒的成绩，在同级别车里算不错的。高速上超车也不费劲，深踩油门，动力源源不断，最高车速能到 200 公里每小时。开起来最明显的感受是，它的转向手感特别舒服。方向盘很轻盈，停车挪库一只手就能轻松转动，对女生或者新手特别友好；但开快了又能感觉到路感反馈，不会轻飘飘的没安全感。底盘质感也扎实，过减速带或者坑洼路面时，悬架过滤震动很到位，坐在车里不会颠得难受。有次在山路上连续过弯，车身侧倾控制得很好，坐在后排的家人都说没晕车，这点比很多新能源车强。
红旗天工 05同级价位的竞品车型有深蓝SL03、极狐阿尔法S5、极氪007、领克07等产品。
现在买车，大家都挺关注智能驾驶。拿红旗天工 05 和深蓝 SL03、极狐阿尔法 S5 这些同价位车型一比，它在智驾这块确实有不少亮点。像深蓝 SL03 基础款是 L2 级辅助驾驶，靠 15 个传感部件工作，想升级高级功能还得加硬件，后续费用也有待确认；极狐阿尔法 S5 基本就是自适应巡航、车道保持这类基础功能。天工 05 直接上 L2.9 级无图视觉智驾，还有惯导三目视觉系统，配了 23 个感知硬件，不用额外折腾就能实现强功能。实际用起来差距更明显。天工 05 的城市 NOA 全国都能用，路口转弯、智能绕行成功率都超 99%，没信号灯也能自己判断通过。高速上百公里接管不到 0.5 次，匝道通行很稳。停车时，跨楼层记忆泊车能记 2000 米，窄车位也能轻松进。反观其他几款，要么功能基础，要么在复杂路况、停车上的表现没这么智能，天工 05 在智驾体验上确实更胜一筹
总的来说，天工05现在全国零售价做到 15.98 万元起的价格，以这个 L2.9 级无图视觉智驾+惯导三目视觉系统在同级价位车型中还是非常有性价比。大家对国牌红旗的这款车型感觉如何？一起讨论。
来源：副业可深攻一点号