摘要：之前CE 04的“土豪定价”被摩友们疯狂吐槽：这价格，卖给谁啊？现在突然腰斩，莫非宝马终于看清了现实？不过话说回来，虽然价格跳水，但配置和性能可一点没缩水，妥妥的“降价不降质”。

燃油车和新能源车打得火热，宝马电动摩托却悄悄来了波“自刀”操作，原价17万的CE 04，现在运动版直接砍到9万，舒适版也才10万，还免购置税。

之前CE 04的“土豪定价”被摩友们疯狂吐槽：这价格，卖给谁啊？现在突然腰斩，莫非宝马终于看清了现实？不过话说回来，虽然价格跳水，但配置和性能可一点没缩水，妥妥的“降价不降质”。

别看它是电动车，续航可不含糊：8.9kWh的大电池，WMTC工况下能跑130公里。日常通勤？完全够用了，跑个小长途也不怂。

重点是支持快充！用快速充电器，1小时就能充到80%，和你吃顿午饭的时间差不多。家用充电器也就4.5小时，晚上插上电，早上满血复活，再也不用为充电焦虑。

宝马的底盘技术用到摩托车上，依然稳如老狗。前双盘4活塞卡钳，后单盘单活塞刹车，配上ABS Pro弯道防抱死系统，城市里骑也能有跑山的安全感，急刹也不慌。

钢管车架、前35mm正置前叉、后中央减震，再加上低重心设计和皮带传动，操控灵活得像条泥鳅。虽然车长超过2.2米，轴距近1.7米，重量232kg，但自带倒挡功能，倒车再也不用“脚打后脑勺”，都市骑行简直不要太友好，新手也能轻松驾驭。

宝马这次可不止是堆料，还给CE 04配了个“最强大脑”：10.25英寸全彩TFT显示屏，信息一目了然，还能联网玩出花，导航、音乐、电话统统搞定。

骑行模式也丰富，ECO、Rain、Road随便切，应对各种天气和路况毫无压力。还有ASC自动稳定控制、DTC动态牵引力控制等高阶辅助系统，安全感直接拉满，骑上它就像开了挂。

从“高攀不起”到“咬牙能入”，宝马CE 04这波降价确实有点狠。虽然还是不便宜，但考虑到品牌、做工、配置和科技，国内电摩市场还真找不出第二个能打的对手，妥妥的“降维打击”。

不过，这波“价格跳水”背后，是宝马向市场妥协，还是对高端电摩路线的迷茫？你会为了它出手吗？评论区聊聊，你觉得这台“曾经高冷”的CE 04，现在值不值得买？

来源：王者整不